第一章 扭转振动的基本原理 1
1-1 定义 1
1-2 单质量有阻尼自由振动 5
1-3 单质量有阻尼强制振动 6
1-4 应用能量法计算共振振幅 16
1-5 双质量扭振系统 19
1-6 三质量扭振系统 23
1-7 多质量扭振系统 26
第二章 当量系统的转化 29
2-1 柴油机轴系的当量扭振系统 29
2-2 转动惯量的解析计算 31
2-3 转动惯量的近似计算 35
2-4 轴段的刚度计算 47
2-5 复杂形状轴段的刚度计算 49
2-6 曲轴的刚度计算 55
2-7 弹性联轴节的刚度计算 57
2-8 变速系统当量参数的决定方法 62
2-9 轴系刚度计算的经验公式 65
附表1 水力测功器当量系统计算值 67
附表2 柴油机当量系统计算值 68
附表3 部分材料的剪切弹性模数G和比重ρ值 75
第三章 自由振动计算 76
3-1 应用霍尔茨法计算固有频率 76
3-2 振动系统的无因次化 81
3-3 分支系统固有频率的计算 83
3-4 固有圆频率试算值的估算 86
3-5 自由振动计算结果的整理 98
3-6 考虑柴油机运动部件惯量变化的振动特性 101
第四章 干扰力矩和简谐系数的确定 105
4-1 船舶柴油机轴系干扰力矩分析 105
4-2 干扰力矩的简谐分析和简谐系数 106
4-3 干扰力矩功和相对振幅矢量和 117
第五章 扭转振动阻尼 136
5-1 阻尼、阻尼力及阻尼功 136
5-2 发动机阻尼 140
5-3 轴段阻尼 146
5-4 螺旋桨阻尼 151
5-5 其他阻尼 159
第六章 强迫振动 163
6-1 共振计算 163
6-2 非共振近似计算 170
6-3 强迫振动的分析解法 171
6-4 强迫振动计算方法的讨论 181
6-5 计算步骤 186
第七章 轴系扭转振动许用应力 190
7-1 概述 190
7-2 轴系扭振疲劳强度许用应力〔τmax〕和扭转应力最大值〔τ（r）〕的确定 192
7-3 中间轴扭振许用应力〔τa1〕的计算 198
7-4 瞬时通过扭振点的中间轴扭振许用应力〔τa2〕的计算 204
7-5 超速工况下的中间轴扭振许用应力〔τa3〕的计算 205
7-6 曲轴扭振许用应力〔τa1〕的计算 207
7-7 瞬时通过扭振点的曲轴扭振许用应力〔τa2〕的计算 213
7-8 超速工况下的曲轴扭振许用应力〔τa3〕的计算 214
7-9 扭振许用应力的修正 215
7-10 其他 220
第八章 船舶柴油机轴系扭振的一般特性 225
8-1 二冲程柴油机轴系扭振的一般特性 226
8-2 四冲程柴油机轴系扭振的一般特性 228
8-3 柴油发电机组扭振的一般特性 231
8-4 计及轴系惯量时扭振的一般特性 233
8-5 轴系设计时有关扭振的注意事项 241
8-6 柴油机设计时有关扭振的注意事项 251
第九章 减振与避振 259
9-1 概述 259
9-2 弹性阻尼减振器原理 263
9-3 当量系统的简化 269
9-4 硅油减振器 271
9-5 其他减振器 276
9-6 弹性联轴节 281
9-7 中间轴装硅油减振器的减振方法 286