第一部分 国外铁路发展现状和趋势 1
第二部分 各国铁路 21
巴基斯坦 21
一、自然地理概况 21
二、铁路发展简史 21
三、铁路运输业的地位和作用 22
四、铁路组织机构 23
五、铁路经营管理 23
六、铁路建设与改造 24
七、铁路客货运输 25
八、铁路机车车辆 27
九、铁路工务工程 28
十、铁路通信信号 29
十一、铁路行车安全 29
十二、铁路发展规划 30
孟加拉国 31
一、自然地理概况 31
二、铁路发展简史 31
三、铁路运输业的地位和作用 32
四、铁路组织机构 33
五、铁路经营管理 33
六、铁路建设与改造 34
七、铁路客货运输 35
八、铁路机车车辆 37
九、铁路工务工程 38
十、铁路通信信号 38
十一、铁路行车安全 39
十二、铁路职工教育与培训 39
十三、铁路发展规划 40
印度 41
一、概述 41
二、铁路发展简史 42
三、铁路运输业的地位和作用 42
四、铁路发展政策 45
五、铁路组织机构 46
六、铁路经营管理 47
七、铁路建设与改造 53
八、铁路客货运输 56
九、铁路牵引动力 64
十、铁路客货车辆 76
十一、铁路工务工程 83
十二、铁路通信信号 88
十三、铁路运营管理自动化 89
十四、铁路运输安全 90
十五、铁路职工教育及培训 92
十六、铁路发展规划与设想 93
日本 94
一、概述 94
二、铁路发展简史 95
三、铁路运输业的地位和作用 96
四、铁路发展政策 99
五、铁路组织机构 102
六、铁路经营管理 106
七、铁路建设与改造 109
八、铁路客货运输 116
九、铁路编组站 127
十、铁路牵引动力 128
十一、铁路客货车辆 131
十二、铁路工务工程 135
十三、铁路通信信号 144
十四、铁路运营管理自动化 150
十五、铁路运输安全 150
十六、铁路发展规划和设想 153
朝鲜（附南朝鲜） 156
一、自然地理概况 156
二、铁路发展简史 157
三、路网状况 157
四、朝鲜民主主义人民共和国铁路 157
（一）铁路运输 157
（二）铁路机车车辆 158
（三）铁路电气化 160
（四）铁路工务工程 160
（五）铁路通信信号 160
（六）铁路科学研究 160
五、南朝鲜铁路 161
（一）简介 161
（二）铁路组织机构 161
（三）铁路路网 161
（四）铁路经营管理 162
（五）铁路客货运输 162
（六）铁路机车车辆 164
（七）铁路工务工程 166
（八）铁路通信信号 166
蒙古 167
一、概述 167
二、铁路发展简史 167
三、铁路客货运周转量比重 168
四、铁路客货运输 168
五、铁路运营指标（1987年） 169
六、铁路机车车辆 170
七、铁路工务工程 170
八、铁路通信信号 170
九、铁路职工教育与培训 170
十、铁路发展设想 171
越南 172
一、自然地理概况 172
二、铁路路网简介 172
三、铁路组织机构 173
四、铁路客货运输 173
五、铁路机车车辆 173
六、铁路工务工程 174
南非 177
一、自然地理概况 177
二、铁路发展简史 178
三、铁路运输业的地位和作用 178
四、铁路组织机构 179
五、铁路经营管理 180
六、铁路现代化改造 180
七、铁路客货运输 182
八、铁路机车车辆 185
九、铁路工务工程 188
十、铁路通信信号 192
比利时 193
一、自然地理概况 193
二、铁路发展简史 194
三、铁路运输业的地位 194
四、铁路建设与改造 195
五、铁路组织机构 196
六、铁路经营管理 198
七、铁路客货运输 199
八、铁路机车车辆 205
九、铁路工务工程 207
十、铁路通信信号 211
十一、铁路运营管理自动化 213
十二、铁路发展规划和设想 213
英国 215
一、概述 215
二、铁路发展简史 217
三、铁路运输业的地位和作用 217
四、铁路发展政策 219
五、铁路组织机构 221
六、铁路经营管理 223
七、铁路建设与改造 226
八、铁路客货运输 229
九、铁路编组站 232
十、铁路牵引动力 233
十一、铁路客货车辆 242
十二、铁路工务工程 248
十三、铁路通信信号 254
十四、铁路运营管理自动化 257
十五、铁路行车安全 258
保加利亚 260
一、自然地理概况 260
二、路网概况 260
三、铁路组织机构 262
四、铁路电气化 263
五、铁路牵引动力 264
六、铁路客货运输 267
七、铁路工务工程 269
八、铁路通信信号 270
九、铁路运营管理自动化 270
捷克和斯洛伐克 271
一、经济及铁路发展概况 271
二、铁路组织机构 273
三、铁路现代化改造 273
四、铁路客货运输 273
五、铁路机车车辆 274
六、铁路工务工程 277
七、铁路通信信号 279
八、捷克和斯洛伐克铁道科学研究院 279
九、铁路发展规划 281
法国 282
一、概述 282
二、铁路发展简史 284
三、法国各种运输方式客货运量发展动态 286
四、铁路组织机构 288
五、铁路建设与改造 291
六、铁路客货运输 295
七、铁路编组站 306
八、铁路机车车辆 309
九、铁路工务工程 316
十、铁路通信信号 318
十一、铁路运营管理自动化和远程数据传输网 324
原联邦德国 326
一、概述 326
二、铁路发展简史 327
三、铁路运输业的地位和作用 328
四、铁路发展政策 335
五、铁路组织机构 338
六、铁路经营管理 341
七、铁路建设与改造 345
八、铁路客货运输 349
九、铁路编组站 363
十、铁路牵引动力 366
十一、铁路客货车辆 374
十二、铁路工务工程 382
十三、铁路通信信号 388
十四、铁路运营管理自动化 396
十五、铁路运输安全 397
十六、铁路职工教育与培训 399
原民主德国 400
一、概述 400
二、铁路发展简史 402
三、铁路运输业的地位和作用 402
四、铁路技术政策 405
五、铁路组织机构 405
六、铁路运营指标水平 406
七、铁路建设与改造 408
八、铁路客货运输 410
九、铁路编组站 420
十、铁路牵引动力 422
十一、铁路客货车辆 428
十二、铁路工务工程 432
十三、铁路通信信号 435
十四、铁路运营管理自动化 438
十五、铁路行车安全 439
十六、铁路职工教育与培训 440
十七、铁路发展规划 440
意大利 441
一、概述 441
二、铁路发展简史 443
三、铁路运输业的地位 443
四、铁路组织机构 444
五、铁路经营管理 444
六、铁路现代化改造 446
七、铁路客货运输 448
八、铁路机车车辆 450
九、铁路工务工程 455
十、铁路通信信号 456
十一、铁路运营管理系统和数据传输网 457
十二、铁路行车安全 458
十三、铁路发展规划 459
匈牙利 460
一、概述 460
二、铁路组织机构 462
三、铁路电气化 462
四、铁路客货运输 466
五、铁路机车车辆 468
六、铁路工务工程 471
七、铁路通信信号 471
南斯拉夫 472
一、概述 472
二、铁路发展简史 472
三、铁路运输业的地位 473
四、铁路建设与改造 473
五、铁路组织机构 475
六、铁路经营管理 477
七、铁路客货运输 477
八、铁路编组站 480
九、铁路牵引动力 480
十、铁路客货车辆 485
十一、铁路机车车辆工业 485
十二、铁路工务工程 486
十三、铁路通信信号 488
十四、铁路运营管理信息系统 489
十五、铁路行车安全 490
十六、铁路发展规划 490
波兰 492
一、概述 492
二、铁路发展简史 492
三、铁路运输业的地位和作用 493
四、铁路组织机构 494
五、铁路建设与改造 495
六、铁路客货运输 497
七、铁路编组站 502
八、铁路牵引动力 503
九、铁路客货车辆 507
十、铁路工务工程 509
十一、铁路通信信号 511
十二、铁路运营管理自动化 513
十三、铁路发展规划 514
罗马尼亚 516
一、自然地理概况 516
二、国民经济与交通运输 517
三、铁路发展简史 518
四、铁路运输业的地位和作用 520
五、铁路组织机构 520
六、铁路客货运输 521
七、铁路电气化和牵引动力 522
八、铁路客货车辆 522
九、铁路工务工程 522
十、铁路通信信号 523
十一、铁路职工教育与培训 523
苏联 524
一、自然地理概况 524
二、铁路发展简史 525
三、铁路运输业的地位和作用 527
四、铁路组织机构 531
五、铁路经营管理 536
六、铁路路网建设与改造 540
七、铁路货物运输 545
八、铁路旅客运输 556
九、铁路编组站 560
十、铁路机车车辆和供电 562
十一、铁路工务工程 574
十二、铁路通信信号 577
十三、铁路运营管理自动化 581
十四、铁路行车安全 583
十五、铁路近期发展规划与设想 584
美国 587
一、自然地理概况 587
二、铁路发展简史 588
三、铁路运输业的地位和作用 591
四、铁路发展政策 595
五、铁路组织机构和职工 600
六、铁路财政状况 601
七、铁路建设与改造 605
八、铁路客货运输 608
九、铁路编组站 618
十、铁路牵引动力 620
十一、铁路客货车辆 624
十二、铁路工务工程 636
十三、铁路通信信号 640
十四、铁路运营管理自动化 647
十五、铁路运输安全 649
十六、铁路技术干部的培训 650
十七、铁路发展规划与设想 651
加拿大 654
一、概况 654
二、铁路发展简史 657
三、铁路运输业的地位和作用 657
四、铁路发展政策 658
五、铁路组织机构 662
六、铁路经营管理 667
七、铁路建设与改造 673
八、铁路客货运输 677
九、铁路编组站 683
十、铁路牵引动力 685
十一、铁路客货车辆 691
十二、铁路工务工程 693
十三、铁路通信信号 695
十四、CN铁路的运营管理自动化 697
十五、铁路行车安全 698
十六、铁路职工教育与培训 699
十七、铁路发展规划与设想 700
巴西 701
一、概况 701
二、铁路发展简史 705
三、铁路组织机构和经营管理 705
四、铁路网建设与改造 708
五、铁路客货运输 716
六、铁路机车车辆 722
七、铁路线路结构 725
八、铁路信号 725
九、铁路运营管理自动化 725
十、铁路发展规划 726
澳大利亚 727
一、概述 727
二、维多利亚州运输管理局（V/Line） 728
（一）铁路发展简史 728
（二）铁路组织机构 728
（三）铁路经营管理 730
（四）铁路建设与改造 730
（五）铁路客货运输 731
（六）铁路牵引动力 732
（七）铁路客货车辆 733
（八）铁路工务工程 733
（九）铁路通信信号 734
三、维多利亚州首府交通管理局（MTA） 734
（一）铁路发展简况 734
（二）铁路组织机构 734
（三）铁路经营管理 734
（四）铁路建设与改造 735
（五）铁路旅客运输 735
（六）铁路机车车辆 735
（七）铁路工务工程 736
（八）铁路通信信号 736
四、新南威尔士州铁路管理局（SRA） 736
（一）铁路发展简史 736
（二）铁路组织机构 736
（三）铁路经营管理 736
（四）铁路建设与改造 738
（五）铁路客货运输 740
（六）铁路牵引动力 741
（七）铁路客货车辆 742
（八）铁路工务工程 743
（九）铁路通信信号 743
（十）铁路发展规划与设想 744
五、昆士兰州铁路（QR） 744
（一）铁路发展简史 744
（二）铁路组织机构 745
（三）铁路经营管理 745
（四）铁路建设与改造 746
（五）铁路客货运输 747
（六）铁路牵引动力 749
（七）铁路客货车辆 749
（八）铁路工务工程 750
（九）铁路通信信号 751
（十）铁路运营管理自动化 751
（十一）铁路发展规划与设想 751
六、澳大利亚国营铁路（AN） 752
（一）铁路发展简史 752
（二）铁路组织机构 752
（三）铁路经营管理 753
（四）铁路建设与改造 753
（五）铁路客货运输 754
（六）铁路牵引动力 755
（七）铁路客货车辆 756
（八）铁路工务工程 756
（九）铁路通信信号 756
（十）铁路运营管理自动化 756
（十一）铁路发展规划与设想 757
七、西澳大利亚州铁路（Westrail） 757
（一）铁路发展简史 757
（二）铁路组织机构 757
（三）铁路经营管理 758
（四）铁路建设与改造 758
（五）铁路客货运输 759
（六）铁路牵引动力 761
（七）铁路客货车辆 761
（八）铁路工务工程 761
（九）铁路通信信号 761
（十）铁路运营管理自动化 762
（十一）铁路发展规划与设想 762
八、南澳大利亚州运输局（STA） 762
（一）铁路组织机构 762
（二）铁路经营管理 762
（三）铁路建设与改造 763
（四）铁路旅客运输 763
（五）铁路机车车辆 764
（六）铁路工务工程 764
（七）铁路信号 764
九、澳大利亚私营铁路 764
第三部分 铁路、国民经济和社会发展统计资料 771
Ⅰ．铁路主要指标统计 771
巴基斯坦 771
孟加拉国 772
印度 775
日本（原日本国铁） 782
南朝鲜 789
蒙古 790
越南 794
南非 795
比利时 802
英国 809
保加利亚 816
捷克和斯洛伐克 821
法国 828
原联邦德国 835
原民主德国 842
意大利 848
匈牙利 855
南斯拉夫 861
波兰 868
罗马尼亚 873
苏联 878
美国 883
加拿大 890
巴西 901
澳大利亚 904
Ⅱ．经济和社会发展统计 905
巴基斯坦 905
孟加拉国 907
印度 909
日本 911
南朝鲜 913
保加利亚 915
南非 917
比利时 919
英国 921
捷克和斯洛伐克 923
法国 925
原联邦德国 927
原民主德国 929
意大利 931
匈牙利 933
南斯拉夫 935
波兰 937
罗马尼亚 939
苏联 941
美国 942
加拿大 944
巴西 946
澳大利亚 948
货币汇率 950
公制计量单位说明 954