目录总序序序言前言凡例叙篇第一篇古代道路的演变 （远古～清末） 1
第二篇近代公路的兴起 （1912· 1
万年前～约公元前2096年） 4
第一节 路在人类社会活动中形成 4
一、人行小路的溯源与延伸 4
二、抗日军民的破路斗争 （18 5
二、原始桥梁的萌芽 6
第四章解放区与国统区的公路（1945· 9
第二节驮运路的出现 9
一、使用家畜运输 9
二、文化遗址间的道路 11
三、交换促进了驮运路的发展 14
四、原始桥梁的演变 15
第二章车行道路的开拓 （约公元前2095年～公元前476年） 16
第一节 车行道路的发轫 17
一、夏初开始有车 17
二、第一条车马大道 18
第二节殷商道路的探索 20
一、商代的主要道路 20
三、大型木桥的修建 24
二、改善土路面之始 24
四、商代的路政 25
第三节 西周与春秋的道路 25
一、西周通道四方 26
二、春秋道路的发展 27
三、西周与春秋的路政 30
第三章道路交通枢纽的变迁（公元前475年～公元1263年） 33
一、“午道”形成的因素 34
第一节战国道路交通枢纽的形成 34
二、主要道路交通枢纽 37
三、战国时的改善土路面 40
四、战国时的路政 42
第二节秦汉驰道的开拓 43
一、秦修驰道 44
二、秦驰道宽度的考证 47
三、两汉驰道的延伸 47
四、东汉出现了石拱桥 50
五、秦汉的路政 52
第三节 魏晋南北朝道路交通枢纽的转移 54
一、邺县道路交通枢纽 54
二、中山道路交通枢纽 57
三、魏晋南北朝的路政 59
第四节隋唐宋辽金道路交通枢纽的发展 60
一、隋唐道路的“八到” 61
二、宋辽金时期的路况 63
三、建桥技术的造诣 67
四、隋唐宋辽金的路政 72
第一节元明的道路网 75
第四章道路网的形成 （公元1264年～公元1911年） 75
一、元代道路网的形成 76
二、明代道路网的发展 79
第二节清代的道路网 83
一、官马大路 83
二、“御道” 85
第三节元明清的路政 90
一、桥梁建设 90
二、路政管理 97
第一章人行小路与驮运路 （约 100
～1949·9） 101
第一章公路的萌芽 （1912·1～1928·5） 104
第一节商办公路的发轫 104
一、京承公路 105
二、德南公路 105
第二节官办公路的开端 107
一、津保公路（南线） 107
二、津沧公路 108
第三节工赈筑路的缘起 109
一、京丰公路 110
二、大邯公路 111
三、武邯公路 112
四、京霸公路 113
第四节早期公路管理 113
一、管理机构的建立 114
二、国道网规划的设想 114
三、主要法规的制定 115
四、筑路技术规定的颁发 116
五、专业养路人员的设置 117
六、养路费的征收 117
第五节早期的主要公路 118
第二章公路的初步发展 （1928·6～1937·6） 122
第一节管理机构的沿革 123
第二节历次规划的梗概 125
一、河北省整修公路的规划 125
二、热河省修筑道路规划 127
三、察哈尔省工赈筑路规划 128
第三节主要公路的修建 130
一、平大公路 131
三、平榆公路 132
二、平张公路 132
四、平承公路 133
五、津保公路（北线） 133
六、津保公路（南线） 133
七、津德公路 134
八、津涞公路 134
十、沧石公路 135
九、石南德公路 135
十一、宣蔚公路 136
十二、邢德公路 137
第四节公路路政管理 137
一、公路的养护 138
二、重点路段曾设路警派出所 141
三、根据路政优劣奖惩县长 142
四、筑路技术规定 143
五、初步发展公路绿化工作 146
第五节养路费的征收 148
一、河北省第一、二省路局 148
二、热河省建设厅 153
三、察哈尔省建设厅 153
一、交通监理的发展历程 155
第六节监理工作的创办 155
二、公路标号志的变迁 157
三、《防止汽车交通出险办法》的公布 158
四、 《公路交通管理条例》（草案）的颁发 159
第七节抗战前夕的主要公路 159
第三章抗日根据地与沦陷区的公路（1937·7～1945·8） 165
第一节根据地开辟山区道路 166
一、晋察冀边区的主要交通线 166
二、晋冀鲁豫边区的主要交通线 169
第二节敌修我破交通斗争的开始 171
一、日伪设立的公路机构 171
二、伪“建设总署”制定的第一次筑路计划 172
三、1938～1939年沦陷区道路的修建 175
四、抗日军民开展公路破击战 178
五、具有多种功能的抗日道沟交通网 180
第三节交通斗争是战略上的一个重要手段 182
一、日伪实施的第二次筑路计划 182
三、交通斗争理论的提出 186
第四节艰苦卓绝的交通战 188
一、日伪的第三次筑路计划 188
二、日伪大肆抢修公路的两年 189
三、抗日军民深入开展交通战 190
第五节人民的公路焕发了青春 192
一、晋察冀边区修建山区道路 194
二、中共中央关于城市工作的指示 195
三、各区掀起了修路热潮 196
第六节抗战胜利前的公路 197
一、北平～临榆公路 197
二、北平～西安公路 197
三、北平～归绥公路 197
四、北平～承德公路 197
五、天津～济南公路 197
九、万全～滂江公路 198
七、天津～大同公路 198
八、万全～多伦公路 198
六、天津～临榆公路 198
～1949·9） 204
第一节解放区公路的整修 204
一、晋察冀边区公路的修复 205
二、晋冀鲁豫边区公路的修复 208
第二节国统区公路的接收与抢修 209
一、国道公路的接收与抢修 210
二、省道公路的接收与抢修 214
一、解放区支前修路 216
第三节解放区公路的修破兼施 216
二、解放区军民开展交通战 218
第四节革命圣地——西柏坡的道路 220
一、通往延安的道路 220
二、西柏坡为中心的道路 222
三、中共中央和毛主席从西柏坡迁往北平的路线 223
第五节 人民公路事业发展的新阶段 225
一、战时交通工作的方针与任务 225
二、公路管理机构的调整………………（226 ）三、平津战役前的支前筑路 226
第六节抢修三大干线支援大军南下 230
一、抢修任务的部署 230
二、组织实施 232
三、重点桥梁工程的抢修 233
四、抢修两条临时军用线 235
五、开展公路大普修 235
第七节解放战争时期的公路管理 236
一、公路管理办法 236
二、养路费的征收 242
三、汽车监理业务 248
第八节新中国成立前夕的公路 249
专题论述 259
第一条公路的兴衰 261
一、古“茶叶之路” 262
二、北洋政府期间再次整修 263
三、勘察、定测与施工 264
四、张库公路的使用情况 268
千古独步的赵州桥 270
一、建造与历代修缮 272
二、新颖的桥型结构 275
三、经济的绝妙构思 278
四、精湛的艺术硕果 283
五、诗词与碑铭举要 285
六、千年不坠原因的探索 287
七、深远的影响 289
附录河北道路——公路大事年表 291