第三编 轮船招商局的创办及其初期发展历程 513
第一章 轮船招商局的创办 515
第一节 轮船招商局创办的历史背景 515
（一）清政府为镇压太平天国革命而对轮船的需求 515
（二）沙船的衰落与漕粮河运、海运之争 523
（三）清统治阶级对创办轮船的态度 528
（四）有关闽沪厂局裁停的争论 532
第二节 轮船招商局的创办 537
（一）招商局创办前的酝酿 537
（二）朱其昂拟订招商局创办章程与条规 542
（三）招商局创办经过 548
（四）招商局创办阶段遭遇的阻力 551
（五）招商局开创资本的筹集 553
（六）招商局的创办与业务的展开 555
第三节 轮船招商局创办后的社会反应 560
（一）对兴办轮船的两种态度 560
（二）漕粮河运海运之争的再起 563
第四节 招商局与洋务运动 568
（一）有关招商局作用的评价——李瀚章、杨昌濬等 568
（二）招商局与海防 573
（三）封建保守势力对洋务派“船政”的非难 579
第二章 轮船招商局的体制（一）——“商办”与“官督商办” 586
第一节 所谓“商办” 586
（一）“商办”的含义——官方的解释 586
（二）“商办”原委及买办商人进局经过 587
（三）“商办”时期的局规与章程 595
（四）“商办”时期买办商人资本的增加与清政府添加官股的企图 600
（五）主要买办商人经历 604
第二节 所谓“官督商办” 613
（一）“官督商办”时期招商局的人事更调 613
（二）盛宣怀与招商局的“官督商办” 616
第三章 轮船招商局的体制（二）——“官为维持” 627
第一节 所谓“官为维持”——清政府对招商局的支持与庇护 627
第二节 招商局与漕运 635
（一）历年漕运概况 635
（二）漕粮的增拨 639
（三）漕粮的高运价与外商的凯觎 640
（四）漕粮的包购与包运 643
第三节 承拨官款 644
（一）历届拨借官款情况 644
（二）筹还官款安排 659
第四节 承运官物 665
第五节 招商局与赈粮 667
（一）领办与承运 667
（二）承购与包运 670
第六节 招商局的免税特权 671
第七节 招商局与盐运特权 671
（一）染指盐运企图 671
（二）社会对招商局盐运的反对 673
第八节 招商局与内河行轮 675
（一）洋务派对兴办内河小轮业务的主张 675
（二）招商局川江业务的开始 677
第九节 其他各项官方支持与特权——“包捐”、米豆运输、子口半税单照等 680
第十节 有关招商局体制的诽议 682
第四章 轮船招商局的业务经营 685
第一节 资本与股息 685
（一）历届资本变动与股息分派 685
（二）招商局营业资金中的庄款与私欠 691
（三）南洋设局招徕侨商资本 692
第二节 轮船的营运及资产的添置 696
（一）轮船的营运 696
（二）资产的添置 703
第三节 招商局的业务经营 704
（一）历年业务经营统计 704
（二）历年业务经营情况 707
第四节 招商局的腐朽经营 725
（一）腐朽经营的主要表现 725
（二）腐朽经营示例 737
第五节 招商局务改革议论 754
（一）郑官应：改革商局十六条 754
（二）锺天伟：轮船电报如何剔弊持久策 757
（三）马良：改革招商局建议 760
第五章 轮船招商局的关系企业 763
第一节 招商局的附属企业 763
（一）保险公司 763
（二）码头栈房 768
（三）同茂铁厂 770
第二节 招商局的关系企业 771
（一）航运与贸易 771
（二）招商局与煤矿 782
（三）招商局与电报局、织布局及台湾贸易公司 791
（四）招商局与关栈 798
（五）招商局与揽载行 812
（六）招商局与烟台缫丝局 815
第六章 轮船招商局与外商轮运势力的竞争、联合与勾串 820
第一节 招商局创办后外商轮运势力的竞争与倾轧 820
第二节 1877年招商局购买旗昌轮船公司 823
（一）购买旗昌船栈设备的拟议过程 823
（二）购买合同的订定 831
（三）价款的筹集与成交 833
（四）招商局员的营私渔利 835
（五）旗昌老板的投机取巧 841
第三节 1884—1885年中法战争期间招商局暂售予旗昌洋行 843
（一）招商局售予旗昌经过 843
（二）旗昌代营情况 845
（三）李鸿章与旗昌洋行的内幕交易 846
第四节 招商局与外轮公司的齐价合同及其垄断 849
（一）历次齐价合同的订定概况 849
（二）齐价合同订定前后的竞争与垄断 859
第五节 招商局对侵略势力的依赖与勾串 863
（一）招商局中的洋员及其对局务的控制 863
（二）勾串洋行示例 867
第六节 早期招商局的外债 869
第七节 招商局的排外作用及中外有关评论 871
第四编 中国木船运输业的衰落及民族资本轮运业产生的历程 879
第一章 中国木船运输业的衰落过程 881
第一节 鸦片战争后中国木船运输业及贩运贸易 881
（一）中国沿海木船运输业船只的主要类型及其贩运贸易情况 881
（二）中国沿海木船的经营与管理概况 887
第二节 外来船运势力对中国木船运输业的竞争与打击 892
（一）外船在技术上显示的某些优越性能对中国木船的压力 892
（二）外船对中国木船货源的搀夺 894
（三）外来侵略势力对中国木船的直接迫害 899
第三节 中国木船业借以残存的条件 905
（一）运价的变动对木船的影响 905
（二）税率的变动对木船的影响 908
（三）作为轮船运输业补充工具的木船 912
（四）轮船与木船之间的持续竞争 915
第四节 中国木船业的衰落 917
（一）海关登记中外轮船、木船消长趋势对照统计 917
（二）中国木船业的衰落 921
第五节 中国木船业衰落过程中船民的各种反应 930
（一）木船的改革 930
（二）中国木船业中的诡寄经营——悬挂洋旗冒充洋商 934
（三）中国木船业为维护自己的生存而进行的反侵略斗争 940
第二章 中国民族资本轮运业的产生过程 951
第一节 华商轮业资本的诡寄经营与华商购置洋式船只章程的订定 951
（一）买办及华商的诡寄经营轮船活动 951
（二）清政府的限制与管理政策 957
（三）华商购置洋式船只章程的订定 960
第二节 十九世纪后期有关创办轮船的议论 973
（一）倡办轮船的议论 973
（二）清政府统治者对民族资本轮业的态度 980
（三）社会对发展轮业的要求 983
第三节 中国各地民族资本轮业产生的历程 988
（一）广东地区 988
（二）苏浙地区 996
（三）内地小轮业的产生示例——湖南小轮公司创办的艰巨历程 1003
（四）其他各地小轮业的产生 1007
第四节 华商对保险业的投资 1011
附录 1014
编后记 1052