第1章 直接空冷系统两种直径大管道流场动力学分析 1
1.1 概述 1
1.2 几何构型与工况参数 1
1.3 网格划分及计算设置 2
1.4 计算结果与分析 3
1.4.1 直径5.8m排汽管道计算结果 4
1.4.2 直径6.2m大管道计算结果 8
1.5 结论 13
第2章 直接空冷系统管束有限元力学分析 14
2.1 前言 14
2.2 凝汽器管束及其几何模型 14
2.3 有限元模型 16
2.4 管束变形分析 16
2.4.1 工况一作用下的管束变形分析 16
2.4.2 工况二作用下的管束变形分析 18
2.4.3 工况三作用下的管束变形分析 19
2.5 夹板数量与管束变形的关系 21
2.6 夹板刚度与管束变形的关系 22
2.7 结论 23
第3章 百万机组排汽管道力学分析 24
3.1 概述 24
3.2 几何模型 24
3.3 有限元模型 26
3.4 荷载数据 27
3.5 模态分析 27
3.6 计算结果 30
3.7 结论 39
第4章 空冷器管箱长圆形开孔应力分析 40
4.1 前言 40
4.2 几何模型 40
4.3 材料参数 42
4.4 有限元模型 42
4.5 载荷定义 42
4.6 分析结果 43
4.7 结论 46
第5章 核级离心通风机流场、运行性能及振动特性分析 60
5.1 概述 60
5.2 几何模型及网格划分 60
5.2.1 流场及噪声分析计算模型 61
5.2.2 振动振型分析计算模型 64
5.3 参数及设置 65
5.3.1 流场及噪声分析参数设置 65
5.3.2 振动振型分析设置 65
5.4 离心通风机气动性能验证 66
5.5 叶轮受力分析 70
5.6 气动噪声大小及声源位置的结果 71
5.7 叶轮振动振型计算结果 72
5.8 对通风机结构改型的建议 76
5.9 结论 82
第6章 核电厂公共区域冷却器结构抗震能力分析 83
6.1 前言 83
6.2 分析工具 87
6.3 规范和标准 87
6.4 几何模型 88
6.5 设计条件 90
6.6 材料参数 90
6.7 有限元模型 90
6.8 载荷定义 92
6.8.1 正常载荷N 92
6.8.2 热载荷T 92
6.8.3 动载（L） 93
6.8.4 部件载荷（CL） 93
6.8.5 地震载荷（SL） 93
6.9 分析结果 93
6.9.1 机组应力分析 93
6.9.2 底座构架挠度分析 97
6.9.3 壳体框架挠度分析 100
6.9.4 面板挠度分析 102
6.9.5 锚定机构受力分析 105
6.9.6 模态分析（表6-7） 106
6.10 结论 106
第7章 空冷系统蒸汽分配管应力分析 107
7.1 简述 107
7.2 几何模型 107
7.3 材料参数 108
7.4 有限元模型 108
7.5 载荷定义 109
7.6 分析结果 111
7.7 结论 117
第8章 电动汽车充电站项目可行性分析 118
8.1 背景 118
8.2 电动汽车的充电模式 118
8.2.1 整车充电系统——常规充电（图8-1） 119
8.2.2 整车充电系统——快速充电（图8-2） 119
8.2.3 地面充电系统（图8-3） 120
8.3 充电市场的设想 121
8.4 风险分析 123
第9章 二氧化碳养殖海藻提炼生物柴油技术及经济技术对比分析 124
9.1 引言 124
9.2 微藻生物柴油的研发现状 124
9.2.1 高油脂微藻的筛选与生理生化调控研究 124
9.2.2 应用基因工程技术构建高油脂工程微藻 124
9.3 微藻生物柴油的技术流程 125
9.4 微藻制油的技术瓶颈 126
9.4.1 微藻的生长速率和规模培养问题 126
9.4.2 藻类中外源基因表达效率问题 127
9.4.3 成本问题 127
9.5 前景与展望 127