第一篇 路网环境下高速公路交通事故影响传播研究第一章 交通拥挤传播概述 3
1.1 拥挤扩散研究简述 3
1.1.1 交通拥挤空间扩散模型研究 3
1.1.2 交通拥挤时间扩散模型研究 4
1.2 拥挤扩散研究总结分析 8
1.2.1 交通拥挤空间扩散模型总结 8
1.2.2 交通持续时间研究总结 8
第二章 交通波理论 10
2.1 交通波模型 10
2.2 交通模型比选 11
2.2.1 Greenshields线性模型 11
2.2.2 Grenberg对数模型 11
2.2.3 Underwood指数模型 12
2.2.4 Grenberg和Greenshields模型比选 12
2.3 线性模型下的交通波方程 13
2.3.1 交通流三参数模型 13
2.3.2 线性模型下的交通波方程 13
第三章 高速公路交通事故影响范围研究 15
3.1 高速公路交通事故及干涉作用车流波模型 15
3.1.1 高速公路事故车流波模型 15
3.1.2 高速公路干涉车流波模型 18
3.1.3 分流干预措施的解除时刻 21
3.1.4 车流波模型参数含义说明 22
3.2 高速公路基本路段交通事故影响范围研究 23
3.2.1 高速公路事故车流波线性模型 23
3.2.2 高速公路干涉车流波线性模型 25
3.2.3 基于线性模型的分流干涉措施的解除时刻 26
3.3 高速公路立交下游交通事故影响范围研究 27
3.3.1 高速公路基本路段交通事故对上游分流区的影响分析 27
3.3.2 高速公路基本路段交通事故对上游合流区影响分析 30
3.3.3 高速公路基本路段交通事故对上游交织区的影响分析 36
3.3.4 高速公路立交下游交通事故车流波模型参数说明 39
3.4 高速公路立交处交通事故影响范围研究 40
3.4.1 高速公路分流区交通事故影响分析 40
3.4.2 高速公路合流区交通事故影响分析 41
3.4.3 高速公路交织区交通事故影响分析 43
3.5 实证分析 44
第四章 路网环境下高速公路交通事故影响范围研究 47
4.1 路网环境下高速公路交通事故直接影响范围研究 47
4.2 路网环境下高速公路交通事故间接影响范围研究 48
4.2.1 可容忍行程时间边界 48
4.2.2 事故路段行程时间 48
4.2.3 交通事故间接影响范围确定 50
4.2.4 绕行持续时间 51
4.2.5 绕行量的确定 52
4.3 干涉作用下高速公路交通事故间接影响范围研究 55
4.4 路网环境下高速公路交通事故影响判断 56
第五章 事故条件下高速公路通行能力研究 58
5.1 事故路段通行能力分析 58
5.1.1 高速公路基本路段通行能力分析 58
5.1.2 事故路段通行能力分析 59
5.2 事故条件下高速公路匝道连接处通行能力分析 60
5.2.1 合流区事故通行能力分析 60
5.2.2 交织区事故通行能力分析 64
5.2.3 分流区事故通行能力分析 69
第六章 高速公路交通事故时间影响分析 70
6.1 交通事故持续时间分析 70
6.2 交通事故延迟时间决策树模型 72
第七章 实证分析 76
7.1 路网概述 76
7.2 高速公路交通事故影响范围 77
7.2.1 高速公路基本路段交通事故影响范围 77
7.2.2 路网环境下高速公路交通事故影响范围 78
7.3 路网环境下高速公路交通事故影响判断 83
参考文献（第一章～第七章） 85
第二篇 路网环境下高速公路交通事故紧急交通组织研究第八章 紧急交通组织概述 89
8.1 交通控制技术 89
8.2 交通控制策略 91
8.3 紧急救援 91
第九章 高速公路交通事故紧急交通组织基础 94
9.1 路网形态分析 94
9.2 事故影响区划分 95
9.2.1 保护区 95
9.2.2 控制区 96
9.2.3 缓冲区 96
9.3 事故持续时间分析 96
9.3.1 事故持续时间定义 96
9.3.2 事故持续时间影响因素 97
9.3.3 事故持续时间区段划分 100
9.4 主要交通组织方式简介 100
9.4.1 信号控制 100
9.4.2 速度及车距控制 101
9.4.3 主线控制 102
9.4.4 匝道控制 103
9.4.5 交通诱导 104
第十章 不同路网环境下高速公路一般路段紧急交通组织 106
10.1 并列型路网判定 106
10.1.1 距离综合评价法 106
10.1.2 并列型路网判定 107
10.2 保护区紧急交通组织 108
10.3 控制区紧急交通组织 108
10.3.1 车辆排队等待 108
10.3.2 利用对向车道通行 109
10.3.3 速度控制 109
10.4 缓冲区紧急交通组织 111
10.4.1 交通诱导 112
10.4.2 交通控制 114
10.4.3 缓冲区紧急交通组织方案组合 117
10.5 高速环线＋放射线路网特征 118
10.5.1 高速环线＋放射线定义 118
10.5.2 高速环线＋放射线特征 118
10.6 高速环线＋放射线路网界定 119
10.6.1 路网界定原则 119
10.6.2 路网边界界定 121
10.7 高速环线＋放射线路网事故后紧急交通组织 122
10.7.1 基于环线节点联系量的事故后紧急交通组织实施范围 122
10.7.2 事故后诱导方案 125
10.7.3 事故后交通控制方案 129
第十一章 恶劣天气条件下高速公路交通事故紧急交通组织 132
11.1 恶劣天气条件下紧急交通组织可变情报板（VMS）信息发布 132
11.1.1 可变情报板信息发布原则 132
11.1.2 高速公路紧急交通组织可变情报板分类 133
11.2 恶劣天气条件下限速与限距计算模型 134
11.2.1 良好气候环境下高速公路临界安全车速与安全车距 134
11.2.2 恶劣天气条件下高速公路限速与安全车距 135
11.3 恶劣天气条件下紧急交通组织预案决策依据 136
11.3.1 评判指标体系建立 136
11.3.2 影响因素权重确定及模糊综合评判 137
11.4 雾天对交通安全影响分析 140
11.4.1 高速公路沿线雾的分类 140
11.4.2 雾天交通安全影响因素分析 140
11.5 雾天高速公路交通事故紧急交通组织 142
11.5.1 保护区紧急交通组织 142
11.5.2 控制区紧急交通组织 144
11.5.3 缓冲区紧急交通组织 149
11.6 雨雪天气对交通安全影响分析 153
11.6.1 雨雪天气对交通安全影响机理分析 153
11.6.2 雨雪天气交通安全影响因素分析 153
11.7 雨雪天气高速公路交通事故紧急交通组织 155
11.7.1 保护区紧急交通组织 155
11.7.2 控制区紧急交通组织 157
11.7.3 缓冲区交通组织 160
第十二章 高速公路特殊路段交通事故紧急交通组织 162
12.1 长大下坡路段判定及交通事故紧急交通组织 162
12.1.1 长大下坡路段的判定 162
12.1.2 长大下坡路段的事故特点 163
12.1.3 长大下坡路段交通事故紧急交通组织 163
12.2 隧道事故紧急交通组织 166
12.2.1 隧道的分类及事故特点 166
12.2.2 隧道内一般交通事故紧急交通组织 168
12.2.3 隧道内火灾事故紧急交通组织 171
12.2.4 隧道外紧急交通组织 173
12.3 互通立交处事故紧急交通组织 175
12.3.1 保护区紧急交通组织 176
12.3.2 控制区紧急交通组织 176
12.3.3 缓冲区紧急交通组织 177
第十三章 紧急交通组织预案库建立及评价 181
13.1 紧急交通组织方案形成 181
13.1.1 紧急交通组织方案设计流程 181
13.1.2 交通事故紧急交通组织预案 182
13.2 交通组织方案评价指标体系研究 182
13.2.1 建立评价指标体系的原则 182
13.2.2 评价指标的筛选 183
13.2.3 评价指标的定义与计算 185
13.3 评价方法选择 190
13.3.1 单指标评价 190
13.3.2 综合评价 191
13.3.3 动态综合评价方法在路网宏观评价中的应用 191
13.4 评价示例 196
13.4.1 事故描述及组织预案介绍 196
13.4.2 交通组织预案评价实现 201
第十四章 高速公路二次事故预警及信息发布 202
14.1 国内外事故预警研究现状 202
14.1.1 国外研究现状 202
14.1.2 国内研究现状 203
14.2 高速公路二次事故预警管理系统研究 204
14.2.1 高速公路交通事故预警管理的理论基础 204
14.2.2 高速公路二次预警管理系统建立的理论框架 205
14.2.3 高速公路二次预警管理系统构建步骤 206
14.2.4 高速公路二次交通事故预警管理对策 207
14.3 高速公路二次预警管理系统的指标体系 208
14.3.1 高速公路二次交通事故原因 208
14.3.2 高速公路二次交通事故特点 209
14.3.3 高速公路二次事故预警管理指标建立的原则 210
14.3.4 高速公路二次交通事故预警管理指标体系的建立 210
14.3.5 各指标警限区间的设置 212
14.4 高速公路二次预警信息发布系统 213
14.4.1 高速公路二次预警信息发布方式 213
14.4.2 VMS信息发布形式 214
14.4.3 信息发布方法研究 216
14.4.4 可变信息发布内容 219
14.4.5 VMS设置位置 225
14.5 实例分析 236
14.5.1 实例一 236
14.5.2 实例二 241
参考文献（第八章～第十四章） 243
第三篇 高速公路交通事故影响预测与控制软件开发第十五章 高速公路交通事故影响预测与控制软件总体设计 251
15.1 软件简介 251
15.2 软件需求分析 251
15.3 软件概要设计 252
15.3.1 软件功能结构设计 252
15.3.2 软件数据库设计 254
15.3.3 软件开发环境 256
15.4 软件详细设计 257
15.4.1 主界面 257
15.4.2 交通事故信息模块 258
15.4.3 事故影响预测模块 258
15.4.4 交通事故控制模块 260
15.4.5 交通仿真平台模块 261
15.4.6 评价与决策模块 261
15.4.7 软件测试 261
第十六章 高速公路交通事故影响预测与控制软件实现 264
16.1 软件主界面 264
16.2 交通事故信息 265
16.3 事故影响预测 269
16.4 交通事故控制 271
16.5 交通仿真平台 273
16.6 评价与决策 276
附录 277
A 控制信息发布内容 277
B 交通事故紧急交通组织预案 279
C 雾天并列型路网高速公路一般路段交通事故紧急交通组织预案应用实例 424
D 软件部分源代码 431