第一章 导论 1
第一节 问题的提出 1
第二节 研究思路 5
第三节 理论和现实意义 8
第四节 创新和不足 10
第二章 政府间财政互动与税收超经济增长 13
第一节 引言 13
第二节 政治生态、政府竞争与税收决定 18
第三节 均衡与比较静态 21
第四节 税收增长的福利效应 29
第五节 实证检验 30
一、逻辑过程 30
二、指标和数据 32
三、实证结果 35
第六节 本章小结 38
第三章 政府间财政互动与“省直管县”体制改革 43
第一节 引言 43
第二节 原理 44
第三节 现象统计描述 50
第四节 实证模型设定 57
第五节 数据 58
第六节 实证结果 62
一、江苏 63
二、浙江 65
第七节 本章小结 68
第四章 政府间财政互动与乡镇层面的“税权交易”现象 71
第一节 引言 71
第二节 跨区税权交易：一个简化的内核 74
第三节 跨区税权交易拓展：买税成本列支 76
第四节 跨区／跨期税权交易：税收负担与政府效用 77
第五节 税权交易中的纵向府际关系 83
第六节 税权交易的地域差异及其衰落 87
第七节 税权交易理论对省以下分税制构建的启示 90
第八节 本章小结 92
第五章“中国式”财政互动的后果：地方政府支出结构偏差的逻辑 95
第一节 引言 95
第二节不同理论模型之考察 96
一、政府竞争模型 96
二、分权一集权模型 98
三、收入分割模型 101
四、财政道德风险模型 102
五、政治经济模型 105
第三节 地方政府支出结构偏差与基本公共服务均等化 106
第四节 本章小结 108
第六章“中国式”财政互动的后果：中小国企改制的逻辑 111
第一节 引言 111
第二节 国企改革动力机制的既有解释 111
第三节 理论框架 118
一、正式财政：横向财政竞争框架 118
二、正式财政：纵向财政竞争框架 120
三、非正式财政框架 121
第四节 计量模型设定与数据描述 125
一、变量选择和构造 125
二、数据描述 127
三、计量模型设定 128
第五节 实证结果 129
第六节 本章小结 131
第七章“中国式”财政互动的后果：基础设施供给的逻辑 133
第一节 引言 133
第二节 相关文献回顾 135
第三节 对中国基础设施投资供给面的几点思考 138
一、“贷款修路、收费还贷”政策 138
二、公路经营权转让和抵押贷款 140
三、利用外资 141
四、土地出让转让金 141
第四节 土地市场发育与基础设施投资 142
一、土地财政模式 145
二、简单BOT模式 146
三、捆绑BOT模式 147
第五节 铁路建设 148
第六节 相关伴生问题 149
一、融资结构中的高信贷 149
二、土地协议出让 150
第七节 初步的实证检验 151
第八节 本章小结 155
第八章 结论和未尽议题 157
第一节 结论和政策 158
第二节 未尽议题 161
一、“省直管县”体制改革的后续思考 161
二、土地财政依赖与国内贸易一体化 162
三、土地财政、税收归宿与宏观经济可持续性 162
四、土地财政与地方财政金融风险 164
参考文献 165
索引 181
后记 185