第一篇 居住与就业空间关系的外在表现 3
第1章 城市与城市空间结构：从经济学角度的考察 3
1.1城市：经济增长的引擎 3
1.1.1城市的经济含义与基础经济理论 3
1.1.2城市化与经济增长 6
1.1.3城市增长中的两种外部性：集聚经济与拥挤成本的权衡 8
1.2城市空间结构：概念、度量和演变 10
1.2.1城市空间结构的概念和度量 10
1.2.2城市经济活动与土地利用模式 12
1.2.3城市空间结构的类型与两个核心要素 14
1.2.4城市空间结构的演变 17
1.3居住和就业的空间关系：度量与讨论 18
1.3.1居住与就业空间关系的直观反映：通勤时间、距离和方式 18
1.3.2度量居住与就业平衡程度和匹配程度的指标 25
第2章 单中心城市模型及其现实意义 30
2.1租金与竞租函数 30
2.1.1地租与房租 30
2.1.2竞租函数的概念 31
2.2单中心城市模型及其推论 32
2.2.1单中心城市模型的假设 32
2.2.2单中心城市模型的推导及分析 33
2.2.3单中心城市模型的主要推论 34
2.2.4单中心城市模型的推广 37
2.3单中心城市模型的现实意义——房价、地价和建筑密度的空间分布 40
2.3.1住房价格及消费量的空间分布特点 41
2.3.2土地价格与建筑密度的空间分布特点 46
2.4单中心城市模型的现实意义——人口空间分布 47
第3章 多中心城市的崛起：机制与识别 52
3.1企业竞租函数 52
3.1.1企业竞租函数的基本原理 52
3.1.2不同类型企业的竞租函数 54
3.1.3基于竞租函数的城市空间结构分析 56
3.2从单中心城市到多中心城市：理论解释 57
3.3就业岗位的空间分布：以北京市为例 59
3.4就业中心的识别 61
3.4.1就业中心识别方法 62
3.4.2北京市就业中心的识别 63
第4章 城市空间中宜居性特征的资本化效应 69
4.1特征价格方法和模型 70
4.1.1特征价格方法的理论基础 70
4.1.2特征价格模型的函数形式 71
4.2宜居性特征在房价和地价中资本化效应的实证研究 73
4.2.1宜居性特征在住房价格中的资本化效应：北京市的实证研究 73
4.2.2宜居性特征在住房价格中的资本化效应：成都市的实证研究 94
4.2.3房价与地价中资本化效应的比较与政策含义 97
第二篇 居住与就业空间关系的内在机制 105
第5章 居住选址与企业选址：理论与实证 105
5.1居住选址的基本理论 105
5.1.1单中心模型下的居住选址行为 105
5.1.2交通设施对居住选址的影响 108
5.1.3宜居性特征对居住选址的影响 110
5.1.4宜居性特征内生化的居住选址模型 111
5.2基于匹配的“区位偏好—区位选择”微观数据的中国五城市居住选址研究 115
5.2.1中国城市中居住选址的市场和制度环境 116
5.2.2排序区位选择模型与实证数据 117
5.2.3区位偏好模型与区位选择模型的估计结果与分析 122
5.3企业选址的基本理论与相关研究 127
5.3.1企业选址的基本理论和研究进展 128
5.3.2集聚经济对企业选址影响的研究综述 130
第6章 现代内生城市空间结构理论：居住、就业与空间均衡 133
6.1 Wheaton的土地“混合利用”模型 133
6.1.1模型的基本假设：就业／人口分布和交通供给／需求 134
6.1.2集聚经济下的最优土地利用模式 135
6.1.3城市空间中的工资和租金梯度 136
6.1.4城市空间均衡的形成过程 137
6.2 Ogawa和Fujita的城市空间均衡模型 138
6.2.1居住选址 138
6.2.2企业选址 139
6.2.3竞租结果 139
6.3 LRH内生城市模型 140
6.3.1 LRH模型基本理论介绍 140
6.3.2企业选址 141
6.3.3居住选址 142
6.3.4空间均衡 143
6.3.5引申讨论 145
第7章 中国城市中居住与就业空间互动的驱动力与作用机理 147
7.1集聚经济与通勤成本的权衡：来自工资补偿和工资溢价的证据 147
7.1.1实证研究的数据基础及初步分析 148
7.1.2通勤成本在工资中的反映——工资补偿 151
7.1.3集聚经济在工资中的反映——工资溢价 152
7.2办公与居住用地开发的空间结构：价格梯度、开发强度与区位 154
7.2.1北京市土地市场的发展与城市空间结构的演变 154
7.2.2实证研究结果 156
7.2.3主要研究结论 161
7.3居住与就业空间关系的影响因素：对通勤时间和通勤流的分析 162
7.3.1通勤行为决定机制的理论分析框架 162
7.3.2通勤行为及其影响因素的实证研究 164
第三篇 居住与就业空间关系的衍生问题 179
第8章 土地利用与交通的空间互动：理论与实证研究 179
8.1土地利用与交通空间互动的理论研究 179
8.1.1空间互动机制与主要理论 179
8.1.2土地利用对交通的影响：对传统交通规划的概述 181
8.1.3交通对土地利用的影响 183
8.1.4城市交通出行结构与土地利用形态的相关性 184
8.2轨道交通的土地和房地产溢价效应研究 185
8.2.1轨道交通溢价效应的机制分析 185
8.2.2轨道交通溢价效应相关研究综述 187
8.2.3轨道交通溢价效应的实证研究 189
第9章 城市空间结构中的住房和就业问题 201
9.1住房与交通综合可支付性指数的设计与分析 202
9.1.1将交通成本纳人住房可支付性评价中的必要性 202
9.1.2住房与交通综合可支付性的国际研究 202
9.1.3住房与交通综合可支付性指数：以北京市为例的探索性研究 204
9.2“空间失配”理论与实证研究 214
9.2.1“空间失配”理论的缘起和发展 214
9.2.2“空间失配”实证研究的主要发现 215
9.2.3中国城市中的“空间失配”现象与分析 216
第10章 城市空间结构中的居住分割：以“城中村”为例的研究 217
10.1居住分割的形成机制及影响 218
10.1.1居住分割的形成机制 218
10.1.2居住分割对弱势群体的不利影响 220
10.2中国城市中居住分割的现状及影响：以“城中村”为例 221
10.2.1“城中村”中农民工的生活、工作与住房状况：基于北京市2008年“城中村”调查的分析 221
10.2.2居住分割对弱势群体人力资本积累影响的实证研究：以北京市为例 232
10.3农民工住房政策、经济增长和社会融合：理论模型与政策含义 236
10.3.1模型与推论 236
10.3.2理论模型的政策含义 249
第11章 城市空间结构的低碳效果 251
11.1低碳城市生活的经济学理论与实证 252
11.1.1城市增长与生活碳排放 252
11.1.2城市空间结构与碳排放的实证发现 260
11.2中国低碳城市生活的实证研究 261
11.2.1中国城市生活碳排放的构成及空间差异性 261
11.2.2低碳城市空间结构：从私家车角度的研究 271
第12章 城市“土地利用—交通—环境”空间—体化模型：理论和应用 279
12.1空间一体化研究的理论基础框架 279
12.2空间一体化研究在TDM效果评估中的应用：以北京市为例 282
12.2.1模型关注的行为替代关系 284
12.2.2模型建立的基本思路 284
12.2.3数据及模型标定 289
12.2.4政策模拟及效果评价：拥堵费与燃油税的对比 291
12.3城市空间仿真模型的研究与开发进展 294
12.3.1国际现有城市空间仿真模型介绍 295
12.3.2计算机仿真城市空间模型的机理简介：以UrbanSim为例 296
12.3.3中国城市空间一体化模型的应用前景与关键问题 300
参考文献 307
后记 319