引言 1
0.1 编制背景 1
0.2 主要内容 2
0.3 使用说明 3
1 总则 4
1.1 交通影响评价的目的与意义 4
1.2 《标准》的适用范围 4
1.3 交通影响评价与城市规划和交通规划的关系 5
1.3.1 交通影响评价与城市规划及管理的关系 5
1.3.2 交通影响评价与交通规划的关系 5
1.4 《标准》与其他法律法规、标准和规范的关系 6
1.5 交通影响评价的原则 8
1.6 交通影响评价的管理流程 8
1.7 交通影响评价的工作内容和技术流程 11
1.8 《标准》中的术语解释 11
2 交通影响评价工作的内容与成果要求 15
2.1 内容要求 15
2.2 交通影响评价报告要求 16
2.2.1 基本要求 16
2.2.2 具体要求 18
3 交通影响评价技术资料的收集与调查 22
3.1 建设项目土地利用资料的收集与调查 22
3.1.1 现状土地利用资料的收集与调查 22
3.1.2 规划土地利用资料的收集与调查 22
3.2 建设项目现状交通资料的收集与调查 23
3.3 评价范围内土地利用资料的收集与调查 23
3.3.1 现状土地利用资料的收集与调查 23
3.3.2 规划土地利用资料的收集与调查 25
3.4 评价范围内交通资料的收集与调查 26
3.4.1 现状交通资料的收集与调查 26
3.4.2 规划交通资料的收集与调查 30
3.5 类似项目交通出行参数调查方法 30
3.5.1 类似项目的界定 30
3.5.2 基数单位选择 31
3.5.3 调查步骤 31
4 交通影响评价的建设项目分类 36
4.1 分类目的 36
4.2 分类原则 39
4.3 类别划分 41
4.4 与用地分类的对应 42
4.5 小类划分方法 43
4.6 建设项目出行率 45
4.6.1 《标准》的建设项目出行率指标 45
4.6.2 构建本地出行率指标集的方法 48
5 交通影响评价启动阈值 55
5.1 影响因素 55
5.2 住宅、商业、服务、办公类建设项目的启动阈值 57
5.3 场馆与园林和医疗类建设项目的启动阈值 58
5.4 其他建设项目的启动阈值 59
5.4.1 学校类建设项目的启动阈值 59
5.4.2 交通类建设项目的启动阈值 59
5.4.3 混合类建设项目的启动阈值 59
5.4.4 工业类建设项目的启动阈值 60
5.5 选址阶段的启动阈值 60
5.6 特殊情况规定 60
6 交通影响评价范围、年限、评价日与时段 62
6.1 交通影响评价范围 62
6.1.1 影响因素 62
6.1.2 有明确启动阈值的建设项目交通影响评价范围 64
6.1.3 单独报建的学校类和交通生成量大的交通类项目的评价范围 66
6.1.4 选址阶段的建设项目交通影响评价范围 66
6.1.5 特殊情况 67
6.2 交通影响评价年限 69
6.2.1 报建阶段评价年限 69
6.2.2 选址阶段评价年限 71
6.2.3 分期建设项目评价年限 71
6.3 交通影响评价时段与评价日 71
7 交通需求分析 76
7.1 总体要求 76
7.1.1 分析内容 76
7.1.2 分析原则 77
7.1.3 分析流程 78
7.2 评价范围交通小区划分 79
7.2.1 划分要求 79
7.2.2 与上层次交通小区的衔接 79
7.3 背景交通需求预测 81
7.3.1 背景交通需求的组成 81
7.3.2 利用既有交通模型的预测方法 82
7.3.3 趋势分析预测方法 83
7.3.4 四阶段法建模预测方法 87
7.3.5 背景自行车、行人和公共交通预测的非模型方法 101
7.3.6 OD反推技术 102
7.4 项目新生成交通需求预测 103
7.4.1 类似项目出行特征调查与分析 103
7.4.2 出行生成预测 103
7.4.3 出行方式预测 104
7.4.4 出行分布预测 105
7.4.5 停车需求预测 105
7.4.6 示例 106
7.5 项目新生成交通与背景交通叠加分配 107
7.6 混合用地交通出行折减系数 108
8 交通影响程度评价 110
8.1 总体要求 110
8.1.1 评价流程 110
8.1.2 评价对象 111
8.1.3 评价指标 113
8.1.4 数据处理及交通分析软件应用 115
8.2 机动车交通影响程度评价 118
8.2.1 交叉口 118
8.2.2 出入口 124
8.2.3 长路段 125
8.2.4 交织区 126
8.2.5 匝道 127
8.3 公共交通交通影响程度评价 128
8.3.1 公共交通线路 129
8.3.2 公共交通站点 129
8.4 慢行交通影响程度评价 129
8.4.1 自行车设施 130
8.4.2 行人交通设施 131
8.5 停车设施交通影响程度评价 133
8.6 特殊情况下的交通影响程度评价 134
9 交通改善措施与评价 135
9.1 总体要求 135
9.1.1 改善措施 135
9.1.2 需要改善的常见问题 136
9.1.3 改善措施评价 136
9.2 机动车交通改善 138
9.2.1 信号控制交叉口 138
9.2.2 无信号控制交叉口 140
9.2.3 项目出入口 140
9.2.4 长路段 141
9.2.5 交织区 142
9.2.6 匝道 143
9.3 公共交通改善 144
9.3.1 公共交通线路 144
9.3.2 公共交通站点 145
9.4 慢行交通改善 145
9.5 项目内部交通改善 145
9.6 停车交通设施改善 146
9.7 示例：交叉口交通改善 148
9.7.1 问题 148
9.7.2 改善措施 148
9.7.3 结论及建议 151
10 案例 153
10.1 大型住宅开发项目交通影响评价 153
10.1.1 建设项目概况 153
10.1.2 评价范围、年限、评价日和时段 153
10.1.3 评价范围现状与规划情况 156
10.1.4 现状交通分析 157
10.1.5 交通需求预测 161
10.1.6 交通影响程度评价 167
10.1.7 改善措施和效果评价 171
10.1.8 行人交通改善 172
10.1.9 结论与建议 173
10.2 混合类建设项目交通影响评价 176
10.2.1 建设项目概况 176
10.2.2 评价范围、年限、评价日与时段 177
10.2.3 评价范围现状与规划情况 178
10.2.4 现状交通分析 178
10.2.5 交通需求预测 183
10.2.6 交通影响程度评价 188
10.2.7 交通系统改善措施与评价 190
10.2.8 结论与建议 198
附录A 交通影响程度评价指标推荐计算方法 200
A.1 信号控制交叉口交通影响评价指标——饱和度计算 200
A.2 信号控制交叉口——延误指标计算 211
A.3 信号控制环形交叉口交通影响评价指标计算 217
A.4 无信号控制交叉口交通影响评价指标计算 217
A.5 无信号控制环形交叉口交通影响评价指标计算 218
A.6 出入口交通影响评价指标计算 222
A.7 长路段交通影响评价指标计算 222
A.8 交织区交通影响评价指标计算 223
A.9 匝道交通影响评价指标计算 227
A.10 公交线路影响评价指标计算 235
A.11 公交站点交通影响评价指标计算 236
A.12 停车设施交通影响评价指标计算 237
A.13 自行车交通设施交通影响评价指标计算 238
A.14 行人交通设施交通影响评价指标计算 239
附录B 推荐参数取值及确定方法 241
附录C 交通影响评价指标计算器简介 243
参考文献 244