第1章 引言 1
第2章 法律渊源 2
2.1 挪威船舶保险 2
2.1.1 保险合同法 2
2.1.2 挪威海上（船舶）保险条款（NMIP） 3
2.1.3 相关著作 6
2.2 国际船舶保险 7
2.2.1 国际化努力 7
2.2.2 丹麦 8
2.2.3 瑞典 9
2.2.4 芬兰 9
2.2.5 英国 10
第3章 保险合同 12
3.1 保险合同的当事人 12
3.1.1 保险人 12
3.1.1.1 挪威船舶保险市场 12
3.1.1.2 英国船舶保险市场 12
3.1.1.3 保险经纪人 13
3.1.1.4 共同保险，首席保险理赔人 14
3.1.1.5 再保险 17
3.1.2 订约方（投保人） 18
3.1.3 被保险人 19
3.1.3.1 基本点 19
3.1.3.2 第三方作为共同被保险人的保险 19
3.2 保险合同的签订 20
3.2.1 合同签订的程序 20
3.2.2 保单 22
3.3 保费 22
3.3.1 基础保费 22
3.3.2 追加保费与扣除保费 23
3.3.2.1 引言 23
3.3.2.2 保险期限延长或缩短 23
3.3.2.3 特定航区的追加保费 25
3.3.2.4 船舶闲置等情况下的保费扣除 25
3.3.3 支付保费的义务；未能支付 26
3.3.4 返还保费索赔 27
3.4 管辖权与适用法律选择 28
3.5 保险期间 29
3.5.1 基本点 29
3.5.2 由于事故导致的保险期间延长 30
第4章 保险标的、保险价值和保险金额 32
4.1 保险标的 32
4.1.1 定义的必要性 32
4.1.2 船舶 32
4.1.3 设备和备件 33
4.1.3.1 条款中“设备”的概念 33
4.1.3.2 备件的概念 34
4.1.3.3 通常不要求有所有权 34
4.1.4 除外的设备 35
4.1.5 临时移走的物体 36
4.2 保险利益和保险价值 37
4.2.1 保险利益 37
4.2.2 保险价值的概念及其重要性 38
4.2.3 开口保险价值 39
4.2.4 评估的保险价值 40
4.2.4.1 评估 40
4.2.4.2 否定评估的保险价值 41
4.3 保险金额 42
4.3.1 引言 42
4.3.2 保险金额作为保险人的责任限制 42
4.3.2.1 每次事故一个赔偿限额 42
4.3.2.2 作为责任限制的保险金额 44
4.3.2.3 超出保险金额的责任 46
4.3.2.4 存在混合风险时的责任限制 46
4.3.3 为避免进一步的责任而支付的保险金额 46
4.3.4 超额保险和不足额保险 47
4.3.4.1 超额保险 47
4.3.4.2 不足额保险 48
4.3.5 重复保险和辅助保险 48
4.3.5.1 重复保险 48
4.3.5.2 辅助保险 49
第5章 承保范围 51
5.1 引言 51
5.2 承保风险 52
5.2.1 引言 52
5.2.2 NMIP2-8项下的主要承保范围 53
5.2.2.1 海上和自然灾害 53
5.2.2.2 与货物运输有关的危险 54
5.2.2.3 船舶缺陷和类似的“内部危险” 55
5.2.2.4 第三方的侵权行为 55
5.2.2.5 船长、船员和其他辅助人员的错误和疏忽 57
5.2.2.6 被保险人的疏忽 58
5.2.3 战争险 59
5.2.3.1 简介 59
5.2.3.2 主要战争险 61
5.2.3.3 外国政府采取的措施 64
5.2.3.4 “暴动、罢工、停工、恶意破坏、恐怖主义行为和类似的行为” 66
5.2.3.5 “海盗行为和叛变” 68
5.2.3.6 “政府为避免或限制损害而采取的措施” 68
5.2.4 除外 69
5.2.4.1 概述 69
5.2.4.2 政府干预 70
5.2.4.3 破产 72
5.2.4.4 核能释放和类似风险——theRACEⅡclause 72
5.2.4.5 船舶和设备的通常使用 74
5.3 承保的损失 75
5.3.1 引言 75
5.3.2 全部条件保险 76
5.3.3 限制条件保险 76
5.4 因果关系 77
5.4.1 一些分析起点 77
5.4.2 混合原因规则的发展历程 78
5.4.3 混合原因；主要规则 80
5.4.3.1 NMIP2-13的适用范围 80
5.4.3.2 分配标准 81
5.4.3.3 有关RACEⅡ危险的特殊规则 84
5.4.4 海上危险和战争危险的混合 85
5.4.4.1 引言 85
5.4.4.2 危险何时被视为支配原因 85
5.4.4.3 完全由战争危险造成的损失 88
5.4.5 英国海上保险中的因果关系 89
5.5 损失发生 94
5.5.1 引言 94
5.5.2 主要规则：NMIP2-11第一款 95
5.5.3 未知损害特殊规则 96
5.6 举证责任 100
5.6.1 引言 100
5.6.2 举证责任的主要规则 101
5.6.3 可归于海上危险或战争危险的损失 102
第6章 告知和谨慎处理义务 103
6.1 引言 103
6.2 告知义务 105
6.2.1 引言 105
6.2.2 告知义务的范围 106
6.2.3 告知义务生效的时间 109
6.2.4 由于违反告知义务丧失保险 111
6.2.4.1 引言 111
6.2.4.2 欺诈 111
6.2.4.3 过失和不诚实违反 112
6.2.5 保险人解除合同的权利 113
6.2.6 援引规则的一般条件 114
6.2.6.1 关于知情和重要性的条件 114
6.2.6.2 保险人的通知义务 115
6.2.7 保险人从船级社获取信息的权利 115
6.2.8 谁有义务告知 116
6.3 风险变更 117
6.3.1 引言 117
6.3.2 一般规定 117
6.3.2.1 总的原则：风险的重大变化 117
6.3.2.2 关于管理人等变更的特别规定 118
6.3.2.3 保险人终止保险的权利 120
6.3.2.4 责任的免除 121
6.3.2.5 保险人不能援引风险变更的情形 122
6.3.3 特别规定 123
6.3.3.1 船级丧失 123
6.3.3.2 航区限制 125
6.3.3.3 非法经营 126
6.3.3.4 征用和扣押 127
6.3.3.5 移动船舶至修理厂 129
6.3.3.6 所有权变更 130
6.4 安全规章 131
6.4.1 引言 131
6.4.2 安全规章 的概念 132
6.4.2.1 引言 132
6.4.2.2 规章 的目的 132
6.4.2.3 规章 如何发布 133
6.4.3 被保险人必须为有关违反行为负责 136
6.4.4 因果关系 138
6.4.5 举证责任 140
6.4.6 作为船长或船员的船东 141
6.4.7 救济手段 141
6.4.8 英国海上保险中的解决方案 143
6.5 通知保险人及避免或减少损失的义务 143
6.5.1 引言 143
6.5.2 被保险人对保险人的意外事故通知义务 144
6.5.3 被保险人避免或减少损失的义务 145
6.5.4 被保险人疏于履行义务的后果 146
6.6 由于被保险人的故意或过失导致的意外事故 147
6.6.1 引言 147
6.6.2 故意 148
6.6.3 重大过失 149
6.6.4 排除NMIP3-32至3-34适用的情形 151
6.6.5 英国体系中的解决方案 151
6.7 身份识别 153
6.7.1 引言 153
6.7.2 投保人与其雇员之间的身份识别 154
6.7.3 被保险人与其雇员之间的身份识别 154
6.7.3.1 引言 154
6.7.3.2 主要规定 155
6.7.3.3 船长或船员的身份识别 157
6.7.4 被保险人之间的身份识别 159
6.7.5 被保险人与投保人之间的身份识别 161
第7章 共同保险 162
7.1 引言 162
7.2 抵押权人的共同保险 162
7.2.1 共同保险自动成立并相互依存 162
7.2.2 通知保险人可形成扩展保护 164
7.3 其他第三方的共同保险 165
7.3.1 共同保险既不自动成立也不独立形成 165
7.3.2 保险期间的保护 167
7.4 根据NMIP8.4 的扩展保险 168
7.5 英国体系中的解决方法 169
第8章 保险人对采取避免或减少损失措施所支出的费用的责任 171
8.1 引言 171
8.2 承保共同海损和承保特别措施产生的费用的共同规则 173
8.2.1 引言 173
8.2.2 基本规则：“即将发生或已经发生的事故” 173
8.2.3 采取的措施必须是为了避免承保风险的发生 174
8.2.4 措施可以是由被保险人或第三方所采取 175
8.2.5 采取措施并非必定意味着牺牲 175
8.2.6 措施必须具有特殊性 176
8.2.7 采取的措施必须被认为是合理的，但不要求必须取得成功的效果 177
8.2.8 采取措施所支出的费用可以得到赔偿 178
8.2.9 赔偿金额 178
8.3 船舶保险人承保共同海损分摊 179
8.3.1 主要规定 179
8.3.2 “共同海损吸收条款” 181
8.3.3 共同海损分摊的利益方为同一人的情况 182
8.3.4 假定的共同海损 183
8.3.5 船舶受损或灭失 184
8.4 为避免或减少损失而采取特别措施所产生的费用 185
第9章 全损 187
9.1 引言 187
9.1.1 全损与部分损害 187
9.1.2 全损类型概述 188
9.1.3 全损支付 189
9.2 全损 190
9.2.1 实际全损 190
9.2.2 因没有及时救助船舶而发生的全损 191
9.3 判定船舶无价值 192
9.3.1 引言 192
9.3.2 判定船舶无价值的重要标准 193
9.3.2.1 基本出发点 193
9.3.2.2 事故所致损害 194
9.3.2.3 “船舶修理费用” 195
9.3.2.4 评估的保险价值或者修理后的船舶价值 198
9.3.2.5 80％限额 199
9.3.3 判定船舶无价值的程序 200
9.3.3.1 判定船舶无价值的请求 200
9.3.3.2 可以提出判定船舶无价值请求的主体 200
9.3.3.3 提出判定船舶无价值请求的时间 201
9.3.3.4 判定船舶无价值请求的形式与内容 202
9.3.3.5 船舶移泊 203
9.4 协议全损 204
9.5 假定全损 205
第10章 损害 208
10.1 引言 208
10.2 主要原则：赔偿实际修理费用 209
10.2.1 费用概览 209
10.2.2 船舶修理时的标准 209
10.2.3 对于改善部分的扣减 211
10.2.4 修理的权利和义务 212
10.2.4.1 被保险人可以一直要求修理 212
10.2.4.2 延期修理 212
10.2.4.3 在船舶被认定为无价值时保险人的责任限制 212
10.3 部分修理的赔偿 213
10.3.1 引言 213
10.3.2 全部修理不可能 213
10.3.3 全部修理是不成比例的昂贵 214
10.4 对于未修理损害要求赔偿的权利 214
10.4.1 被保险人要求现金赔偿的权利 214
10.4.2 被保险人转让索赔的权利 216
10.5 除外损失 217
10.5.1 引言 217
10.5.2 不充分保养等的除外责任 218
10.5.2.1 引言 218
10.5.2.2 除外风险 219
10.5.2.3 部件必须处于缺陷状态 221
10.5.2.4 缺陷部件与其他部件之间的区分 221
10.5.2.5 英国保险的解决方案 222
10.5.3 错误设计和缺陷材料的除外责任 222
10.5.3.1 引言 222
10.5.3.2 错误设计和缺陷材料 223
10.5.3.3 损害状态 225
10.5.3.4 部件应该被批准 225
10.5.3.5 英国保险体系中的解决方案 226
10.5.4 与船舶日常操作有关的损失 228
10.5.5 与日常保养和更换相关的损失 229
10.6 修理 229
10.6.1 引言，修理时间与修理费用的关系 229
10.6.2 临时修理 230
10.6.3 损害检验 231
10.6.4 邀请招标 232
10.6.5 修船厂的选择 233
10.6.6 移船 233
10.6.7 加速修理引发的费用 234
10.6.8 共同费用的分摊 235
10.7 免赔额 235
10.7.1 引言 235
10.7.2 普通免赔额 235
10.7.2.1 引言 235
10.7.2.2 通用规则 236
10.7.2.3 免赔额适用于由恶劣天气等导致的损害 237
10.7.2.4 不适用免赔额的费用 238
10.7.3 特殊免赔额 238
10.7.4 计算基础 239
第11章 被保险人的碰撞或触碰责任 240
11.1 引言 240
11.2 保险事件——主要规则 242
11.2.1 被保险船舶的碰撞或触碰责任 242
11.2.2 对船舶使用的拖船的责任 244
11.2.3 姊妹船碰撞 245
11.2.4 采取避免或减少损失的措施的费用 247
11.3 主要规则的例外 248
11.3.1 船舶从事拖带时产生的责任 248
11.3.2 人员伤亡的责任 249
11.3.3 被保险船舶上的旅客或船员所遭受的其他损失的责任 249
11.3.4 被保险船舶上的货物和其他物品及其船上使用的设备的灭失或损害的责任 250
11.3.5 对承租人或与被保险船舶有利益关系的其他人的责任 250
11.3.6 对污染损害等的责任 251
11.3.7 搁浅或触碰浮冰后货物或燃油造成的损失的责任 252
11.3.8 船舶使用的某些物品造成的损失的责任 253
11.3.9 对残骸清除等的责任 255
11.3.1 0返还第三方支付的对除外事项下损失的赔款 256
11.4 船舶保险人对被保险人的碰撞和触碰责任的限制 257
11.4.1 保险金额 257
11.4.2 免赔额 259
11.5 交叉责任 260
11.5.1 保险赔偿不接受单一责任原则 260
11.5.2 保险支付应以交叉责任为基础 261
11.5.3 在外部支付中一艘或两艘船限制其责任的情况下的保险支付 262
11.5.4 交叉责任的支付与被保险人的其他保险人 263
第12章 支付索赔 265
12.1 被保险人提供详情和文件的义务（NMIP5-1） 265
12.2 预付 266
12.2.1 保险人的预付义务（NMIP5-7） 266
12.2.2 当存在哪个保险人应对损失负责争议时的预付（NMIP5-8） 267
12.3 理赔 268
12.3.1 分阶段处理 268
12.3.2 处理索赔的有关费用（NMIP4-5） 269
12.3.3 与若干利益有关的措施的费用（NMIP4） 270
12.3.4 汇率（NMIP5-3） 271
12.3.5 赔偿金的利息（NMIP5-4） 271
12.4 到期日和付款 273
12.4.1 到期日（NMIP5） 273
12.4.2 索赔理算书（NMIP5-2） 273
12.4.3 索赔冲抵（NMIP7-4第六款） 274
12.4.4 关于索赔理算的争议（NMIP5-5） 274
12.5 被保险人对第三方的责任 275
12.5.1 被保险人在被提起承保损害索赔时的义务（NMIP5-9） 275
12.5.2 保险人接手处理索赔的权利（NMIP5-10） 275
12.5.3 有关诉讼程序或上诉的决定（NMIP5-11） 275
12.5.4 提供担保（NMIP5-12） 276
12.6 被保险人对第三方的损害索赔 277
12.6.1 保险人代位被保险人对第三方索赔的权利（NMIP5-13） 277
12.6.2 损害赔偿请求权的放弃（NMIP5-14） 278
12.6.3 被保险人协助保险人提供信息和文件的义务（NMIP5-15） 279
12.6.4 被保险人保障对第三方索赔权的义务（NMIP5-16） 279
12.6.5 关于法律程序或上诉的决定（NMIP5-17） 280
12.7 保险人支付保险赔款后对保险标的享有的权利 280
12.7.1 保险人接管保险标的的权利（NMIP5-19） 280
12.7.2 保险标的上的费用（NMIP5-20） 281
12.7.3 保全保险标的（NMIP5-21） 282
12.7.4 保险人对保险标的损害的代位求偿权（NMIP5-22） 283
12.8 时效等 283
12.8.1 事故通知的时效（NMIP5-23） 283
12.8.2 时效（NMIP5-24） 284
第13章 全损的单独保险 286
13.1 船舶和运费利益保险的概念 286
13.2 承保范围 287
13.3 共同规则 289
第14章 战争险 291
14.1 引言 291
14.2 一般规则 292
14.2.1 承保危险 292
14.2.2 被保险人的义务 292
14.2.3 保险终止 293
14.3 全损 296
14.4 损害 297
14.5 对挪威船东战争险互保协会所保战争险的特别规定 299
14.5.1 引言 299
14.5.2 通则 299
14.5.3 对船舶被本国征购和对被RACEⅡ除外的风险的有限制的承保 301
14.5.3.1 引言 301
14.5.3.2 承保范围 301
14.5.3.3 因果关系 303
14.5.3.4 保险责任限制金额 304
14.5.4 对相关费用的有限制的保险责任 305
14.5.5 对船舶抵押权人的扩展保险保障 306
译后记 307