第1章 航空城开发的城市背景 1
1.1 全国各地的临空经济发展与航空城规划 5
1.2 临空经济的发展阶段 12
第2章 航空城开发的行业背景 15
2.1 美国航空业发展历史与趋势 16
2.2 交通革命与城市形态的变迁 19
2.3 全球航空业的发展 20
2.4 国内航空业的发展 24
2.5 机场的雇佣效果 26
2.6 浦东国际机场的现状与规划 27
2.6.1 发展变化中的机场业 27
2.6.2 浦东国际机场的定位和发展现状 29
2.6.3 浦东国际机场的发展规划 32
2.6.4 上海城市结构中的浦东国际机场 34
2.7 航空城——新的机遇 38
第3章 航空城的功能构成与空间规划 41
3.1 世界部分机场综合开发综述 42
3.2 航空城的功能层次及其空间分布 45
3.2.1 航空城功能设施的层次 45
3.2.2 航空城的设施分类 46
3.2.3 航空城功能设施的空间分布 48
3.3 航空城的定位 49
3.4 广义航空城与狭义航空城 50
3.5 航空城的特征 53
3.6 航空城与一般开发区的关系 54
第4章 航空城的临空产业链 57
4.1 航空城综合开发的目标和基本方针 58
4.2 临空产业链的设施构成 60
4.3 临空地区与临空集聚 62
4.4 临空产业 63
4.5 虹桥Air City和Rail City的概念 65
4.6 浦东国际机场航空城的产业结构布局 68
第5章 航空城规划的控制要素 69
5.1 航空城土地利用的原则 70
5.2 航空噪声 71
5.3 电磁环境 77
5.4 飞行净空 78
5.5 鸟害与鸟类保护 80
5.6 烟雾与光环境保护 84
第6章 航站楼综合体的开发规划 87
6.1 荷兰斯基辅机场航站楼综合体的开发规划 89
6.2 虹桥国际机场航站楼综合体的开发规划 90
6.3 浦东国际机场航站楼综合体的开发规划 94
第7章 会展设施的开发规划 97
7.1 航空城会展产业研究 99
7.2 上海会展设施现状 103
7.3 航空城建设会展设施的可行性与必要性 105
7.4 由会展引出的经济活动 106
7.5 航空城会展设施开发 107
第8章 物流产业园区的开发规划 111
8.1 浦东国际机场货运设施规划 112
8.2 航空货流种类与流程 117
8.3 浦东国际机场周边的物流设施 121
8.4 虹桥国际机场的物流设施 125
8.5 国内其他机场的物流产业园区 127
第9章 周末产业园区的开发规划 131
9.1 周末产业的需求与特征 132
9.2 周末产业开发的可行性研究 134
9.2.1 周末产业的客源分析 134
9.2.2 航空城发展周末产业的可行性研究 135
9.2.3 航空城周末产业设施的选择 136
9.3 航空城周末产业园的开发规划 136
9.3.1 游乐式主题园区的开发规划 137
9.3.2 运动式主题园区的开发规划 137
9.3.3 休闲式主题园区的开发规划 138
9.4 浦东国际机场航空城的周末产业开发规划 139
第10章 航空工业园区的开发规划 145
10.1 机务维修市场的国际国内背景 146
10.2 飞机维修设施的需求分析 148
10.3 机务维修产业的经济效益分析 151
10.4 浦东国际机场机务区规划 152
10.5 飞机总装制造基地规划 154
10.5.1 总装基地选址航空城的益处 154
10.5.2 总装基地选址航空城是航运中心建设的需要 155
10.5.3 浦东国际机场和天津滨海机场的飞机总装基地规划 156
10.5.4 联手合作、共同开发、带动周边 157
第11章 航空城的环境建设规划 159
11.1 航空城环境建设的目标 161
11.2 航空城环境建设规划指标体系 162
11.3 航空城可以考虑的环境建设项目 164
第12章 航空城的信息化建设规划 167
12.1 机场内部信息系统结构 168
12.2 航空城信息系统结构 172
12.2.1 航空城信息化的概念 172
12.2.2 信息化航空城的构造 174
12.2.3 航空城信息网络与服务内容 176
12.3 航空城内各专业信息系统 182
12.3.1 航空城物流信息系统 182
12.3.2 航空城商务支撑系统 183
12.3.3 航空城产业服务系统 187
12.3.4 航空城城市管理系统 190
第13章 城市航站设施的开发规划 195
13.1 城市旅客航站楼案例 196
13.2 城市货运航站楼 201
13.3 空轨联运 203
13.4 北京两个机场间的交通衔接与城市航站楼选址 206
13.5 空铁联运 209
13.6 空路联运（客） 211
13.7 空路联运（货） 212
13.8 城市航站设施的作用和意义 214
第14章 航空生活城的开发规划 215
14.1 上海浦东机场镇 216
14.2 北京新机场的航空生活城 217
14.3 “京畿新区”提案 218
第15章 投融资方式和开发模式 223
15.1 开发运作的理论基础 225
15.1.1 基础设施开发的利益循环 225
15.1.2 航空城设施的民营化 226
15.1.3 机场的收支和运营特征 227
15.2 典型的航空城融资方法 229
15.2.1 BOT 229
15.2.2 特许经营 230
15.2.3 股权出售 232
15.2.4 同行拍卖 233
15.3 公私合作模式 234
15.3.1 公私合作模式的概念 234
15.3.2 公私合作模式的形式 236
15.3.3 经营权、所有权的转移 238
15.4 区分融资 239
15.4.1 区分融资的概念 240
15.4.2 区分融资与设施规划设计 244
15.4.3 区分融资与航空城规划 245
15.5 航空城开发的土地问题 248
附录 251
附录1 浦东国际空港地区结构规划 251
附录2 建设虹桥枢纽，服务区域经济 262
附录3 上海机场集疏运系统规划研究 278
附录4 新机场、新北京、新京津冀 284
附录5 国外航空城建设案例资料 296
参考文献 309
后记 311