第一篇 精益生产方式的由来和环境 3
第一章 我们生存的环境 3
一、全球经济活动梗概 3
二、世界级制造厂商 11
三、为什么从汽车工业开始 13
第二章 精益生产方式的由来 20
一、什么是生产方式 20
二、大量生产方式产生的背景与发展 21
三、大量生产方式的扩散与衰退 32
四、精益生产方式的兴起 37
五、什么是精益生产方式 49
六、精益生产方式的扩散 54
第二篇 精益生产方式的各个环节 67
第三章 精益生产的用户关系 67
一、生产和销售--关系的认识 67
二、大量生产方式的销售--老福特开创的体制 69
三、中国销售体制的演变--计划与市场的转换 76
四、欧洲的用户关系 79
五、精益生产的用户关系 82
六、日本丰田--精益销售的典范 90
七、90年代美国汽车销售商功能 101
八、信息技术和精益生产方式的用户关系 105
第四章 产品开发 109
一、精益生产方式与大量生产方式产品开发的基本差别 110
二、丰田公司新产品开发体制 121
三、投产准备时间 136
四、同步设计 141
五、技术进步与产品开发 145
六、向精益开发转化 149
第五章 精益工厂 153
一、精益工厂两个关键的组织特点是什么 153
二、精益生产体系建立的原则是什么 161
三、丰田生产体制的特征 166
四、准时化生产 173
五、自动化还是自？化？ 184
六、柔性生产组织 191
七、全员设备维护 194
八、用5个为什么解决问题--5 198
九、新联公司(NUMMI)学到了什么？ 200
十、精益生产系统的发展无止境 204
第六章 零部件供应与零部件企业 210
一、协作配套体系的历史发展 210
二、<国际汽车计划>对协作关系问题的调查 213
三、大量生产方式的协作配套 224
四、精益生产方式的协作配套 226
五、目前协作配套关系的新变化 230
六、从日本本田公司看日本的协作关系 232
七、世界零部件协作体系发展趋势 245
第三篇 生产方式的评价指标 251
第七章 生产率 251
一、生产能力过剩与短缺 251
二、研究生产率以汽车总装厂对象 253
三、生产率水平的测度 254
四、生产率水平的影响因素及其作用分析 258
五、各国生产率水平对比及其重要结论 262
六、生产率研究的最新动态 265
第八章 品质 267
一、什么是品质 267
二、全面品质管理 270
三、麦肯西公司对汽车零部件厂品质管理的调查 273
四、现行品质管理的先进方法 279
五、品质成本 287
六、生产率与品质 293
第四篇 人、组织与精益企业 301
第九章 人、小组与管理 301
一、全员参与 301
二、怎么样才能使全员参与 304
三、小组工作方式 307
四、品质改进小组 313
五、职务的升迁与奖励 314
六、教育与培训 317
七、企业领导人 321
第十章 精益企业 324
一、财源与多元化企业 325
二、投资--一个敏感的话题 328
三、批量、品种、规模经济与经济规模 331
四、成本问题 338
五、全球企业优势 340
六、管理精益企业 347
第五篇 国内企业实践 355
第十一章 一汽推行精益生产方式的实践和认识 355
第十二章 用精益思想控制产品质量因素 384
第十三章 市场经济与精益生产方式 415
第十四章 管理科学是现代企业制度的重要组成部分 438
第十五章 积极推行看板送货新体制 446