目 录 1
一、电的基本知识 1
电路的组成 1
1．什么叫电路？ 1
电流 2
2．什么是电流？电流的方向是怎样的？ 2
3．什么是直流电？什么是交流电？ 2
5．什么是电压？单位是什么？ 3
电压 3
4．电流的单位是什么？ 3
电压、电动势与电压降 4
6．电压、电动势与电压降有何区别？ 4
电阻 4
7．什么是电阻，其单位是什么？ 4
8．导体电阻的大小决定于哪些因素？ 5
9．温度变化对电阻有影响吗？ 5
137．汽车直流发电机为什么要装节压器？它是怎样自动调节电压的？ 1 5
109．12伏电系的汽车，若用两只容量不同的 6
电压、电流和电阻的关系——欧姆定律 6
10．什么是欧姆定律？ 6
电阻的串联和并联 7
11．什么是电阻的串联？电阻串联后总电阻增大还是减小？ 7
12．什么叫电阻的并联？电阻并联后总电阻增大还是减小？ 7
电源的串联和并联 8
13．什么叫电源的串联？电源串联后有何特性？ 8
14．什么叫电源的并联？电源并联后有何特性？ 8
16．什么叫电功率？如何计算？ 9
15．电池串联后为何电压增高？电池并联后为何电压不增高而输出电流可以加大？ 9
17．电流大是否电功率也大？ 10
电流与磁场的关系 10
18．电流和磁场有什么关系？ 10
电流大，不一定电功率也大 10
电磁感应 11
19．什么叫电磁感应？感应电动势的方向和大小决定于什么？ 11
20．导线切割磁力线时，在导线中产生的感应电动势的方向和大小决定于什么？ 13
21．什么是自感？ 13
22．什么是互感？ 14
23．通电导线在磁场中为什么会移动？其移动方向如何确定？ 15
左手定则 15
24．电流通过导线时，为什么会发热？其发热情况与哪些因素有关？ 16
25．什么叫涡流？涡流是怎样产生的？怎样减小涡流？ 17
电容器 18
26．什么是电容器？其构造如何？为什么它能储存电荷？ 18
27．什么是电容器的电容量？电容量的单位是什么？电容量与哪些因素有关？ 19
28．电容器并联和串联后，怎样计算其总的电容？ 20
导体 21
29．什么是导体、绝缘体和半导体？ 21
30．半导体有何特性？ 21
31．半导体为什么有P型和N型之分？ 22
32．什么是晶体二极管？它有什么特性？ 22
33．国产硅二极管的型号含义是什么？ 23
260．起动机为什么空转时消耗的电流小，负载增大时消耗的电流增大，完全制动时，消耗的电流最大，电磁转矩也最大？ 2 24
34．怎样正确选择和合理使用二极管？ 24
35．怎样检查二极管的好坏？ 25
36．怎样判别二极管的管脚？ 25
37．什么是稳压管？它有什么特性？ 26
39．晶体三极管的型号表示什么？ 27
38．什么是三极管？它有什么作用？ 27
40．怎样识别晶体三极管的管脚？ 28
41．怎样用万用表粗略地判断晶体三极管的好坏？ 32
42．三极管起电流放大作用的条件是什么？它是怎样起电流放大作用的？ 32
43．为什么晶体三极管能作为开关来应用？ 34
仪表及电路检查 36
44．怎样正确使用电流表？ 36
45．怎样正确使用电压表？ 36
46．怎样正确使用万用表？ 37
48．什么叫单线制？其优缺点如何？ 40
47．汽车电系有何特点？ 40
49．什么叫搭铁？正极搭铁好还是负极搭铁好？ 41
50．在汽车上蓄电池的搭铁极性可否随意改变？ 42
51．什么是电路的通路、断路、短路和搭铁？ 42
52．在汽车上怎样检查断路？ 43
53．在汽车上怎样检查短路搭铁处？ 45
二、蓄电池 47
蓄电池的用途与组成 47
54．汽车上为什么要用蓄电池？它由哪几部分组成？ 47
55．怎样区分正、负极板？ 48
56．单格电池中为什么负极板总比正极板多一片？ 48
57．蓄电池的隔板有几种？各有何特点？ 49
58．蓄电池单格的“开路电压”为什么是两伏？ 49
59．蓄电池为什么能蓄电？其工作原理是怎样的？ 50
61．什么是“蓄电池的额定容量”？ 53
60．蓄电池的型号是什么意思？ 53
62．怎样估算蓄电池的容量？ 54
63．为什么放电电流越大、温度越低蓄电池的容量越小？ 54
64．单格电池中极板数目越多，容量越大，但为什么电压仍为2伏呢？ 55
65．蓄电池加液孔盖上的通气孔有什么作用？为什么要保持畅通？ 55
66．怎样识别蓄电池的正、负极桩？ 55
67．蓄电池搭铁极性接反时会出现什么现 56
象？ 56
充电和放电 56
68．新蓄电池应该怎样进行初充电？ 56
69．为什么新蓄电池初充电时要用小电流？ 58
70．新蓄电池为什么要进行充放电循环？ 58
71．怎样对蓄电池进行放电？ 58
72．安装在汽车上的蓄电池已有发电机给它充电，为什么还要按时进行补充充电？ 60
73．蓄电池充电时，如何判断是否充足？ 60
76．什么是定流充电？有何优缺点？ 61
75．长期存放的蓄电池，开始充电时电压为什么比较高？是否需要继续充电？ 61
74．新蓄电池加入比重1.28的电液后，比重为什么降低？此时应如何处理？ 61
77．什么是定压充电？有何优缺点？ 62
78．为什么不能用增大充电电流的方法来缩短充电时间？ 63
79．脉冲快速充电的原理及其优缺点如何？ 65
80．一般6伏蓄电池的内阻有多大？内阻过大怎样排除？ 67
81．一个充足电的蓄电池长期放置没有使用，为什么电量减少了？ 67
硫化 68
82．蓄电池硫化是怎么回事？产生的原因是什么？ 68
83．蓄电池极板硫化后会有什么现象？ 69
84．怎样预防极板硫化？ 69
85．已经硫化的蓄电池怎样修复？ 69
短路的原因与排除方法 70
86．蓄电池内部为什么会发生短路？怎样排 70
除？ 70
极板 70
87．极板短路后会有什么现象？ 70
88．蓄电池木隔板过早损坏是何原因？ 70
90．为什么极板上的活性物质会大量脱落？ 71
89．蓄电池极板为什么会拱曲？ 71
92．蓄电池中有一个单格电池的极性颠倒了是何原因？ 72
91．蓄电池的正极板为什么容易腐烂？ 72
蓄电池中某一单格电池极性颠倒的原因 72
94．电解液液面应该有多高才为合适？ 73
95．蓄电池在使用中，液面降低过快是什么原因造成的？ 73
电解液 73
93．蓄电池为什么会爆炸？ 73
蓄电池爆炸的原因 73
96．在使用中，往往发现有一个单格的液面下降的特别快，是何原因？ 74
97．液面下降后应加蒸馏水还是加电解液？没 74
有蒸馏水怎么办？ 74
98．蒸馏水是怎样制成的？对其要求如何？ 75
怎样检查蓄电池存电的多少 75
99．怎样检查蓄电池存电的多少？ 75
电解液的比重 77
100．怎样测量电解液的比重？ 77
101．怎样选择电解液的比重才为合适？ 78
102．怎样配制电解液？ 79
103．配制电解液时为什么只能把浓硫酸往水中倒？反之为什么不行？ 80
105．对蓄电池所用的硫酸有何要求？若杂质超过标准，应如何进行处理？ 80
104．怎样调整电解液的比重？ 80
使用和保养 80
106．冬季应该怎样使用和保养蓄电池？ 81
107．汽车行驶途中，发现蓄电池有一格短路，临时怎么办？ 82
108．汽车行驶途中蓄电池完全损坏，怎样使汽车起动？ 83
伏蓄电池有无害处？ 84
110．蓄电池盖上为什么会产生一种黄色或白色的糊状物？怎样避免？ 84
胶？ 85
113．修理蓄电池时，怎样铲除蓄电池的封口 85
112．怎样正确储存蓄电池？ 85
处？ 85
111．蓄电池极桩和线夹上涂凡士林有什么好 85
114．封口胶的成分如何？怎样配制？使用中裂缝了怎么办？ 86
115．怎样检查蓄电池壳有无裂缝？ 87
116．蓄电池外壳裂缝怎样修复？ 87
117．组装蓄电池时应注意哪些问题？ 88
1 18．木隔板上往往一面带槽，一面平滑，安装时带槽的一面应对着哪个极板？ 89
119．在维修蓄电池时，因为大多数都是正极板损坏，而负极板完好，能否用废旧蓄电池中完好的负极板代替正极板使用？ 89
120．蓄电池在充电和修理时，应注意哪些事项以确保安全？ 90
123．胶体电解质铅蓄电池有哪些优缺点？ 91
122．什么是胶体电解质铅蓄电池？ 91
121．什么是干荷电蓄电池？有何特点？ 91
干荷电蓄电池 91
124．胶体电解质铅蓄电池是怎样制造的？ 92
125．什么是硅酸溶胶？怎样制得？ 93
126．使用胶体电解质铅蓄电池时应注意 94
哪些事项？ 94
128．碱性蓄电池与酸性蓄电池比较有哪些优缺点？为什么现在汽车上不采用碱性蓄电池？ 95
127．什么是碱性蓄电池？构造与铅蓄电池有何不同？ 95
129．无需维护蓄电池是怎么回事？ 96
130．国产起动型铅蓄电池有哪些规格型号？ 98
三、直流发电机及其调节器 99
131．汽车上为什么要装发电机？ 99
直流发电机的组成 99
132．直流发电机由哪几部分组成？ 99
133．直流发电机的内部线路是怎样连接的？为何又分内搭铁和外搭铁？ 101
134．直流发电机是怎样发出直流电的？ 102
135．汽车直流发电机没有外电源供给激磁电流，为什么能发电？ 103
调节器的组成与识别 104
136．直流发电机的调节器有哪几部分组成？怎样识别它们？ 104
138．汽车直流发电机为什么要装限流器？它是怎样限制电流的？ 107
139．汽车直流发电机为什么要装断流器？它的工作原理是怎样的？ 108
140．FT81型12伏三联调节器的内部电路有何特点？ 109
141．FT81型12伏三联调节器是怎样工作 110
的？ 110
142．外搭铁式调节器的内部电路有何特点？JT313型外搭铁调节器的工作原理是怎样的？ 115
143．不同搭铁型式的发电机能否和不同搭铁型式的调节器互相配用？ 116
检查搭铁发电机是否发电的方法 117
144．怎样检查内搭铁发电机的发电是否正常？ 117
145．若发电机为外搭铁型式，怎样检查它发电是否正常？ 120
试验与修理 120
146．发电机做电动机试验时，为什么取下磁场线后，转速会突然升高？且其电流增大很多？为什么有的顺转、有的反转？ 120
147．什么是电枢反应？它对发电机的工作有何影响？ 121
149．怎样检查激磁绕组的故障？ 122
148．发电机发电时，将发电机“电枢”接线柱与机壳搭铁，为什么不会烧坏发电机？ 122
150．怎样修理激磁绕组？ 123
151．重绕激磁绕组后，怎样检查激磁绕组的连接是否正确？ 123
152．电枢绕组是怎样绕制的？绕法有几种？各有什么特点？ 124
153．电枢绕组烧坏后，怎样重新绕制？ 127
154．重绕电枢绕组时，在元件中心线对准整流片中心的情况下，为什么元件的头尾与整流片相接时要顺电枢转向偏移一片（如图87所示）？ 130
155．怎样检查电枢绕组的故障？ 131
156．没有电枢感应仪时，怎样检查电枢绕组的故障？ 133
158．整流子铜片之间的云母片为什么要割低？ 134
15 7．怎样检查与修理整流子？ 134
研磨炭刷的方法 135
159．怎样研磨炭刷？ 135
160．汽车发电机的炭刷很易磨损，能否用起动机中含铜炭刷代替？ 135
161．发电机炭刷的压力，对于发电机的转动是有阻力的，是否可以将压力减轻一些？ 135
调节器的试验与调整 136
162．怎样正确调整调节器？ 136
163．若无试验台怎样在车上利用电流表调整调节器？ 138
164．怎样修整触点？ 139
165．怎样检查和调整调节器各部分的间隙？ 139
166．汽车在使用中，出现哪些不良现象时应该调整节压器？ 140
167．汽车在行驶中，怎样根据电流表的指示情况判断节压器调整的是否合适？ 141
改变直流发电机搭铁极性的方法 141
169．怎样改变直流发电机的搭铁极性？ 141
168．调节器本身已搭铁，为什么发电机外壳与调节器底座之间还接有一根搭铁线？ 141
怎样检查充电系统的故障 143
170．发动机中速运转时，电流表指示放电，怎样检查故障所在？ 143
171．1欧姆电阻烧坏后为什么发电机不发电？临时怎么办？ 143
172．1欧姆电阻为什么容易烧坏？ 144
173．怎样判断1欧姆电阻是否烧断？ 145
175．蓄电池充足时，电流表不指示充电，那么发电机所发出的电往哪里去了？是否会烧坏发电机？ 146
174．发动机中速运转时，充电电流减小或指到零，是否充电系统有故障？ 146
176．发动机工作时，电流表指针左右摆动是何原因？ 147
177．充电电流过大是何缘故？ 147
178．用纸板隔开限流器触点时，充电电流仍很大是何缘故？ 147
179．发电机在作电动机试验时性能良好，调节器性能也良好，但为什么装在汽车上时，电流表指针却在0～-20安之间大幅度摆动，并且限流器和断流器的触点有节奏的发响？ 148
180．发电机良好，而蓄电池从车上拆下充电后重新装回车上时，电流表指针为什么在0～+20安之间大幅度摆动？ 149
181．电流表指针在0～-5安间摆动，同时断流器触点有节奏的发响，是何缘故？ 149
182．断流器触点为什么闭合不了？ 149
185．节压器磁化线圈为什么被烧坏？临时怎么办？ 150
184．汽车在行驶途中，突然断流器损坏，临时无法换修，怎么办？ 150
急救措施 150
183．发动机熄火后，全部用电设备的开关均已关闭，为什么电流表指针仍指出很大的放电电流？临时怎么办？ 150
186．充电电流小，蓄电池经常亏电，能否把发电机的“电枢”和“磁场”两接线柱连接起来？ 151
187．发电机工作时，外壳烫手是何原因？ 151
新发电机长期存放后为什么不发电 151
188．一台新发电机长期存放后，装在汽车上时为什么不发电？ 151
190．整流子与电枢绕组连接处的焊锡为什么被甩出来了？ 152
发电机正转能发电为什么反转时不发电 152
189．解放牌汽车的发电机正转时能发电，为什么反转时不能发电？ 152
整流子上的焊锡被甩出来的原因 152
炭刷下发生强烈火花的原因和危害 153
191．炭刷与整流子之间发生强烈火花，有何危害？是什么原因造成的？如何排除？ 153
汽车滑行时的补足充电 154
192．汽车在滑行时，因发动机怠速运转，发电机电压太低而不能给蓄电池充电，因此蓄电池总感亏电，能否用缩小发电机皮带盘的方法来增加发电机的转速加以解决？ 154
用小灯泡指示蓄电池充电的方法 154
193．在解放牌汽车上，能否用一只小灯泡指示蓄电池是否充电？ 154
195．调节器与发电机应怎样连接？ 155
安装检查及调整 155
194．怎样检查和调整风扇皮带的张力？ 155
196．检修调节器后，重又安装接线时，如果调节器上的四个接线头颜色分辨不清时，怎么办？ 156
198．怎样识别发电机壳上的两个接线柱？ 156
197．发电机检修后，重又安装接线时，发电机上的三个线头分不清怎么办？ 156
199．安装调节器时，为什么三个接线柱要垂直向下安装，而不能水平位置安装？ 157
200．为什么有的汽车发电机外壳上装有一只电容器，它的用途如何？它和发电机调节器有无关系？拆去这只电容器对发电机的工作有无影响？ 157
四、交流发电机及其调节器 158
交流发电机的优点 158
201．交流发电机与直流发电机相比，有哪些优点？ 158
交流发电机的结构 159
202．交流发电机的构造有何特点？ 159
203．交流发电机是怎样发电的？ 163
204．交流发电机中的二极管是怎样把交流电变为直流电的？ 163
205．交流发电机的调节器中，为什么没有断流器和限流器？ 165
调节器 166
206．双级电磁振动式节压器是怎样调节电压的？ 166
207．双级式节压器与单级式相比，有哪些优缺点？ 168
208．FT111、FT211型单级振动式调节器的工作原理是怎样的？有何优点？ 169
209．进口汽车的交流发电机上为什么一般都有一个标记为“N”的接线柱，它的作用是什么？ 170
210．在很多进口汽车上，都是用充电指示灯来指示充电的，其工作原理是怎样的？ 171
211．国产FT61A型调节器中除了节压器以外，另外还有一组是作什么用的？ 172
212．尼桑车调节器的工作原理是怎样的？ 173
213．交流发电机所配用的双级式调节器损坏，能否用与直流发电机配用的三联调节器代用？如能时应该怎样接线？ 175
214．FT61A型调节器损坏后，能否用三联调节器代用？ 176
直流发电机改用交流发电机的接线方法 176
215．有一解放牌汽车原来装用的是正极搭铁的直流发电机，现改用负极搭铁的交流发电机（调节器仍用原来的三联调节器）时，应该如何改装和接线？如采用双级式调节器时，又应怎样接线？ 176
使用注意事项 178
216．使用交流发电机时应注意什么？ 178
故障判断及检修 180
217．发动机中速运转时，电流表指示放电，如何正确判断交流发电机充电系统中的故障？ 180
218．充电电流过大是何原因？ 181
219．怎样在汽车上检查交流发电机是否发电？ 181
220．怎样用万用表初步检查交流发电机？ 182
222．与汽车交流发电机配套使用的硅二极管是什么型号？ 183
221．怎样在试验台上检查交流发电机？ 183
223．怎样检查硅二极管的好坏？ 185
224．怎样识别硅二极管的极性？ 186
225．若无万用表怎样检查二极管的好坏与判别二极管的极性？ 187
226．更换硅二极管时应注意哪些问题？ 187
227．进口汽车上的交流发电机的二极管损坏后，能否用国产的ZQ型硅二极管代用？ 188
228．汽车在行驶中，突然交流发电机不发电，经初步检查发现有一只硅二极管短路，此时又没有新的二极管更换，临时怎么办？ 191
229．怎样检查交流发电机的激磁绕组？ 191
230．怎样检查定子绕组的故障？ 193
231．怎样重绕交流发电机的定子绕组？ 194
232．交流发电机检修后，在装复时应注意些什么？ 196
安装及调试 196
233．交流发电机往发动机上安装时，应注意什么？ 196
234．怎样识别交流发电机上的三个接线柱？ 196
235．交流发电机从车上拆下检修后，重又安装时，发电机上的三个接线头分不清怎么办？ 197
236．接至FT70型（或FT61F型）调节器上的 197
三个接线头分不清怎么办？ 197
237．双级式调节器的高速触点及其接地引线为什么容易烧坏？怎样预防？ 198
238．怎样试验与调整双级式调节器？ 198
240．在无仪表的情况下，怎样在汽车上调整双级式调节器？ 200
239．调整双级式调节器时，为什么弹簧拉力无论怎样减小，其电压仍大于15伏而调不小？ 200
241．怎样调整日产丰田车的调节器？ 202
242．怎样检查进口汽车交流发电机和调节器的故障？ 205
243．闭合点火开关后，充电指示灯不亮是何原因？ 206
晶体管调节器 206
244．晶体管调节器的一般结构和工作原理是怎样的？ 206
245．晶体管调节器与触点振动式调节器相比有哪些优点？ 208
246．JFT121、JFT241型调节器有哪些特点？ 209
247．使用晶体管调节器时应注意些什么？ 210
248．怎样调整晶体管调节器？ 211
249．晶体管调节器常见的故障有哪些？如何检查？ 212
250．怎样用万用表判断晶体管调节器的好坏？ 213
251．进口车上与交流发电机配套的调节器损坏无法修复时，能否用国产的调节器代替？ 213
252．怎样防止因蓄电池搭铁极性接错而烧坏硅二极管？ 215
硅二极管 215
253．为什么有的交流发电机装有九个硅二极管？它的工作原理是怎样的？ 217
254．无刷交流发电机是怎样工作的？ 218
255．感应子式交流发电机与普通的交流发电机相比有何优缺点？ 220
256．使用感应子式交流发电机时应注意些什 221
么？ 221
五、起动机 222
作用、结构及工作原理 222
257．起动机的作用是什么？由哪几部分组成？有何特点？ 222
258．起动机为什么能转动？ 223
259．起动机所产生的扭矩与哪些因素有关？ 224
261．怎样计算起动发动机所需的起动机马力？ 225
262．解放牌汽车起动机的结构是怎样的？它是怎样工作的？ 227
263．黄河牌汽车的起动机（ST614型）的结构如何？它是怎样工作的？ 232
264．摩擦片式离合器是怎样起离合作用的？ 233
265．弹簧式离合器是怎样起离合作用的？ 235
型）的结构如何？它是怎样工作的？ 236
267．日产尼桑车起动机的工作原理如何？ 238
268．斯可达、太脱拉汽车的起动机其结构如何？它是怎样工作的？ 241
269．却贝尔D-350、D-352型起动机的电枢和磁极前后直径大小不同，什么道理？能否把它锉平？ 243
270．惯性啮合式起动机的工作原理是怎样的？ 244
271．为什么发电机的炭刷由石墨粉制成而起动机的炭刷用铜和石墨制成？ 245
272．起动机整流子铜片间的云母片要不要割低？ 245
273．使用起动机时应注意什么问题？ 246
274．在什么情况下起动机容易烧坏？ 246
使用注意事项 246
275．蓄电池搭铁极性改变对起动机有无影响？ 247
276．起动机修理后（重绕激磁绕组），试验时发现它反转，如何使它的旋转方向再反过来呢？ 247
故障及检修 247
277．踏下起动机开关，起动机为什么不转？ 247
279．发动机起动后，松开踏板起动机仍继续旋转是何原因？临时怎么办？ 248
280．起动机小齿轮啮入后，起动机空转是何原因？ 248
278．起动机空转正常，但无力起动发动机是何原因？ 248
281．起动时起动机齿轮不能与飞轮环齿啮合而发出强烈的打齿声是何原因？ 249
282．出现打齿声时怎样调整？ 249
283．黄河牌汽车起动时，当接通起动总开关并按下起动按钮时，起动机小齿轮与飞轮周期地敲击，发出“哒、哒”声是何原因？ 249
284．斯可达、太脱拉汽车的起动机其小齿轮为什么容易打坏？ 249
285．斯可达起动机的电磁开关正常，但起动机不能运转是什么原因？ 250
286．起动机咬住是何原因？如何急救？ 251
287．怎样修理起动机的激磁绕组？ 252
288．怎样检查和修理起动机的电枢？ 252
291．怎样修整起动机开关中的接触盘和固定触点？ 253
290．怎样检查单向离合器？ 253
289．摩擦片式离合器为什么会打滑？怎样保养和修复？ 253
起动机各轴颈与衬套的配合间隙 254
292．起动机各轴颈与衬套的配合间隙如何？ 254
293．修复后的起动机如何进行测试？ 254
294．解放牌汽车的起动机检修装复后应该调整什么地方？ 259
295．321型起动机检修装复后应该调整什么地方？ 260
296．北京BJ212汽车改用交流发电机时，312型起动机的附加继电器应如何改接？ 261
297．怎样检查与调整日本的五十铃TXD50型载重汽车的起动机？ 261
298．日本的五十铃TXD50型载重汽车起动机开关接通后，电磁开关不起作用是何原因？ 264
299．怎样检查与调整尼桑车的安全继电器？ 264
六、灯系 266
组成、结构及调整 266
300．汽车上都装有哪些灯？它们的用途是什么？ 266
301．汽车灯系是怎样控制的？ 267
302．汽车大灯的构造是怎样的？为什么大灯的灯泡要采用双丝灯泡？ 269
303．现代汽车大灯反射镜表面镀的是什么金属？反射镜上有灰尘时应该怎样清洁？ 273
304．怎样调整大灯的光束？ 273
故障检修 275
305．所有的灯都不亮是怎么回事？怎样检查？ 275
306．后灯不亮是何原因？怎样检查？ 276
307．总灯开关拉到二档时，大灯不亮是何原因？怎样检查？ 276
308．接通大灯远光或近光时，为什么右大灯亮而左大灯明显发暗？ 276
309．总灯开关拉到一档；小灯不亮是何原因？怎样检查？ 277
310．总灯开关拉到一档时，为什么右小灯亮度正常，而左小灯光度变弱，且左转向指示灯和左后转向信号灯发亮（但不闪光）？ 278
311．踩踏制动踏板时，制动灯不亮是何原因？怎样检查？ 278
312．接通灯开关后，保险丝为什么立即熔断？ 279
313．灯泡经常烧坏是什么原因？ 279
灯泡的使用 279
314．不同电压的灯泡能否相互换用？ 279
315．灯泡的耗电量是怎样计算的？灯泡上注的“W”是什么意思？“CP”又是什么意思？ 280
316．转向灯为什么能闪烁？ 280
318．为什么左、右转向时，转向信号灯闪光速度不一样？ 281
317．怎样调整转向灯闪光的快慢？ 281
灯光的调整 281
319．转向灯不亮是什么原因？怎样检查？ 282
320．右转时转向灯闪烁正常，而当左转时，左转向指示灯和左后转向信号灯闪烁，但前面两个小灯均亮（但亮度较弱），这是什么原因？ 283
闪光继电器 283
321．接通转向开关后，闪光继电器为什么立即烧坏？ 283
322．闪光继电器损坏后怎样修理？ 284
323．电容式闪光继电器的工作原理是怎样的？ 284
324．日野KL系列载重汽车的闪光器是什么型式？发生故障时应怎样检查？ 285
325．晶体管式闪光继电器的工作原理是怎样的？ 286
326．无触点晶体管闪光器的工作原理是怎样的？ 288
327．使用闪光继电器时应注意什么？ 291
日光灯 292
328．汽车上使用的低压直流日光灯的工作原理是怎样的？ 292
329．低压直流日光灯在使用中常发生哪些故障？其原因如何？ 294
电喇叭 295
330．电喇叭是怎样发出声音的？ 295
七、电喇叭 295
331．高、低音喇叭在结构上有何不同？ 296
332．为什么双音喇叭要装喇叭继电器？ 296
高、低音喇叭 296
333．按下按钮，喇叭不响是何原因？如何检查？ 297
334．喇叭不响或声音不正常时，怎样检查与调整？ 297
检查及调整 297
337．喇叭不响但耗电量却很大，其原因何在？ 299
336．喇叭时而响，时而不响是什么原因？ 299
338．喇叭触点经常烧坏的原因是什么？ 299
335．喇叭声音低哑是什么原因？ 299
339．喇叭两触点之间为什么要并联电容器或电阻？ 300
340．电容器容易发生哪些故障？怎样检查？ 300
喇叭的结构及外形 300
341．喇叭的外形为何有不同的型式？各有何特点？ 301
八、仪表 302
电流表 302
342．汽车上的电流表指示的是什么电流？其工作原理是怎样的？怎样接线？ 302
343．怎样检修电流表？ 303
机油压力表 304
344．机油压力表为什么能指示油压？ 304
345．安装感压盒应注意什么？ 305
346．发动机起动后，油压表无指示，应怎样检查？ 306
347．接通点火开关，油压表指针即从“0”向“5”摆动，是何原因？ 306
348．怎样检查、调整感压盒和油压表？ 307
水温表 309
349．水温表为什么能指示水温？ 309
350．接通点火开关后，水温表指针不动，应怎样检查？ 310
351．接通点火开关，水温表指针立即从100℃的左边转向40℃，但发动机起动后，指针一直停在40℃不动是何原因？ 310
352．怎样检查与调整感温塞和水温表？ 311
353．热敏电阻式水温感传器的工作原理是怎样的？有何优点？ 312
354．日野KL系列载重汽车上的水温表是什么型式？工作原理是怎样的？怎样检查它的好坏？ 313
燃油表 314
356．燃油表为什么能指示油箱内油量的多少？ 314
355．油压表和水温表能互换代用吗？ 314
357．接通点火开关，无论汽油箱里有多少油，燃油表指针总指到“1”是何原因？ 316
358．接通点火开关，无论汽油箱有多少油，燃油表指针总指到“0”是何原因？ 317
359．燃油表指针摆动很大是何原因？ 317
360．怎样检查与调整燃油表和感传器？ 318
361．连接油压表、水温表和燃油表时，其上的两个接线柱是否可以随便连接？ 318
362．电热式燃油表的工作原理是怎样的？电路中为什么要串接一个稳压器？ 319
266．北京BJ212型越野汽车上的起动机 321
363．怎样看懂和检查五十铃TD50A-D型倾卸 322
汽车的水温表、燃油表和油压表？ 322
车速里程表 324
364．车速里程表是怎样工作的？ 324
365．12伏的汽车仪表能用在24伏的汽车上马？ 325
刮水器 326
366．刮水器变速的原理是什么？ 326
九、辅助电器 326
367．陶瓷永磁电动机变速的原理是怎样的？ 327
368．双速电动式刮水器的工作原理是怎样的？ 329
369．日野KL系列载重汽车刮水器中磁极铁芯上为什么有好几个线圈？工作原理是怎样的？ 330
双速永磁电动机刮水器的工作原理 332
370．五十铃TXD50型载重汽车的刮水器工作原理是怎样的？ 332
371．使用与试验刮水器时应注意什么？ 333
洗涤器 334
372．一些日产载重汽车的发动机罩下有一个小塑料桶是干什么用的？ 334
电热塞 335
373．为什么有的柴油车装有电热塞？它的结构是怎样的？ 335
374．怎样检查电热塞的故障？ 336
晶体管电动汽油泵 337
375．晶体管电动汽油泵与膜片式汽油泵相比有哪些优点？ 337
376．晶体管电动汽油泵的结构与工作原理是怎样的？ 338
377．使用晶体管电动汽油泵时应注意些什么？ 341
378．晶体管电动汽油泵容易发生哪些故障？如何判断与检查？ 342
379．B501型电动汽油泵是怎样工作的？使用时应注意哪些事项？ 343
总电源开关 346
380．有的汽车上为什么装有一个总的电源开关？其工作原理如何？ 346
381．日本的五十铃TXD50型载重汽车上的总电源开关其工作原理是怎样的？使用中容易出现哪些故障？怎样检查？ 347
警报器 348
382．有些进口汽车，倒车时有一警报器发出断续声响，其工作原理如何？挂上倒档时，倒车灯不亮，是什么故障？不倒车时，倒车灯亮而不熄，又是什么原因？ 348
警告灯 350
383．有些进口汽车上装有油压警告灯，灯亮表示什么？ 350
384．气压警告灯的工作原理如何？灯亮表示什么？ 352
385．气压降低而警告灯不亮是何原因？ 353
386．气压升高，警告灯仍不熄灭是何原因？ 353
387．真空警告灯的工作原理如何？灯亮表示什么？ 353
388．接通电源开关，发动机未工作或真空筒内真空度不足时，真空警告灯不亮，是何原因？ 354
无线电干扰是怎么回事 354
389．汽车电气设备为什么会对无线电有干扰？ 354
390．怎样防止汽车电气设备对无线电的干扰？ 355
采暖通风装置 358
391．太脱拉138型汽车装用的独立式采暖通风装置的结构与工作原理是怎样的？ 358
392．怎样正确使用独立式采暖通风装置？ 364
393．使用独立式采暖通风装置应注意哪些事项？ 366
394．使用独立式采暧通风装置时，驾驶室内温度过高或过低是什么原因？ 367
395．独立式采暖通风装置容易出现哪些故障？ 367
396．采暖通风装置的油泵、电热塞坏了，怎么办？ 367
397．鼓风机电动机的滚珠轴承坏了怎么办？ 368
398．使用独立式采暖通风装置时，驾驶室内烟多，是怎么回事？怎样解决？ 368
399．奔驰220型和280型小汽车上的冷气装置是怎样工作的？ 368
十、保险装置与总线路 370
保险装置 370
400．线路中为什么要装有保险装置？ 370
401．按钮式双金属片保险盒是怎样起作用的？ 370
404．保险丝烧坏了，能否用铜丝代替？ 371
保险丝 371
403．行车时双金属片保险盒经常跳开是怎么回事？ 371
402．接通点火开关时电路正常，为什么灯的总开关拉到一档时，保险盒立即跳开？ 371
405．保险丝烧断了，如果不知道原来的安培数，应怎样选配？ 372
电系线路 372
406．汽车电系各线路的导线是怎样选择的？ 372
407．怎样才能看懂汽车电路图？ 373
408．喇叭和转向灯的线路经过电流表吗？ 374
410．汽车电缆是怎样制作的？ 376
409．进口汽车电气设备线路图中导线上所标注的符号是什么意思？ 376
附录： 381
一、汽车电路图常用符号 381
二、JB1546-75汽车、拖拉机用电器产品型号编制方法 382
三、上海SH1760A型小客车电路图 393
四、解放CA10B型汽车电路图 394
五、跃进NJ130型汽车电路图 396
六、北京BJ212型汽车电路图 398
七、黄河JN151型汽车电路图 400