上篇 中华人民共和国建立前延庆县的道路（公元前770年—公元1948年） 3
第一章 古道的演变（公元前770年—公元1911年） 3
第一节 春秋战国期间的车马路 3
第二节 秦汉驰道和驿制 8
第三节 晋至唐的道路交通概况 11
第四节 辽金元时期的驿道 16
第五节 明代驿铺道路与长城关隘通道 19
一、隆庆州的驿铺道路 20
二、长城关隘的五条通道 21
第六节 清朝州城路与京张路关沟段 24
一、延庆州与永宁卫道路 24
二、西北干路的咽喉关沟段 25
第二章 公路的兴起（1912年—1948年） 30
第一节 军阀混战时期的车马大道 30
一、延庆县城车马大道 31
二、康庄车马大道 33
第二节 北伐战争前后公路的萌芽与提高 33
第三节 抗日战争中公路的畸形发展 36
一、日伪的“警备路”和“封锁沟” 36
二、抗日军民的“破交”斗争 38
第四节 解放战争期间公路的萎缩 41
一、解放区公路 41
二、国统区公路 42
三、公路萎缩的主要原因 42
第三章 古近代主要桥梁 45
第一节 明代石桥 45
第二节 清代石桥 48
第三节 民国时期的桥梁 48
下篇 中华人民共和国建立后延庆县的公路（公元1949年—公元1985年） 53
第四章 经济恢复发展时期公路的修整和建设（1949年—1957年） 53
第一节 旧公路的修整和改建 53
一、城镇间干线公路的整修 53
二、京张公路延庆段的改线 56
三、关沟段的修整和停车场的草创 56
四、通向山乡和外县简易公路的修整 57
五、恢复与改善大车路和驮运路 59
第二节 桥梁的维修和新建 60
第三节 公路的初期管理和养护 62
一、公路管理机构的创建 62
二、公路的初期管理和养护 63
三、京张公路延庆段的养护 65
四、水毁修复工程 66
第四节 栽植路树初见成效 67
第五章“大跃进”和国民经济调整期间公路的建设与发展（1958年—1965年） 73
第一节 公路的发展 74
一、延永路和延康路 74
二、永四路（永宁—四海） 74
三、怀四路（四海—海子口梁县界） 75
四、永大路（永宁—大庄科） 75
五、莲西路（莲花池—西二道河） 75
六、刘千路（刘斌堡—千家店） 75
七、厂（场）矿专用道路的建设 76
第二节 砾石路面向渣油路面过渡 78
第三节 永久式桥梁的初步发展 79
一、下屯石板桥 79
二、石河营石拱桥 80
三、香村营闸桥 80
四、首座钢筋混凝土桥——新华营桥 81
五、白河堡预应力装配式T梁桥建成 81
第四节 养护管理机构的演变和专业队伍的建立 82
一、机构的演变 82
二、养路专业队伍的出现 82
三、好路率的上升和下降 83
四、处治翻浆 83
第五节 公路绿化先失后得 84
一、重量轻质的后果 84
二、适路适树栽植成果丰硕 85
第六章“文革”期间的公路建设（1966年—1976年） 88
第一节 战备公路和干线公路的修建 88
一、昌赤公路的修建 88
二、琉四公路竣工 90
三、怀四公路的改建 91
四、京张公路的扩建和铺油 92
第二节 县级公路的建设 93
一、花沙路（花盆至沙梁子） 93
二、四小路（四海至小川） 93
三、西康路（西拨子营城路口至康庄） 94
四、河红路（河口至红旗甸） 94
五、川沙路（小川至沙梁子） 95
六、四沙路（四海至沙梁子） 95
七、刘千路（刘斌堡至千家店） 95
八、千花路（千家店至花盆） 95
第三节大力修筑山区社队公路 96
第四节 黑色路面的扩展 98
一、京张、延康公路率先铺油 99
二、延永、延四、昌赤和京张等线相继黑色化 99
第五节 重要桥梁的新建和扩建 101
一、第一座双曲拱桥的诞生 101
二、石河营双曲拱桥 103
三、千家店桥 103
四、三间房梁桥 104
第六节 养护管理的离轨到正常 104
第七节 绿化的成果与问题 106
一、绿化成果和取得成绩的原因 106
二、“文革”给绿化带来的损害 107
第七章 新时期公路建设的全面发展（1977年—1985年） 112
第一节 干线公路的发展与提高 112
一、新建八达岭过境公路延庆段竣工 112
二、八达岭旅游公路延庆段的新建 115
三、京张公路延庆北段的改建 117
四、滦赤国防公路延庆段竣工通车 119
第二节 县级公路的扩建和新建 121
一、新刘千公路建成 121
二、延四公路县城至京张路口段的扩建 122
三、新建南菜园路和货场路 122
第三节 全面发展乡队公路 123
一、实现全县乡队通汽车 123
二、经济效益和社会效益 123
第四节 油路的大力发展与提高 124
一、沥青搅拌站建设 125
二、提高黑色路面质量 125
第五节 桥梁实现永久化 127
一、黄土嘴弯形连续箱梁桥 127
二、陡岭1号双曲拱桥 128
三、陡岭2号装配式T梁桥 129
四、弹琴峡悬链线空腹式石拱桥 130
五、石佛寺弯桥 130
六、滴水湖漫水桥 131
七、南菜园T梁桥 131
八、干沟宽腹T梁桥 132
九、菜木沟T梁桥 132
十、干沟北T梁桥 133
十一、旺泉沟空腹式石拱桥 133
第六节 壮观的隧道工程 134
一、山京沟和陡岭隧道 134
二、弹琴峡隧道 136
三、龙潭湾隧道 136
第七节 筑路和养路的机械化 137
一、添置施工机械，加强组织管理 137
二、机械化施工效益显著 138
三、公路建设机械化中的体会 138
第八节 科研的起步和发展 139
一、试验室的建立和发展 141
二、无机结合料沙砾拌合生产线建成投产 142
第九节 提高公路养护，加强路政管理 142
一、养护里程的增加和质量的提高 142
二、路政管理工作的加强 144
第十节 公路绿化展新颜 146
一、绿化工程向科学进军 146
二、绿化向着美化公路环境迈进 148
第八章 专题论述 158
第一节 专用公路 158
一、等级专用公路 158
二、等外专用公路 159
第二节 交通工程的发展梗概 159
第三节 养路费的征收 161
第四节 公路建设队伍的发展壮大 163
一、初步配备工程技术人员 163
二、逐步培训职工 164
三、全面提高职工的文化和技术水平 164
第五节 改善职工的工作与生活条件 165
第六节 在改革开放中力创新局面 166
延庆公路管理机构历届领导人名表 168
延庆县公路大事记 171
专业术语注释 193
编后记 197