目 录 1
绪 论 1
§0—1 世界能源形势与石油危机 1
§0—2 国外船舶节能技术概况 2
§0—3 日本节能船舶研究简况 4
§0—4 船舶节能的潜力预测 10
第一篇 提高船舶快速性能 12
第一章船体形状与快速性能的关系 12
§1—1 提高船舶快速性能的基本途径 12
§1—2 降低船舶阻力的一般方法 14
§1—3 近海中小型船舶提高推进性能的措施 19
§1—4 双桨双体船尾的节能效果 23
第二章节能型螺旋桨 32
§2—1 提高螺旋桨推进性能的一般概念 32
§2—2 低转速、大直径螺旋桨 33
§2—3 与螺旋桨低速化相适应的主机减速装置 36
§2—4 导管螺旋桨 41
§2—5 可调螺距螺旋桨 45
§2—6 A型桨毂与大侧斜螺旋桨 48
§2—7螺旋桨叶片自动外部电源防蚀装？ 55
第三章降低船舶？擦阻力 60
§3—1 船体摩擦阻力与船舶消耗功率的关系 60
§3—2 节能型船用涂料 61
§3—3 带锈防锈新型涂料 66
§3—3 空气润滑减阻船舶概况 67
第四章船舶操纵与航行管理节能 71
§4—1 船舶自动操舵系统 71
§4—2 K—7型舵 76
§4—3船舶减速航行与节能 77
§4—4 最佳航速的确定 81
§4—5 压载状态下排水量与纵倾度的选择 87
第二篇 提高船舶动力装置的效能 89
第一章提高船用发动机性能与降低燃油消耗 89
§1—1 船用发动机节能 89
§1—2 从节能角度出发，选择船用主机 95
§1—3 中小型柴油机降低耗油率的措施 96
§1—4 中速柴油机的节能效果 97
§1—5 B W低速柴油机低耗油率的措施 102
§1—6 柴油机增压技术的改进 107
§1—7 双排发动机节能系统 109
第二章提高主机余热利用率 112
§2—1 船舶主机余热 112
§2—2 柴油主机余热的回收装置 113
§2—3 减少船内电力、加热蒸汽消耗量的措施 117
第三章船舶辅机节能 118
§3—1 船舶辅助系统的能量消耗及节能技术 118
§3—2 主机冷却变量泵系统及其节能效果 120
§4—1 船舶节电技术的研究动向 126
第四章船舶电力系统的节能 126
§4—2 可控硅电子设备的应用 128
§4—3 主机轴带发电装置 130
§4—4 船用电机的节电技术 137
第五章现有船用发动机如何适应劣质燃油 140
§5—1 中速柴油机使用劣质燃油的实船试验 140
§5—2 中型柴油机的劣质燃油的燃烧试验 142
§5—3 劣质燃油燃烧性能的测定方法——差分热分解法 144
§5—4 柴油机使用劣质燃油的有关问题 148
§6—1 研究能适用多种燃料的热机 153
§6—2 国外热气机研制概况 153
第六章热气机的研究概况 153
§6—3 热气机工作原理、典型结构与理论分析 157
§6—4 热气机作为船舶动力装置的适应性 160
第三篇 节能型船舶和船用能源的发展趋势 164
第一章新型节能船舶发展概况 164
§1—1 全天候半潜水型船舶 164
§1—2 超宽超浅吃水船舶 168
§1—3 节能型环境保护油轮 170
§1—4 自动化远洋船舶 170
§2—1 船用燃油的劣质化趋势 171
第二章适应船用燃油的劣质化趋势 171
§2—2 燃油劣质化对柴油机性能的影响 173
§2—3 如何适应船用燃油的劣质化趋势 176
第三章重新评价风力在船舶推进中的作用 180
§3—1 船用风力推进装置概况与帆型评价 180
§3—2 现代风帆轮船的典范——“新爱德丸” 184
§3—3近年来日本采用的船体除污措施 192
第四章船舶代用燃料和新能源展望 198
§4—1 重新以煤作为船舶燃料的新方案 198
§4—2 船舶代用燃料和新能源展望 202