第一章 交通运输业的可持续发展 1
面临的危机 1
面对的挑战 2
技术层面之外 3
关于本书 3
参考文献 6
第二章 个人绿色交通工具的过渡方案——氢燃料电池案例 8
氢燃料电池及其潜在优势 11
氢能及其自身的问题 13
未来模式及其评估 13
向氢燃料电池形式的交通方式过渡 16
案例分析：阿姆斯特丹氢能燃料电池公共汽车的用户认可度 18
结论 19
参考文献 21
第三章 未来如何发展——持续发展电动车 23
电动车的理想与现实 24
多功能车辆（MPVs）的优势 25
结论 29
参考文献 30
第四章 混合动力车（HEV）与燃料电池车（FCV）的技术竞争 32
技术竞争及转变的理论 33
技术体系中的HEV和FCV 34
结论 37
不同车辆的环保性能 37
HEV和FCV的制度框架 38
关于FCV和HEV的市场因素 41
技术体系指标概述 42
有关FCV和HEV的工业活动 43
结论 43
参考文献 44
第五章 汽车工业的制度化变迁——燃料电池技术的制度化过程 46
制度理论 47
燃料电池技术的制度化 50
燃料电池汽车制度化的源泉 55
结论 59
参考文献 61
第六章 汽车工业的系统改革——通过微型工厂零售获得可持续发展 63
现行方法的局限 63
功能和系统改革 64
产品服务系统 64
汽车工业的微型工厂零售 67
在汽车工业的微型零售业中建立产品服务系统的优势 69
结论以及未来研究的方向 70
参考文献 71
第七章 通过重新本土化以实现可持续发展的商业模式 73
地区的社会文化基础 74
地区的环境基础 75
地方的经济基础 75
可持续经营规模的重要性 76
地方可持续发展——经营模式的新时代 78
结论 80
参考文献 81
第八章 模块化的绿色汽车 83
Ridek——一种新型电池电动车 84
EV1电动车 85
新型汽车 86
参考文献 91
第九章 通过技术发明使个人出行更加便捷的社会性分析——SPARROW和GIZMO事例 92
作为社会学习原动力的有限社会技术实验 94
可替换燃料汽车在个人交通应用中的案例 95
将Sparrow和Gizmo作为有限社会技术实验 99
参考文献 101
第十章 成功的可持续发展系统变革的七个特点 103
可持续发展系统的改革 104
可持续性系统改革方法 106
结论和建议 115
参考文献 116
第十一章 日常驾驶背后的政府推手——促进可持续技术发展的项目中，自主协作关系的协作和信息化挑战 117
方法论 118
成果探讨 119
结论 127
参考文献 129
第十二章 汽车产业链中过程和产品导向的环境政策——以宝马和通用汽车为例 130
生产链中的环境保护活动 130
环境法规的现代化 132
汽车产业链中的环境法规 134
结论 139
参考文献 140
第十三章 印度两个城市中压缩天然气的应用——这是如何完成的 142
技术体制和转型理论的研究现状 142
有关替代燃料应用的技术改进框架 144
案例研究：孟买和新德里 148
分析 154
结论 155
参考文献 155
第十四章 城市交通的区域性需求 157
公共交通的困境 158
日益城市化的世界 159
基础设施的需求 159
需要解决的问题 160
解决方案 161
研究结果 163
设计理念 163
结论 164
参考文献 164
第十五章 中小型企业网络环保管理系统——扩大交通运输领域环保管理的应用 165
中小型企业采用环境管理系统的推动因素与阻碍因素 165
为中小型运输企业开发一种网络工具 168
结果 173
结论 174
参考文献 175
第十六章 汽车产业的新技术 177
通用汽车公司自治理念：重塑汽车理想宣言 177
GM Hy-wire：概念的证明和世界第一辆燃料电池线控汽车 180
GM Sequel：世界第一台可靠的燃料电池汽车 181
结论 188
第十七章 结论——我们在何时何地才能买到合适的汽车 190
未来能源与动力 190
现实世界 191
中国下一代主要发明 194
参考文献 196
附录 缩写词 197