第1章 航空器与航空 1
1.1航空器的种类 1
1.2轻于空气的航空器 1
1.3滑翔机 2
1.4旋翼机 2
1.5飞机 3
1.5.1运输机 3
1.5.2军用飞机 5
1.5.3通用航空飞机 11
1.5.4航空运动飞机 16
1.5.5自制飞机 17
1.5.6超轻型飞机 19
第2章 空气动力学的基础知识与飞行理论 20
2.1空气动力学入门 22
2.1.1翼型 22
2.2亚声速空气动力学 23
2.2.1连续性 23
2.2.2伯努利定律 23
2.2.3流体流动产生的力 24
2.2.4环流 24
2.2.5翼型上的力 25
2.2.6附面层 26
2.2.7有限翼展机翼的升力与阻力 28
2.2.8尾流紊流 29
2.2.9展弦比 30
2.2.10地面效应 31
2.2.11整架飞机的阻力 31
2.2.12抖振与颤振 31
2.3超声速空气动力学 32
2.3.1超声速气流特性 32
2.3.2超声速波的类型 33
2.3.3翼型特性 35
2.3.4升力与阻力 35
2.3.5有限翼展机翼特性 35
2.3.6机身特性 36
2.3.7翼—身组合体 37
2.4升力与阻力的关系式 37
2.4.1俯仰力矩 38
2.5性能 39
2.5.1推力需求 39
2.5.2需用功率 39
2.5.3可用功率与剩余功率 40
2.6亚声速稳定性与操纵 40
2.6.1基本原理 41
2.6.2飞机的飞行特性 41
2.6.3纵向静稳定性与配平 42
2.6.4侧向静稳定性 44
2.6.5动力对操纵的影响 45
2.6.6纵向动态特性 45
2.6.7侧向动态特性 46
2.6.8操纵面的功用 47
2.6.9常用操纵面 48
2.6.10增升装置 48
2.6.11鸭式翼与前半翼 49
2.6.12 T形尾翼飞机 50
2.6.13自动操纵 50
2.6.14电传操纵系统 51
2.7超声速稳定性与操纵 51
2.7.1结构对性能和稳定性的限制 51
2.7.2空气动力加热 52
2.7.3噪声与声爆 52
2.8计算空气动力学 53
2.9现状和发展趋势 53
2.10空气动力学与飞行 55
第3章 飞机与航天飞行器结构 56
3.1载荷 56
3.1.1空气动力载荷 56
3.1.2动态载荷 56
3.1.3过载 57
3.1.4地面载荷 58
3.1.5其他载荷 59
3.1.6应力 59
3.2机翼 60
3.2.1结构类型 61
3.2.2设计特点 61
3.2.3机翼蒙皮 61
3.2.4机翼构架 62
3.2.5翼梁 62
3.2.6翼肋 64
3.2.7加强肋 65
3.2.8连接或固定用的辅助结构措施 65
3.2.9发展趋势 66
3.3机身 66
3.3.1发展趋势 68
3.4起落架 68
3.4.1减震（油液减震）支柱 70
3.4.2收起系统 71
3.5尾翼 72
3.6操纵面与系统 72
3.6.1操纵系统 73
3.7动力装置的固定 73
3.8连接 74
3.9材料 77
3.9.1飞机结构要求 77
3.9.2飞机结构材料 79
3.10金属互化物 86
3.10.1环境承受性 86
3.11发展趋势 87
3.11.1智能与隐形结构 87
3.11.2结论 88
第4章 推进装置 90
4.1发动机的发展 90
4.2活塞式发动机 91
4.2.1活塞式发动机的变化 92
4.2.2汽化 93
4.2.3功率输出 96
4.2.4增压器 97
4.2.5功率调节 98
4.2.6功率指示 99
4.2.7性能曲线 99
4.2.8发动机冷却 100
4.2.9发动机的类型 102
4.2.10设计特点 103
4.2.11发动机构造 103
4.3涡轮发动机 104
4.3.1工作原理 104
4.3.2主要部件 105
4.3.3涡轮风扇 109
4.3.4性能 109
4.3.5燃料消耗 112
4.3.6加力 112
4.3.7涡轮喷气发动机的控制 112
4.3.8涡轮喷气与涡轮风扇发动机的操纵 113
4.3.9涡轮喷气与涡轮风扇发动机的安装 115
4.3.10成为更好的邻居 116
4.4涡轮螺旋桨发动机 116
4.4.1工作原理 117
4.4.2发动机的类型与安装 119
4.4.3涡轮发动机须考虑的因素 119
4.5螺旋桨 119
4.5.1理论 119
4.5.2效率 120
4.5.3术语 122
4.5.4选择 123
4.5.5构造与安装 124
4.6推进效率 125
4.6.1原理与限制 126
4.6.2起飞性能 126
第5章 仪表与航空电子设备 128
5.1控制仪表 128
5.1.1地平仪 128
5.1.2电子地平仪 131
5.2发展 132
5.2.1姿态信息描述 133
5.2.2“玻璃仪表板” 133
5.3动力指示仪表 134
5.3.1活塞发动机仪表 134
5.3.2涡轮发动机动力测量 135
5.4状态仪表 136
5.4.1静压系统 136
5.4.2空速管头部 137
5.4.3大气数据计算机 138
5.4.4高度表 138
5.4.5攻角指示器 140
5.4.6攻角传感器 140
5.4.7升降速度指示器（VSI） 141
5.4.8空速表 142
5.4.9马赫数表 143
5.5方位导航仪表 144
5.5.1磁罗盘 144
5.5.2航向指示器 144
5.5.3气动方位陀螺 145
5.5.4远读式陀螺磁罗盘 145
5.5.5转弯侧滑仪 147
5.6无线电 148
5.6.1无线电特性 148
5.6.2航空频率分配 150
5.7无线电导航设备 151
5.7.1全向信标与广播站 151
5.7.2使用ADF存在的问题与局限性（无线电频率方面） 151
5.7.3甚高频全向信标（VOR） 151
5.7.4塔康，伏尔—塔康和甚高频全向信标—测距装置 153
5.7.5测距设备（DME） 154
5.8飞机的无线电导航设备 154
5.8.1自动测向仪ADF 154
5.8.2 VHF与UHF导航接收机 156
5.9机载无线电通信设备 159
5.10先进的导航仪表系统 161
5.10.1图标计划显示（水平位置指示器，HSI） 161
5.10.2组合飞行指引系统 161
5.10.3电子飞行仪表系统 162
5.10.4无线电高度表 163
5.10.5自动驾驶仪 163
5.10.6应答机 164
5.10.7应答机的使用 166
5.10.8近地告警系统 166
5.11机载气象雷达 167
5.11.1天线 168
5.11.2天线俯仰角 168
5.11.3雷达工作原理 168
5.11.4增益设置 168
5.11.5图像识别 169
5.11.6风暴指示器 170
5.12其他航空电子设备 170
5.12.1高度告警系统（AAS） 170
5.12.2天线 171
5.12.3机载无线电话 172
第6章 大气与天气 173
6.1化学结构 173
6.2物理结构 173
6.2.1对流层 174
6.2.2平流层 175
6.2.3中间层 175
6.2.4热层 176
6.2.5逃逸层 176
6.2.6电离层 176
6.2.7标准大气 176
6.2.8大气循环 177
6.2.9低层循环与压力 178
6.2.10高空气流 178
6.2.11喷气流 179
6.2.12平流层风 179
6.3气团 180
6.3.1源区 180
6.3.2气团气候 180
6.4锋面 181
6.4.1极地锋面 181
6.4.2冷锋 182
6.4.3暖锋 182
6.4.4静止锋 182
6.4.5锋面波与锢囚锋 183
6.5热带气候 184
6.5.1东风锋面 184
6.5.2赤道低压槽 184
6.5.3飓风 184
6.6稳定性 185
6.6.1绝热递减率 185
6.6.2稳定与非稳定 185
6.6.3稳定性与不稳定性的影响 186
6.7云的形成 187
6.8云的类型 188
6.9雾 188
6.9.1雾的类型与特征 189
6.9.2冰雾 190
6.9.3雾的消失 190
6.10雷暴 190
6.10.1锋面雷暴 190
6.10.2地形雷暴 192
6.10.3雷暴雨的结构 192
6.10.4雷暴阶段 192
6.10.5消失或砧顶阶段 194
6.10.6垂直发展 194
6.10.7雷暴雨中的天气 194
6.10.8结冰 195
6.10.9下沉风暴 195
6.10.10高度表错误 195
6.11严重湍流中的飞行 196
6.11.1湍流类型 196
6.11.2严重湍流中的飞行程序 198
6.12结冰 198
6.12.1飞行器上冰的累积 199
6.12.2冰的形成 199
6.12.3可见液态水 199
6.12.4结构冰（机身上的结冰） 199
6.12.5明冰（冰霜） 200
6.12.6影响结冰速度的因素 200
6.12.7防冰与除冰方法 201
6.12.8冻水 201
6.12.9进气系统结冰 202
6.12.10喷气发动机结冰 202
6.12.11喷气式飞机结冰问题 203
6.12.12避开结冰区 204
6.13气象服务 205
6.13.1气象观测 206
6.13.2飞行员报告 208
6.14气象分析与预报 209
6.14.1准备方法 209
6.14.2航空气象服务 209
6.14.3机组简报 210
6.14.4气象情况图 211
6.14.5地面气象图 211
6.14.6高空大气图 212
6.14.7预告图与恶劣天气服务 213
6.14.8高空风力图 213
6.14.9雷达综合图 213
6.14.10不可用的图 213
6.14.11预报 214
第7章 航空医学 215
7.1缺氧 215
7.1.1大气特性 215
7.1.2人类呼吸 216
7.1.3缺氧症状 216
7.1.4氧的储存与输送系统 217
7.1.5加压服 218
7.2压力变化对人体的影响 218
7.3增压 220
7.3.1增压座舱 220
7.3.2迅速减压 221
7.3.3生理影响 221
7.4超高空应急设备 221
7.4.1温度极限 222
7.4.2减压病 223
7.4.3减压病的预防 223
7.4.4自携式水下呼吸器潜水 224
7.5飞行视野 224
7.6加速度影响 226
7.6.1提高人体对加速度力的耐力 229
7.6.2振动 229
7.7空间定向障碍 229
7.8运动病 231
7.9噪声 231
7.10昼夜节律紊乱 232
7.11航空毒理学 232
7.12药品、酒精和烟草 232
7.13医疗保健 233
7.13.1预防医学 234
7.13.2锻炼 234
7.13.3饮食 234
7.13.4负荷管理 234
7.13.5体格检查 235
7.13.6联邦航空局体检人员 235
7.13.7医疗应急事件 235
7.13.8太空飞行 236
第8章 基本飞行技术 237
8.1飞行前检查 237
8.2发动机启动 237
8.2.1启动程序 237
8.2.2手动启动 239
8.2.3发动机暖机 240
8.2.4滑行 240
8.2.5起飞前检查 242
8.3飞机控制 243
8.3.1姿态飞行 243
8.3.2综合飞行 244
8.3.3水平直线飞行 245
8.3.4配平控制 246
8.3.5飞机稳定性 246
8.4爬升和下降 247
8.4.1一些实用的爬升状态 247
8.4.2一些实用的下降状态 248
8.5水平转弯 249
8.5.1保持转弯 250
8.5.2协调机动 250
8.6起飞技术 250
8.6.1地面滑跑 251
8.6.2向飞行过渡 251
8.6.3转入稳定爬升状态 252
8.6.4影响起飞距离的因素 253
8.6.5短距离跑道机场起飞 253
8.6.6禁止事项 255
8.7机动飞行 255
8.7.1净空转弯 255
8.7.2失速 255
8.7.3慢速飞行 257
8.7.4螺旋 258
8.7.5高速俯冲改出 260
8.7.6急盘旋下降 261
8.8地标参考机动飞行 261
8.8.1风引起的偏流 261
8.8.2 侧滑 262
8.9矩形着陆起落航线 262
8.9.1空中交通信息 262
8.9.2加入起落航线 263
8.9.3起落航线第三边（顺风边） 263
8.9.4起落航线第四边（基线边） 264
8.9.5转向在第五边上进场着陆 264
8.9.6在第五边上进场着陆（第五边） 264
8.10着陆 265
8.10.1拉平 265
8.10.2平飘 266
8.10.3接地与着陆滑跑 266
8.10.4失速问题 266
8.10.5跳跃 267
8.10.6无动力进场 267
8.10.7复飞 268
8.10.8不利的着陆条件 268
8.10.9侧风着陆 269
8.11飞行后 269
8.11.1滑进停机坪与停车 270
8.11.2系留 270
8.12高级机动飞行 271
8.12.1急爬升转弯 272
8.12.2麻花8字 272
8.13特技飞行 273
8.13.1斤斗 273
8.13.2划大圈的横滚 274
8.13.3副翼横滚 275
8.13.4半滚倒转 275
8.13.5垂直横滚 276
8.13.6慢滚 276
8.13.7殷麦曼（半斤斗翻转） 277
8.13.8横8字飞行 278
8.13.9草花斤斗 278
8.13.10倒飞 279
8.13.11快滚（螺旋式横滚） 280
8.13.12跃升倒转 280
8.13.13跃升失速 280
8.13.14英国式半外斤斗（跃升半外斤斗） 281
8.13.15 翻转进入的斤斗和外斤斗 281
8.14发动机停车后的措施 282
8.14.1下滑距离 282
8.14.2选择着陆场地 283
8.14.3计划进场 283
8.14.4接地 284
8.15夜间飞行 284
8.16飞行中失火 286
8.17碰撞着陆与水上迫降 287
第9章 仪表飞行 289
9.1姿态仪表飞行 289
9.1.1控制与性能仪表 289
9.1.2姿态控制 291
9.1.3水平飞行时的性能仪表 291
9.1.4姿态和发动机推力管理 292
9.1.5仪表交叉检查 292
9.1.6发动机推力控制 293
9.1.7坡度控制 294
9.2基本飞行机动 294
9.2.1配平技术 295
9.2.2平直飞行 295
9.2.3水平转弯 297
9.2.4计时转弯与磁罗盘的使用 298
9.2.5爬升与下降 300
9.2.6基本的仪表飞行训练 301
9.3非正常姿态的改出 302
9.3.1部分仪表改出程序 303
9.3.2飞行员放松 304
9.4仪表飞行程序 304
9.4.1制定计划 304
9.4.2航线下降 305
9.4.3等待 305
9.4.4塔康和伏尔／测距设备等待 306
9.4.5程序转弯 307
9.5雷达 309
9.6常规仪表进场着陆 309
9.6.1雷达控制转交与组合进近 312
9.6.2仪表进场标准与符号 315
9.7非精密仪表进近 319
9.7.1 VOR进近 320
9.7.2塔康与伏尔／测距设备（VOR/DME）进近 320
9.7.3 ADF无线电罗盘）保持、穿越障碍和低高度进场着陆 323
9.7.4航向信标背航向进近 323
9.7.5雷达监视进近 323
9.7.6区域导航RNAV进近 324
9.7.7 GPS进近 325
9.8精密仪表进近 327
9.8.1仪表着陆系统（ILS） 327
9.8.2机载设备 331
9.8.3 ILS进近飞行 332
9.8.4雷达进近 333
9.8.5雷达进近的通话程序 333
9.9仪表进近着陆 334
9.9.1盘旋进近 334
9.9.2进场着陆照明 334
第10章 高性能飞机的飞行 338
10.1多发动机飞机 338
10.1.1单台发动机的爬升性能 339
10.1.2多发动机技术 340
10.2涡轮螺旋桨飞机的飞行 341
10.2.1发动机控制 341
10.2.2启动发动机 342
10.2.3滑行 342
10.2.4试车 342
10.2.5起飞 342
10.2.6巡航 343
10.2.7降落 343
10.2.8着陆 343
10.2.9停车 344
10.3喷气式飞机性能 344
10.3.1飞行计划 345
10.3.2起飞性能的计算 346
10.3.3启动飞机 346
10.3.4滑行与起飞 347
10.3.5爬升 348
10.3.6巡航 348
10.3.7 F-16A的飞行 349
10.3.8机动性 350
10.3.9失速 352
10.3.10喷气式战斗机的起落航线 353
10.3.11进场着陆 354
10.3.12商务喷气式飞机的特性 355
10.3.13迫降 355
10.3.14弹射与跳伞 356
10.4超声速飞行 356
10.4.1高速稳定与控制 356
10.4.2其他超声速性能特性 357
10.5持续超声速飞行 358
10.6其他高性能飞行考虑因素 358
10.6.1压气机停转 358
10.6.2玻璃嵌板 358
10.6.3专用控制装置 359
10.7飞行大型多发动机飞机 360
10.7.1飞行计划 361
10.7.2飞机准备与装载 362
10.7.3开始启动巡航 363
10.7.4起飞 363
10.7.5初始爬升 363
10.7.6爬升与改平 364
10.7.7巡航 364
10.7.8发动机的经济运转 364
10.7.9最经济高度 365
10.7.10巡航控制 365
10.7.11降落 365
10.7.12着陆航线 366
10.7.13着陆 367
10.7.14紧急操作 368
第11章 空中导航 369
11.1地球表面及其地图绘制 369
11.1.1地球的形状 369
11.1.2球体上的圆 369
11.1.3纬度与经度 370
11.1.4时间 370
11.1.5地图投影 371
11.1.6球体上的距离与方向 373
11.1.7常用的地图术语 373
11.1.8普通导航图 374
11.1.9航空地图 376
11.2地标航行与推测领航（DR） 377
11.3飞行计划 378
11.3.1术语与定义 379
11.3.2罗盘航向 380
11.3.3绘制预定航迹角（步骤①） 380
11.3.4测量预定航迹角（步骤②） 380
11.3.5确定真航向（步骤③） 381
11.3.6确定磁航向（步骤④） 383
11.3.7确定罗盘航向（步骤⑤） 384
11.3.8风矢量的确定 388
11.3.9空速的计算 389
11.3.10飞行计划中的其他考虑 390
11.3.11飞行计划归档 390
11.4推测领航辅助设备 390
11.4.1 飞机位置术语 390
11.4.2推测领航的目视辅助 392
11.4.3地图判读 392
11.4.4地图判读的优点与局限性 392
11.4.5地图要素 393
11.4.6地图判读技术 394
11.4.7位置线 395
11.4.8夜间地图判读 395
11.4.9常见的地图判读错误 396
11.4.10 VFR地图判读 396
11.4.11推测领航的无线电设备 399
11.4.12无线电导航术语 399
11.4.13甚高频全向无线电信标（VOR） 401
11.4.14塔康系统（无线电战术导航系统） 401
11.4.15 距离测量设备（DME） 402
11.4.16 DME辅助VOR 402
11.4.17 Vortac 402
11.4.18雷达 403
11.5 VOR程序 403
11.5.1定方位 403
11.5.2跟踪 403
11.5.3航线切入 404
11.5.4无线电磁罗盘指示器（RMI） 405
11.6 ADF程序 406
11.6.1全向无线电信标（NDB） 406
11.6.2无线电罗盘方位 407
11.6.3 ADF调谐 409
11.6.4归航 409
11.6.5 ADF跟踪 410
11.6.6航线切入 410
11.6.7时间—距离检查 411
11.7区域导航 412
11.7.1 RNAV术语 413
11.7.2 RNAV计算机 413
11.7.3 RNAV计算几何 414
11.7.4计算机编程 414
11.7.5绘制RNAV直航线 415
11.7.6平行航线导航 417
11.7.7机场定位 418
11.7.8确定地速 419
11.7.9 RNAV的用途 419
11.7.10垂直导航（VNAV） 420
11.8远程导航 420
11.8.1罗兰 421
11.8.2 GPS导航 422
11.9自主式导航系统 423
11.10辅助导航设备 435
11.10.1雷达 435
11.10.2无线电定向仪 435
11.10.3天体导航 435
11.10.4误差 435
11.11简化导航 436
11.11.1读卡器 436
11.11.2数据卡 437
11.11.3数据链 437
11.12急流飞行 437
第12章 空中交通管制 438
12.1空中交通的管制 438
12.2空勤人员认证 438
12.2.1飞行学员 439
12.2.2私人飞机驾驶员 439
12.2.3商务飞机驾驶员 439
12.2.4其他空勤组成员执照和认证 439
12.3飞机认证与适航性 440
12.3.1需要的设备 440
12.3.2最低设备清单要求 440
12.3.3飞机的维护 440
12.4目视飞行规则 441
12.5空中交通管制（ATC）电子设备 441
12.6空域的划分 442
12.6.1航线 445
12.6.2无ATC 445
12.6.3离开机场 445
12.6.4保留空域 446
12.6.5 VFR交通管制 447
12.6.6特别VFR 447
12.6.7飞行服务站（FSS） 447
12.6.8 IFR飞行的飞行员资格 448
12.6.9飞机的资格与设备 448
12.6.10管制空域 449
12.7管制部门 451
12.7.1联邦航空局（FAA） 451
12.7.2航医 451
12.7.3国家运输安全委员会（NTSB） 451
12.8系统操作 452
第13章 旋翼机 453
13.1旋翼机空气动力学 453
13.1.1升力 453
13.1.2拉力与阻力 454
13.1.3扭矩 455
13.1.4地面效应 456
13.1.5瞬态升力 456
13.1.6升力的不对称现象 456
13.1.7陀螺进动 457
13.1.8自转 458
13.1.9后行桨叶失速 459
13.1.10前行桨叶压缩性效应 459
13.1.11带油门缓慢地垂直下降 460
13.1.12摆动效应 460
13.1.13共振 460
13.1.14重量和平衡 462
13.1.15 旋翼系统 462
13.1.16高度—速度包线图 463
13.1.17直升机的飞行 463
13.1.18动力系统 464
13.2飞行操纵系统 464
13.2.1驾驶杆 464
13.2.2油门变距杆 464
13.2.3反扭矩脚蹬 466
13.2.4油门 466
13.2.5空中机动动作 466
13.2.6正常起飞 467
13.2.7爬升与下降 467
13.2.8水平直线飞行 467
13.2.9正常着陆 468
13.2.10自转 468
13.2.11外部载荷 468
13.2.12总距跳跃 469
13.2.13使用限制 469
13.2.14动态翻转 470
13.2.15主轴撞击 471
13.3自转旋翼机 472
13.4倾转旋翼机 473
第14章 航空运动 476
14.1气球飞行 476
14.2翱翔 477
14.2.1发展趋势 478
14.2.2材料 479
14.3起飞方法 480
14.3.1绞盘牵引起飞 480
14.3.2汽车牵引 480
14.3.3飞机牵引 481
14.4翱翔机的飞行 481
14.4.1起飞（牵引起飞） 481
14.4.2自行起飞 482
14.5翱翔飞行 483
14.6翱翔机的仪表与设备 484
14.6.1升降速度表 484
14.6.2罗盘 484
14.6.3悬挂式滑翔机 484
14.6.4滑翔伞 485
14.7翱翔气象学 486
14.8山脊翱翔飞行 487
14.9热气流技术 488
14.9.1寻找热气流 488
14.9.2热气流对准调整技术 489
14.9.3越野翱翔飞行 490
14.10选择 491
14.11超轻型飞行器 492
14.12试验飞机 493
14.13飞机的恢复 495
14.14军用飞机 496
14.15 特技飞行 497
14.16航空竞赛 498
14.17驾驶员和飞机的组织 500
14.18飞行聚会 500
14.19航空展览 500
第15章 野外飞行 501
15.1地面维护 502
15.1.1夏季 502
15.1.2冬季 503
15.1.3加温式机库 503
15.1.4户外停放 504
15.1.5早晨开车 507
15.1.6装载 510
15.2飞行中的问题 510
15.2.1冰雾 511
15.2.2乳白天空 511
15.2.3汽化器结冰 512
15.2.4结构结冰 512
15.2.5导航与无线电通信 513
15.3“颠簸中”的操作 513
15.4估计着陆可能性 513
15.5搜索、救援和生存 524
15.5.1无线电设备 524
15.5.2生存设备与操作法 526
15.6世界其他野外地区的飞行 533
第16章 航空动态 534
16.1事故 534
16.2气象 534
16.3机械故障 535
16.4发展过程 535
16.5燃料 536
16.6噪声 536
16.7空中交通管制 536
16.8条例 537
16.9飞机老龄化 537
16.10模拟器 537