一、柔性道路总报告 1
序言 1
第一章 国家报告的详细评述 3
第二章总结 36
第三章 结论 49
二、柔性道路技术委员会报告 56
序言 56
第一章路面的实用设计、论证及其性能 56
第二章有机结合料 71
第三章养护用的沥青混合料 77
第四章 表面处治 83
第五章 集料和无结合料路面的结构层 87
第六章 非传统材料——剩余产品 94
第七章 施工方法与设备 103
第八章沥青结合料的重复使用——再生 110
第九章 关于沥青拌和料再生的研讨会 117
第十章 总结论 118
三、刚性路面施工与养护总报告 126
序言 126
第一章 设计和服务性能 126
第二章材料（国家报告的审查） 137
第三章施工和控制 138
第四章养护和修复 141
第五章用水硬性结合料处治的底基层和道路基层（混凝土路面和半刚性路面） 145
四、混凝土道路技术委员会报告 148
序言 148
第一章与混凝土路面啣泥作斗争——采用层间交界面排水和低冲刷材料的方法 149
第二章 混凝土盖层 150
第三章 混凝土道路——现代技术发展水平 158
第四章 混凝土道路的调查方法和修理 159
第五章 碾压混凝土筑路技术 164
第六章 混凝土路面的开裂 176
第七章 第三届国际混凝土路面设计和修复会议（1985年，美国Purdue大学） 182
第八章 第五届国际混凝土道路研讨会 187
五、路表特征技术委员会报告 199
首字母缩写和符号表 199
第一章 序言 202
第二章 路面宏观构造及其测定 206
第三章 路面平整度测试方法的发展 213
第四章 施工中的路面平整度 214
第五章 抗滑测定的新进展及其改进措施 224
第六章 道路交通噪音 231
第七章 路表特征对车辆运行费用和油耗的影响 241
第八章 城市道路路表特征 247
第九章 路表特征的优化 253
六、路表特征对汽车运行费用影响的研讨会报告 263
序言 263
第一章 对汽车运行费用主要因素的最新研究 263
第二章 路况对汽车运行费用的影响 268
第三章 道路表面——最佳协调研究 269
七、半刚性路面研讨会初步报告 275
序言 275
第一章名词术语和定义 275
第二章用水硬性结合料或火山灰质结合料处治路面的目的 277
第三章 成份、组成和配制方法 278
第四章 裂缝的形成和状态 282
第五章 单层或多层水硬性结合料处治层的路面结构设计 285
第六章水硬性结合料处治料的生产和铺筑 288
第七章养护与修复 292
第八章 半刚性路面性能评价 296
第九章 结论 298
八、土方、排水、路基总报告 301
第一章 序言 301
第二章国家报告 302
第三章 结论 321
第四章 提出在会议上讨论的题目 323
九、土方、排水、路基技术委员会报告 324
序言 324
第一章 土方合同特有的几个方面，特别是影响工程发生重大事故的高频率方面 324
第二章 衰化材料的分类 332
第三章 地球物理现场勘探法在土方工程中的应用 348
第四章 土工织物在道路中的应用 353
第五章 边坡工程和边坡防护 367
第六章 压实和连续压实控制的最新发展 371
第七章 排水系统的维修 375
第八章 路基概念的标准化 379
十、道路安全与基础设施讨论会报告 384
序言 384
第一章 道路安全统计和识别方法 385
第二章 交通安全基础设施的全球安全政策 400
第三章 道路安全的地点处理 409
第四章 基础安全设施的改善对提高道路安全的战略评估 417
十一、道路材料试验技术委员会报告 435
序言 435
第一章 试验精度 436
第二章 沥青材料的试验 444
第三章 以水硬性和火山灰质结合料所处治材料的试验 459
第四章 集料试验 466
第五章 边界集料的试验 469
第六章 土工织物的试验 472
第七章 道路标记产品的试验 475