1 绪论 1
2 飞机设计过程 5
2.1 简介 5
2.2 航空市场分析 7
2.3 设计要求 10
2.4 设计过程 12
2.5 综合与优化 15
3 总体布局分析 17
3.1 总体布局 17
3.2 非常规布局 22
4 总体参数确定 26
4.1 飞行任务剖面 26
4.2 初始重量估算 28
4.3 推重比和翼载 32
4.4 翼载和推重比的使用 43
5 气动设计 44
5.1 部件气动设计 44
5.2 气动特性计算 71
5.3 基于CFD的气动优化设计 86
5.4 风洞试验 89
6 载荷、材料与结构强度 100
6.1 飞机载荷 100
6.2 结构布局设计 102
6.3 结构强度设计 107
6.4 有限元分析 113
6.5 气动弹性设计 114
7 驾驶舱、客舱与货舱 116
7.1 驾驶舱 116
7.2 客舱设计 121
7.3 货舱与后机身 130
8 动力装置 133
8.1 发动机特性 133
8.2 发动机安装 146
8.3 防火保障系统 147
8.4 发动机噪声与排放 147
9 主要系统 149
9.1 起落架系统 149
9.2 航电系统 153
9.3 操纵系统 154
9.4 燃油系统 156
9.5 液压系统 159
9.6 供电系统 159
9.7 环控与救生及其他系统 160
10 重量和平衡 163
10.1 部件重量估算法 163
10.2 其他重量估算方法 167
10.3 重心位置估算和全机重量表 167
11 性能分析 170
11.1 飞机设计中的性能工作 170
11.2 基本概念和计算公式 171
11.3 性能计算方法 176
11.4 性能分析的意义 206
12 操稳特性 207
12.1 运动稳定性 208
12.2 操纵性 210
12.3 纵向运动和横侧运动 210
12.4 纵向稳定性和操纵性 211
12.5 横侧稳定性和操纵性 217
12.6 影响操纵性与稳定性的因素 221
12.7 现代技术发展 230
13 经济性分析 237
13.1 成本概念与评估方法 237
13.2 飞机经济性分析与计算方法 239
13.3 DOC算例 244
13.4 基于经济性的设计 245
14 构型管理 248
14.1 构型管理概述 248
14.2 构型管理的内容 250
14.3 构型管理的应用 254
14.4 构型管理发展趋势 257
15 适航标准 259
15.1 适航的目标 259
15.2 适航的来源及发展 259
15.3 适航的内容和工作 260
15.4 适航与设计的密切关系 263
15.5 环保因素 265
16 设计举例 268
16.1 市场分析 268
16.2 设计任务书 269
16.3 参数确定 270
16.4 发动机选型 271
16.5 客舱布局 271
16.6 机翼设计 272
16.7 气动力估算 273
16.8 性能估算 275
16.9 飞机设计方案 275
17 其他类型民用飞行器介绍 276
17.1 扑翼飞机 276
17.2 飞艇 277
17.3 联翼布局 279
17.4 双机身飞机 280
17.5 地效飞行器 282
17.6 高超声速商务机 284
17.7 无人机 285
附录1 大气数据计算公式 287
附录2 速度转换公式 288
附录3 国际标准大气参数表 290
附录4 主要支线客机数据 295
附录5 主要空客飞机参考数据 300
附录6 主要波音飞机参考数据(一) 305
附录7 主要波音飞机参考数据(二) 309
附录8 主要发动机参考数据 313
参考文献 325