一交通运输问题简介 1
（一）运输对环境的影响 3
目录 5
译者前言 5
（二）交通运输与大城市活动 5
（三）变化的推动力 7
序言 8
（四）合理化问题 10
（五）企业的规模和类型 12
（六）社会的收益和损失问题 13
（七）决策过程 16
二从历史的观点来看交通运输对环境的影响 18
（一）交通运输的消极作用和积极作用 19
（二）当前阶段的运输发展 20
（三）铁路诞生以前时代 22
（四）铁路和轮船的革命 26
（五）铁路的战略意义与环境 29
（六）铁路和政府政策 32
（七）海洋运输方面的经济革命 35
（八）汽车运输时代 38
（九）关于汽车运输私有化的剖析 40
（十）公路 42
（十一）载重汽车——卡车 44
（十二）航空运输 45
（十三）交通运输的历史与环境 47
（一）积极运输论 49
三运输投资与环境 49
（二）政府对运输的促进 51
（三）运输投资的抉择 54
（四）运输投资的几种类型 56
（五）一揽子运输 59
（六）单一方式和多种方式运输系统 62
（七）运输与城市中心点的发展 65
（八）大城市的流通 67
（九）中心点之间的竞争与运输 68
（十）投资和能源之间的权衡 72
（十一）小结 74
四 运输组织与环境 75
（一）运输经济学的几个方面 76
（二）联合运输经济学 79
（三）垄断与竞争 81
（四）铁路的路线结构 83
（五）铁路的运营状态 86
（六）铁路的合并问题 88
（七）汽车运输的路线结构 90
（八）承包和自用汽车运输 93
（九）各种运输方式之间的平衡 95
（十）各种陆运方式的联运系统 97
（十一）各种海运方式的联运系统 100
（十二）运输公司之间的联系 102
（十三）运输组织与环境 104
五人员的运输与环境 105
（一）人员运输的市场 108
（二）时间的价值 110
（三）联合运输的分布 111
（四）城市间的流动性及其影响 112
（五）航空班机运输 115
（六）国际间的流动性及其后果 117
（七）大城市的流通 120
（八）大城市的流通系统与环境 123
（九）集体转运及其形式 125
（十）转运问题 128
（十一）总的流动性的影响 131
六运输与环境：未来的几种可能性 133
（一）流动性的增加 134
（二）流动性的减少 136
（三）散装货物运输能力的增加 138
（四）总的货运能力的增加 141
（五）个人流动性的增加 142
（六）运输能力的过剩 144
（七）运输的改组 146
（八）铁路的问题 147
（九）汽车运输业的问题 151
（十）结束语 153