提要 5
一引言 5
二监测系统概貌 5
船体强度监测系统 5
三实用型监测系统 6
四船上的试验 6
五监测系统的可靠性 7
六结论 8
七致谢 8
参考文献 8
快艇在海浪中的运动、弯矩及压力 13
提要 13
一、前言 13
二、运动 13
四、压力 14
三、弯矩 14
五、与试验的比较 15
六、结语 15
参考文献 17
近代船舶结构分析的趋向 21
1.导言 21
2.近代船舶结构的分析 21
3.振动分析 23
4.试验分析 24
5.今后趋向的看法 24
参考文献 24
使用SEFACO系统对船梁应力监测四年的经验 33
提要 33
一引言 33
二设计研究 34
三SEFACO系统 35
四结果 36
五结论 37
致谢 37
参考文献 38
导管螺旋桨充气消蚀的试验研究 45
内容提要 45
（一）引言 45
（二）充气消蚀机理 45
（三）模型及试验条件 46
（四）性能及空泡初生试验 46
（五）空泡剥蚀及充气消蚀试验 46
（六）充气对噪声影响的测试 46
（七）充气对脉动压力影响的测试 47
（八）充气对螺旋桨水动力性能的影响 47
（九）结论参考文献 48
2.应力合成 57
1.提请注意的问题 57
集装箱船甲板结构强度——主要结构布置 57
引言 57
摘要 57
3.甲板纵桁的扭转有效度 58
4.甲板纵桁参加垂直总纵弯曲的有效度 59
5.结论 60
6.结构细节 60
7.结论 60
分层多重动态子结构法 69
摘要 69
（一）引言 69
（二）固定界面模态综合法及其界面自由度的降低 69
（三）改进的固定界面模态综合法 70
（四）分层多重动态子结构的计算原理 70
（五）关于程序特点的一些说明 71
（六）结论 72
参考文献 72
附录 73
评价集装箱船结构设计的一些考虑 77
摘要 77
1.引言 77
2.波浪载荷和预报方法 77
3.结构响应 78
4.结构细节 79
5.结论性意见 80
参考文献 80
减摇—防倾综合装置的最新技术 93
一前言 93
二主要特征、作业原理、基本布置、尺度选择和船舶稳性 93
五倾侧破冰作业 96
四随浪状态的减摇控制程序 96
三用自动倾斜试验来改善作业安全性 96
六提高作业安全性用的辅助防倾系统 97
七安全性与安全措施 97
八对节约开支的影响和发展趋势 97
艇快速挂脱装置 111
提要 111
一、前言 111
二、吊艇钩的概况 111
三、性能及结构简述 112
四、工作原理与操作方法 112
五、同步控制脱钩原理 113
六、艇快速挂脱装置的特点 113
七、测试比较及意义 113
八、结束语 113
3.模型和实验技术的概述 119
2.引言 119
弹振试验：切片模型的设计 119
1.摘要 119
4.模型的尺度比，其二节点自振频率和“弹跳质量”的影响 120
5.结论 122
6.符号 122
7.参考文献 123
用台式计算机作单桨船数学船形交互设计 127
提要 127
（一）引言 127
（二）船体曲面方程及单位函数 127
（三）系列船型分析 128
（四）水线面面积吃水函数 128
（五）船体边界线函数 128
（七）应用实例和说明 129
参考文献 129
（六）程序ID3SF概况 129
多用途干货船初步设计程序系统 135
提要 135
一、前言 135
二、系统设计的指导思想 135
三、程序的功能 136
四、结束语 137
参考文献 137
实时船舶操纵仿真器在船舶设计中的应用 145
一、序言 145
二、石川岛—播磨重工业公司的船舶操纵仿真器的简要介绍 145
三、在船舶设计中的应用 146
四、训练科目 148
五、结论 149
参考文献 150