第一部分 运输类飞机驾驶舱人为因素相关条款 3
CCAR-21 民用航空产品和零部件 3
CCAR-25 运输类飞机适航标准——B分部飞行 3
CCAR-25 运输类飞机适航标准——D分部设计与构造 7
CCAR-25 运输类飞机适航标准——E分部动力装置 16
CCAR-25 运输类飞机适航标准——F分部设备 21
CCAR-25 运输类飞机适航标准——G分部使用限制和资料 30
第二部分 运输类飞机驾驶舱人为因素符合性依据 35
第1章 AC 25-11B 电子飞行显示器 35
1.1 引言 35
1.2 电子显示系统概述 38
1.3 电子显示器硬件 40
1.4 电子显示系统的安全性问题 44
1.5 电子显示信息的元素和特征 53
1.6 电子显示信息元素的构成 63
1.7 电子显示系统的操控装置 70
1.8 为电子显示系统的批准表明符合性 73
1.9 持续适航和维修 75
附录1.A 主飞行信息 76
附录1.B 动力装置显示器 81
附录1.C 定义 82
附录1.D 缩略语 94
附录1.E 相关条例和文件 95
附录1.F 平视显示器（HUD） 106
附录1.G 气象显示器 119
咨询通告反馈表 123
第2章 AC 20-175驾驶舱系统操控器件 124
2.1 概述 124
2.2 操控器件通用指导 126
2.3 多功能操控器件补充指导 136
附录2.A 相关文件和缩略语 140
附录2.B 操控器件功能矩阵表 142
附录2.C 条例 144
第3章 AC 25.1 322-1 飞行机组告警 146
3.1 目的 146
3.2 适用性 146
3.3 相关例子、条例、文件和定义 147
3.4 背景 147
3.5 飞行机组告警系统设计 147
3.6 告警功能要素 149
3.7 告警系统的可靠性和完整性 150
3.8 告警管理 151
3.9 清除和重现目视告警消息 152
3.10 与其他系统（检查单、概要图、开关、单个指示灯）的界面或综合 153
3.11 颜色标准化 153
3.12 尽量降低虚警和有碍性告警的影响 154
3.13 为获飞行机组告警系统批准表明符合性 155
3.14 飞行机组告警系统要素纳入已有机队 156
3.15 用于平视显示器（HUD）的告警 157
附录3.A 把目视系统要素纳入告警系统举例 158
附录3.B 把音响系统要素纳入告警系统举例 162
附录3.C 条例 166
附录3.D 相关文件 168
附录3.E 定义 169
第4章 AC 25.1 302-1 飞行机组使用的安装系统和设备 173
4.1 AC 25.1 302作为一种可接受符合方法 173
4.2 背景 174
4.3 范围和假设 175
4.4 制订合格审定计划 177
4.5 设计考虑和指导 180
4.6 符合方法 207
附录4.A 相关文件 213
附录4.B 定义 215
第5章 AC 25.1 523-1 最小飞行机组 217
5.1 目的 217
5.2 相关FAR条款 217
5.3 背景 217
5.4 讨论 217
5.5 合格审定程序 218
5.6 事件检查单 222
附录5.A 222
参考文献 224
索引 225