第一章 各省商办铁路的国有和帝国主义列强剧烈争夺中国铁路权益（1912—1919） 1
第一节 各省商办铁路的国有和民间创设铁路的要求 1
一 各省商办铁路的国有和股款的归束 2
（一）川湘鄂三省商办铁路的国有 2
（二）苏浙两省铁路的国有 28
（三）豫皖晋三省铁路国有、闽路接管和日本干预赣路国有 48
（四）国有化后商办铁路股款的归束——宕欠一笔 64
二 民业铁路条例和民间创设铁路要求 68
（一）民业铁路条例和借用外债规定 68
（二）民间创设铁路要求 74
第二节 孙中山的铁路设想、计划和筹办全国铁路 104
一 借债筑路和路归国有的言论及设想 104
二 铁路建设计划 108
三 受命筹划全国铁路 113
第三节 四国银行团追加湖广路借款条件和帝国主义列强剧烈争夺中国铁路权益 118
一 四国银行团追加湖广路借款条件和美英法三国要求继承德国的权益 120
（一）四国银行团追加湖广路借款条件 120
（二）美英法三国要求继承德国权益 123
二 比公司取得投资陇海权益和垫款挪做军政费用 125
（一）比利时公司取得陇海投资权益 125
（二）清扬铁路职工的抵制 126
（三）袁世凯政府与垫款 128
三 英国中英公司浦信铁路借款合同的签订 130
四 法国重提龙州路权和取得投资钦渝利益 141
（一）重提龙州路权和企图独揽滇桂两省铁路权益 141
（二）法国银行取得投资钦渝利益 143
五 比法公司取得投资同成路权益 152
六 德国取得高韩顺济等路权益及其所有权益的嗣即废止 159
（一）“受托”修筑高韩和优先投资烟潍等线 159
（二）德国权益的一律废止 168
七 英国企图建筑藏滇蜀等地铁路和取得沙兴等三路投资权益 169
（一）企图建筑藏滇蜀等地铁路 169
（二）由包筑广渝而改线沙兴、云大 170
（三）宁湘缘起和英国取得投资权益 184
（四）要求承办南广等线 191
八 俄国凯觎北部边陲铁路权益 194
（一）企图攫取外蒙古地区筑路权益 194
（二）凯觎呼伦贝尔地方路权和滨黑铁路借款合同的成立 198
九 美国裕中公司承办铁路1100英里和俄法日英各国的反应 212
（一）裕中公司承办铁路1100英里 212
（二）俄法日英四国的质问、抗议和结局 226
（三）英国的再度抗议 231
第二章 日本加紧侵略中国中攫取铁路权益的活动（1913—1919） 234
第一节 蓄谋鲸吞满蒙路权和凯觎闽浙赣皖四省境内筑路权益 234
一 要求修建满蒙五路和中日“合办”溪碱线 234
（一）满蒙铁路网的决策 234
（二）满蒙五路问题 236
（三）企图扩张吉长特权和“合办”溪碱轻便铁道 247
（四）关于锦朝铁路等问题的声明 252
二 凯觎闽浙赣皖四省境内筑路权益 252
（一）强索修建闽浙赣境内铁路特权 252
（二）凯觎在皖路渗入资本势力 262
第二节 强占胶济并企图敷设从山东海口至内地的铁路 271
一 强行占领胶济铁路 271
二、擅设轻便铁路和企图从龙口、烟台设铁路通入内地 279
第三节 “二十一条要求”中有关铁路的要求和结局 285
第四节 在独霸中国形势下的铁路侵略 287
一 在满蒙 293
（一）四郑铁路借款合同的缔结 293
（二）吉长铁路合同的改订 301
（三）吉会铁路借款预备合同的缔结 319
（四）四洮铁路借款合同的成立 323
（五）满蒙四路垫款合同的签订 327
（六）“合办”名目下的铁路建设 332
二 在山东 340
（一）解决山东问题的换文 340
（二）济顺、高徐两路借款预备合同的成立和舆论反应 342
三 在华中 348
（一）提供贷款、控制经营南浔及其展线问题 348
（二）凯觎杭赣（常玉）路投资权益 363