第一章 绪论 1
第一节 国外铁路货运资源整合发展状况 1
一、国外铁路货运资源整合的主要方式 1
二、国外铁路货运资源整合的经验与启示 2
第二节 我国铁路货运资源整合的发展状况 5
一、我国铁路货运资源整合的发展历程和现状 5
二、我国铁路货运资源整合存在的主要问题 7
三、我国铁路货运资源整合的主要理论研究成果 9
第二章 基于Agent的计算经济学（ACE） 11
第一节 ACE简要发展历史和现状 11
一、ACE的简要发展历史 11
二、ACE研究现状 13
第二节 ACE——自下而上的经济系统建模方法 14
一、计算机模型 14
二、ACE模型及其特点 16
三、ACE建模的一般方法步骤 17
四、ACE的研究目标 19
第三节 ACE建模关键技术 20
一、Agent模型 21
二、Agent之间的交互 25
三、ACE模型的涌现结果分析 29
第三章 Agent的通用模板结构 32
第一节 Agent的概念模型 32
第二节 Agent的基本结构 34
第三节 Agent的通用模板 36
一、Agent的通用框架模型 37
二、Agent通用模型的工作流程 39
三、Agent的通用模型描述 41
第四节 MAS技术分析 43
一、MAS 43
二、多Agnet通信机制 44
三、多Agent协调机制 46
第四章 货运资源整合决策支持系统的分析与设计 50
第一节 Agent技术对智能辅助决策系统的影响 50
第二节 基于ACE的货运资源整合决策支持系统 51
一、基于ACE的货运资源整合决策支持系统描述 51
二、AIDSS-RFRI结构 52
第三节 车站货运资源整合Agent的功能结构 54
一、车站货运资源整合Agent的设计目标 54
二、车站货运资源整合Agent的结构 54
三、评价模型的选取 55
四、车站货运资源整合适宜性确定方法 71
五、评价结果处理策略 81
第四节 铁路局货运资源整合Agent的功能结构 85
一、铁路局货运资源整合Agent的设计目标 85
二、铁路局货运资源整合Agent的结构 85
三、铁路局货运资源整合适宜性确定方法 87
第五节 铁路总公司货运资源整合Agent的功能结构 92
一、铁路总公司货运资源整合Agent的设计目标 92
二、铁路总公司货运资源整合Agent的结构 92
第六节 系统中的数据、知识与知识表达 93
一、数据与知识 93
二、知识表达 94
第七节 基于ACE的货运资源整合决策支持系统的整体结构分析 95
一、网络结构 95
二、决策支持系统工作步骤 96
第五章 全路实行货运资源整合的问题分析 100
第一节 运量流失问题 100
一、货运资源整合引起的运量变化分析 100
二、铁路运量流失的原因分析 102
三、改变运量流失状况的措施 103
第二节 铁路货运资源整合的发展趋势 103
一、撤销部分中间站 103
二、技术站布局改革 104
第六章 一体化货运资源整合方案研究与实践范例 106
一、铁路总公司货运资源整合 106
二、太原铁路局货运资源整合 108
三、某车务段货运资源整合 109
第七章 铁路运输配套服务设施——铁路运输物流化 115
一、铁路运输业转为现代物流业的必要性 115
二、SWOT和POWER SWOT分析法 116
三、铁路运输业转向物流企业的POWER SWOT分析 117
四、POWER SWOT分析得到策略 120
参考文献 122