第1章 座舱显示与控制系统概述 1
1.1 概述 1
1.2 座舱显示与控制技术的发展历程 1
1.2.1 航空电子系统 1
1.2.2 目视飞行 5
1.2.3 机电仪表飞行 6
1.2.4 光电仪表飞行 10
1.2.5 平视飞行 15
1.2.6 座舱显示与控制系统新技术 16
1.3 座舱显示与控制系统 18
1.3.1 座舱显示与控制系统的功能 18
1.3.2 座舱显示与控制系统组成、结构及工作原理 19
第2章 座舱显示与综合处理技术 30
2.1 引言 30
2.2 功能与性能要求 30
2.2.1 仪表板的位置和功能 30
2.2.2 仪表和显示器的设计要求 31
2.3 机载数据总线 34
2.3.1 机载数据总线概述 34
2.3.2 民用机载数据总线 35
2.3.3 军用机载数据总线 48
2.4 IO处理 74
2.5 主处理 78
2.5.1 主处理器 79
2.5.2 中断以及故障处理 81
2.5.3 计算机指令系统 86
2.6 图形处理 87
2.6.1 随机扫描显示 88
2.6.2 随机扫描字符产生技术 89
2.6.3 矢量产生器 94
2.7 视频处理 99
2.8 结构 103
2.9 软件 104
2.9.1 Vxworks实时操作系统 105
2.9.2 开发语言 107
第3章 座舱显示技术 108
3.1 引言 108
3.2 显示光电特性与人的因素 109
3.2.1 光的基本特性 109
3.2.2 色度学基本知识 114
3.2.3 显示器的基本光电特性 116
3.2.4 人的因素 117
3.3 多功能显示器 123
3.3.1 显示器件分类与选用 123
3.3.2 CRT 127
3.3.3 液晶显示器 147
3.3.4 数字化微型反光镜显示器 167
3.3.5 有机发光显示器 171
3.4 平视显示器 180
3.4.1 组成与工作原理 182
3.4.2 光学结构 183
3.4.3 HUD计算机 191
3.5 头盔显示器 193
3.5.1 工作原理 194
3.5.2 设计中需要考虑的因素 200
3.5.3 图像源 202
3.5.4 光学设计 204
3.5.5 结构 207
第4章 座舱控制技术 209
4.1 基本原理 209
4.1.1 概述 209
4.1.2 实现原理 211
4.2 手动控制设备 214
4.2.1 简述 214
4.2.2 驾驶杆、油门杆和脚踏板 215
4.2.3 手动控制面板 216
4.2.4 触摸式控制面板 222
4.3 语音控制 223
4.3.1 语音识别技术 223
4.3.2 语音控制与飞机操作系统的综合 237
4.4 新型控制技术 238
4.4.1 眼动仪系统 238
4.4.2 手势跟踪系统 245
4.4.3 生物电势传感系统 250
4.4.4 新型控制系统的集成 255
第5章 合成／增强视觉显示技术 256
5.1 引言 256
5.1.1 合成视觉系统简介 258
5.1.2 增强视觉系统简介 258
5.2 合成／增强视觉技术的发展背景 259
5.2.1 合成视觉技术的发展背景 259
5.2.2 增强视觉技术的发展背景 261
5.3 合成／增强视觉技术的应用 262
5.3.1 基于合成／增强视觉显示技术的民航飞机座舱 262
5.3.2 军用飞机座舱显示系统举例 267
5.4 合成／增强视觉技术的基本原理 271
5.4.1 信息融合技术概述 271
5.4.2 增强视觉显示系统 274
5.4.3 合成视觉显示系统 279
5.4.4 图像合成技术 283
第6章 未来座舱显示控制系统 296
6.1 未来的座舱显控系统设计所面临的挑战 296
6.1.1 座舱显控系统的基本要求 296
6.1.2 未来座舱显控新技术发展动态 297
6.1.3 座舱显控系统设计难点 300
6.1.4 几种先进座舱显控系统概念 301
6.2 基于“大图像”的全景座舱控制和显示系统 302
6.2.1 “大图像”座舱 303
6.2.2 几种基于“大图像”的全景座舱显控系统实例 304
6.3 超级全景座舱 322
6.4 虚拟座舱 323
6.4.1 虚拟现实的概念及特征 324
6.4.2 虚拟现实的研究现状 324
6.4.3 虚拟现实系统的分类 325
6.4.4 虚拟座舱实现方案 326
6.4.5 虚拟座舱相关技术 327
6.5 四维显示座舱 331
参考文献 336