第三章 清政府官营铁路的建造和帝国主义对铁路权益的掠夺（下）（1889—1900年） 341
第一节 帝俄对东北、华北地区铁路权益的掠夺和美国阴谋夺取东北路权的活动（1896—1899年） 341
一、李鸿章出卖东清路权（1896—1897年） 341
（一）帝俄掠夺东北路权的发端和清政府的反应 341
（二）李鸿章、维特密约 348
（三）东省铁路公司的组成 352
（四）东清铁路路线问题 358
二、帝俄对南满路权的掠夺（1898年） 364
三、帝俄对北京至中俄边界路权的掠夺阴谋（1898—1899年） 368
四、美帝国主义争夺东北铁路建筑权的阴谋活动（1896年） 370
第二节 德帝国主义对山东全省路权的掠夺和英、德对津镇铁路的竞争（1897—1900年） 376
一、德帝国主义对山东全省路权的掠夺（1897—1900年） 376
（一）德帝国主义掠夺山东全省路权 376
（二）德国山东铁路公司的设立 381
（三）山东人民的反侵略斗争和清政府对侵略者的保护 384
二、英、德两国掠夺津镇铁路的关争（1896—1899年） 394
（一）英、德矛盾 394
（二）英、德对筑路范围的争夺 396
（三）津镇铁路英、德借款草合同的订定 398
第三节 英、俄等国掠夺山西铁路权益的活动（1897—1900年） 406
一、华俄道胜银行对山西铁路建筑权的掠夺（1897—1900年） 406
（一）胡聘之议借俄、意洋债建筑山西铁路 406
（二）《柳太铁路借款合同》的签订 411
（三）山西各阶层人士反对借款筑路的斗争 417
二、英、俄划分筑路范围与福公司对运矿枝路的掠夺（1898年） 419
第四节 英国庞大铁路网的侵略计划（1896—1900年） 421
一、英国在其他帝国主义国家疯狂掠夺我国路权时的动态（1896—1899年） 421
二、所谓五路承筑权问题（1898—1899年） 432
（一）津镇等五路承筑权的交涉 432
（二）沪宁铁路的筹建和英、德两国的竞争 436
（1）沪宁铁路的筹建 436
（2）英、德两国投资沪宁铁路的竞争 442
（3）英国借款草约和“华洋合股”的阴谋 444
（三）沪杭甬铁路草约的签订和英国对杭广枝路的要求 448
（四）浦信铁路草合同的签订 451
（五）广九铁路草合同的签订 453
三、福公司运矿铁路建筑权问题（1899年） 456
四、英帝国主义囊括西南地区筑路权的活动（1897—1900年） 463
（一）英国云南公司的活动 463
（二）川滇人民的反侵略斗争 470
第五节 法帝国主义对华南与西南地区铁路建筑权的掠夺（1896—1900年） 474
一、龙州铁路（1896—1900年） 474
二、北海铁路（1898—1899年） 484
三、广州湾铁路（1899年） 485
四、滇越铁路（1898—1900年） 485
五、英、法间在掠夺华南、西南地区铁路权益中的矛盾（1898—1899年） 489
第六节 美帝国主义势力的渗入粤汉铁路（1897—1900年） 494
一、湘、鄂、粤三省兴建粤汉铁路的倡议（1897—1898年） 494
二、美国合兴公司借款草合同的签订（1898年） 499
三、美籍工程师勘路问题（1898年） 504
四、合兴公司借款续约的签订（1899—1900年） 509
第七节 日本、意大利对闽、浙、赣等省路权的觊觎（1898—1900年） 516
一、日本（1898—1900年） 516
二、意大利（1899年） 520
第八节 清政府铁路矿务总局的设置（1898年） 522
第四章 《辛丑条约》后帝国主义国家对我国铁路权的重新分割和进一步掠夺（1900—1911年） 532
第一节 帝俄独占东北地区野心的受挫和英、日、俄对我国铁路权益的进一步掠夺（1900—1911年） 532
一、英、俄、日三国间在退还关内外铁路交涉中的关争（1900—1902年） 532
二、日俄战后东北路权的重新分割和日本对东北路权的加紧掠夺（1905—1911年） 546
（一）日、俄对东北路权范围的划分 546
附：帝俄对蒙古路权的觊觎 547
（二）日俄和约和日本南满铁道股份公司的创设 549
（三）强筑安奉路和鸭绿江桥 560
（四）强筑新奉路和霸占吉长路权 574
（五）日本在悬案交涉藉口下掠夺路权的活动 582
第二节 美、英争夺东北路权的阴谋活动（1905—1910年） 596
一、哈里曼计划（1905—1906年） 596
二、英国保龄公司包修新法铁路和日本的反应（1907—1909年） 601
（一）保龄公司包修草合同的订定 601
（二）日本的反对 606
（三）英、日妥协和法新铁路的搁置 612
附：牛庄英国总商会的态度 615
三、锦瑷铁路的美、英借款和日、俄等国的反应（1909—1910年） 617
（一）借款包工草合同的订立 617
（二）日、俄等国的反应 627
（三）铁路建造计划的搁置 633
四、美国企图染指东清、南满铁路的活动（1907—1909年） 640
五、诺克斯的“满洲铁路中立化”计划和其它帝国主义国家的反响（1909—1910年） 645
第三节 法、英对华南与西南地区铁路权益的掠夺（1901—1910年） 654
一、滇越铁路的建造（1901—1910年） 654
（一）滇越铁路公司的组成 654
（二）帝国主义者对筑路华工的荼毒 664
（三）滇省人士要求收回滇越路权 668
二、法国掠夺两广路权的活动（1902—1910年） 673
（一）对三水至梧州铁路的觊觎 673
（二）对广西自建铁路的干预和索取北海西江筑路权 679
（三）再图龙州铁路 679
三、英国展筑滇缅铁路的阴谋（1901—1910年） 679
四、英国对西臧路权的覬觎（1904—1907年） 682
附：英国对伊犂铁路的觊觎 683
第四节 日、美、德、葡等国掠夺闽、浙、赣、粤诸省路权的阴谋活动（1902—1908年） 684
一、日本的侵略阴谋及其掠夺路权的活动（1902—1904年） 684
（一）掠夺闽、浙、赣三省路权的活动 684
（二）勾结中国官僚筑路的阴谋 691
（1）杭州江墅铁路 691
（2）闽潮铁路 705
（3）开浦铁路 710
二、美国掠夺闽、浙、赣三省路权的阴谋（1903—1905年） 713
（一）合兴公司的闽赣铁路计划 713
（二）徐步青的闽赣铁路计划 714
（三）合兴公司的浙赣铁路计划 715
（四）丁宪章的浙赣铁路计划 716
三、德商勾结华商图筑墅浦铁路的活动（1904年） 717
四、中、葡广澳铁路合同的签订和废止（1902—1908年） 722
第五章 清政府对主要干线的出卖和英国铁路权益的扩大（1900—1911年） 728
第一节 赎买京汉铁路的英法借款（1901—1910年） 728
一、再次比法借款的成立（1901、1905年） 728
二、比法集团对卢汉枝路的侵夺（1901—1908年） 730
（一）正太铁路 730
（二）汴洛铁路 736
（三）出海枝路及比法集团和德国的矛盾 738
三、英法赎路借款的成立（1904—1910年） 739
附：日本正金银行的“邮传部借款”（1910年） 748
第二节 英侵略势力渗入粤汉铁路和广九铁路（1900—1907年） 749
一、美国合兴公司的粤汉借款续约（1900—1902年） 749
二、收回路权的交涉（1903—1905年） 754
（一）美国与比法集团的勾结和废约交涉 754
（二）对英借款的议成和粤汉路权的赎买 780
三、广九铁路对英借款的议成（1905—1907年） 782
第三节 津浦铁路的两次英德借款（1902—1910年） 791
一、英、德加紧侵夺津镇铁路和直、鲁、苏三省筹款自办的拟识（1902—1909年） 791
二、初次英德借款的识成（1907年） 796
三、官商合办津浦铁路的拟议（1907—1908年） 813
四、英德续借款的议成（1910年） 818
五、德国对北段枝路覬觎及其退还胶沂路权骗取冀豫路权的阴谋（1903—1909年） 819
第四节 英国对沪宁和沪杭甬铁路的占夺（1902—1910年） 827
一、沪宁铁路对英借款的识成和苏省收回路权的？议（1902—1905年） 827
（一）对英借款的议成 827
（二）苏省收回路权的筹议 832
二、沪杭甬铁路对英借款的议成和浙、苏两省的反对（1905—1910年） 836
（一）英国强占苏杭甬铁路和浙、苏两省的废约运动 836
（二）清政府出卖沪杭甬铁路和对英借款的议成 845
（三）浙、苏两省反对借款的斗争 864
第五节 英国进一步侵占铁路权益的活动（1901—1909年） 890
一、英国掠夺浦信铁路的进一步活动（1908—1909年） 890
二、福公司运矿铁路问题（1901—1905年） 894
（一）对怀浦、泽浦、郾浦等线的侵略计划 894
（二）赎买道清铁路的对英借款 902
第六节 英、俄势力对峙下的京张铁路（1903—1911年） 911
一、所谓商办京张铁路的骗局（1903—1904年） 911
二、利用关内外铁路余利建筑京张铁路（1905—1906年） 914
三、张绥铁路的展修（1908—1911年） 918