概述 1
第一章 先秦至南北朝的水、陆交通（先秦—公元581年） 10
第一节 徐州水路的起源 10
一、古代的天然河流 10
二、夏禹治水途经徐州 12
第二节 人工运河的开凿与治理 14
一、鸿沟、汴渠的开凿 14
二、运河的破坏与治理 15
三、“三洪” 18
第三节 秦汉时期的水路交通 22
一、秦时的水运干线 22
二、徐福东渡开拓海上交通 23
三、汉代的漕运 27
第四节 古代陆路交通 29
一、秦代驰道和始皇东巡 29
二、秦汉时的驿传 30
三、先秦和汉代的车辆 33
四、汉代的桥梁 35
五、徐州古老的街道 37
第五节 水路交通对徐州经济的影响 39
第二章 隋、唐、宋时期的水陆交通（581年—1279年） 46
第一节 大运河疏浚 46
一、隋朝开凿通济渠 46
二、唐改通济渠为广济渠 47
三、宋代的汴渠 48
第二节 南北运河的畅通 50
一、隋唐的漕运 50
二、隋炀帝运河游乐 53
三、宋代的漕运和管理 54
第三节 陆路交通网络的初步形成 57
一、隋唐宋的道路和陆路运输 57
二、唐宋时的交通法规和驿传制度 58
第四节 交通与农业、手工业的相互促进 62
一、农业的恢复和发展 62
二、绢织业、瓷业的兴盛 63
三、煤炭的开掘和手工冶炼业的发展 64
第三章 元、明、清时期的水陆交通（1279年—1911年） 70
第一节 新运河系统建立 70
一、元代开凿京杭运河 70
二、明代重新疏浚南北运河 72
三、潘季驯治理黄河、奎河 74
四、泇河运河的开凿 75
五、清代的运河疏浚与闸坝设置 78
六、大运河开凿后的战略意义 79
七、黄河决徒对运河的破坏和对徐州的影响 80
第二节 元、明、清时期的水运 87
一、元时的海、陆联运 87
二、明对大运河的重视和利用 88
三、明代的官办造船厂 89
四、清代的漕运 96
第三节 陆路交通的发展 98
一、元、明、清的驿传制度 98
二、明代的驿递 101
三、清代的驿递 103
四、清末驿站的困境和驿夫的悲惨生活 110
五、明、清时的桥梁 113
六、元明清时的陆上交通工具 121
第四章 民国初至抗战前的陆路交通和民航（1912年—1937年） 126
第一节 徐州公路的萌芽 126
一、公路交通管理机构及路工制度 126
二、徐州早期公路的修筑 128
三、兵工筑路 134
四、中国华洋义赈会修筑公路 134
五、泽民桥的兴建 136
第二节 民国初至抗战前的公路运输 139
一、早期的商营汽车运输业 139
二、运输管理机构与汽车行业整顿 141
第三节 铁路的兴建 142
一、借外债修筑津浦路 142
二、几经周折建成陇海东道 143
三、台赵铁路支线的修建 147
四、前贾铁路支线的变迁 148
五、徐州火车站 149
第四节 早期的铁路运输业 151
第五节 铁路修筑对徐州经济的影响 153
一、重工业的发展 153
二、轻工业和手工业的发展 154
三、商业贸易的发展 154
四、农村经济的变化 155
第六节 徐州铁路工人的反暴斗争 157
一、徐州“八号门”事件与陇海铁路大罢工 157
二、陇海铁路大罢工的经过 160
三、陇海铁路大罢工的结果和影响 163
四、罗章龙到徐祝贺斗争胜利 165
第七节 民间运输业的开创 166
一、帮派行会的产生和封建割据 166
二、搬运工人的反抗斗争 168
三、搬运费的征收 169
四、民间运输工具的发展 169
第八节 航空运输的兴起 172
第五章 抗日战争时期的陆路交通（1937年—1945年） 174
第一节 日伪时期的徐州公路 174
第二节 日伪时期的汽车运输业 177
第三节 日伪时期的民间搬运业 179
一、脚行头间的拼斗 179
二、搬运工人深受压迫剥削 180
三、搬运工人的抗日斗争 182
第四节 铁路沦为日军侵略和掠夺的交通工具 183
第六章 抗战胜利至中华人民共和国成立前的陆路交通（1945年—1949年） 186
第一节 抗战胜利后的公路交通 186
一、交通管理机构 186
二、抗战胜利后公路的修筑 188
三、淮海战役军民对公路桥梁的抢修 191
第二节 抗战胜利后的徐州公路运输 194
一、抗战胜利后的官商运输业 194
二、徐州解放初期的国营运输 196
第三节 交通工人的对敌斗争 198
一、搬运工人的罢工斗争 198
二、铁路员工的破路与护路斗争 199
第四节 淮海战役中的支前运输 202
一、架桥修路确保铁路畅通 202
二、车轮滚滚运输支前 206
附录 徐州古老街道 212
编后记 219