第一章 盾构工程的历史变迁 1
1.1 盾构施工法的历史 1
1.2 日本的盾构施工法历史 1
1.2.1 盾构施工法的引进与发展过程 1
1.2.2 盾构施工法的现状 2
1.3 今后的技术开发方向 2
第二章 调查和规划 4
2.1 盾构施工法的调查技术 4
2.1.1 盾构施工各阶段主要调查内容 4
2.1.2 基本规划阶段调查(预备调查) 4
2.1.3 设计阶段调查(基本调查和详细调查) 6
2.1.4 施工阶段的调查 9
2.2 盾构断面及隧道线形规划 10
2.2.1 盾构断面及隧道线形 10
2.2.2 铁路隧道 14
2.2.3 下水道盾构隧道 19
2.2.4 今后断面和线形的发展 22
2.3 盾构机的种类及选型 22
2.3.1 盾构机的种类 22
2.3.2 盾构机机型的选择 28
2.3.3 结语 35
3.1 竖井的设计与施工 36
3.1.1 竖井的种类 36
第三章 设计与施工 36
3.1.2 竖井的形状和施工方法 37
3.1.3 竖井设计 37
3.1.4 竖井施工 41
3.1.5 最近的工程实例 43
3.2 开挖面的稳定和防止地基变位 46
3.2.1 开挖面稳定理论与实践 46
3.2.2 泥水盾构施工法开挖面的稳定 46
3.2.3 土压盾构施工法的开挖面稳定 51
3.2.4 特殊条件下开挖面的稳定 53
3.3 地基变位的理论和实际 54
3.3.1 地基变位的情况 54
3.3.2 地基变位的预测分析 60
3.3.3 计算地基沉降的公式 65
3.4 一次衬砌设计 71
3.4.1 一次衬砌设计概述 71
3.4.2 设计方法 76
3.4.3 设计上应当注意的问题 79
3.5 二次衬砌的设计与施工 83
3.5.1 二次衬砌的目的 83
3.5.2 普通二次衬砌的设计 83
3.5.3 一般的二次衬砌施工 85
3.5.4 脱模时二次衬砌结构稳定性的合理评价方法 88
3.5.5 与二次衬砌设计施工有关的其他技术 92
3.6.1 壁后注浆的目的 93
3.6 壁后注浆施工法与注浆效果 93
3.6.2 壁后注浆材料 94
3.6.3 壁后注浆的思路及效果 96
3.6.4 壁后注浆施工 99
3.6.5 下步开发课题 101
3.7 辅助施工法的种类和选择 102
3.7.1 辅助施工法的应用 102
3.7.2 始发、到达用辅助施工法 105
3.7.3 辅助施工法的种类 106
3.8 盾构机的构造和装备 112
3.8.1 盾构机 112
3.8.2 盾构机的结构和装备 112
3.8.3 各种装备与需要的对应关系 119
3.9 新盾构施工法 120
3.9.1 双圆面盾构机 121
3.9.2 矩形盾构机 127
3.9.3 扩大断面的盾构机 129
3.10 未来的盾构施工法 132
3.10.1 自由断面盾构施工法(纵椭圆断面) 132
3.10.2 H＆V盾构施工法 134
3.10.3 异形断面盾构机 135
3.10.4 分支连接盾构机 136
3.10.5 球体盾构(喇叭)施工法 138
3.11.1 辅助设备种类 140
3.11 辅助设备的规划 140
3.11.2 配置规划 141
3.11.3 成套设备 143
3.11.4 洞内土砂运出设备 146
3.11.5 运转控制设备 148
3.11.6 器材运进设备 148
3.11.7 竖井与地面设备 149
3.11.8 安全设备(除压气施工法) 150
3.12 盾构机的始发与到达工程 151
3.12.1 盾构机的始发 151
3.12.3 始发、到达段的地基改良 155
3.12.2 盾构机的到达 155
3.12.4 始发和到达时的注意事项 159
3.13 盾构掘进和施工管理 160
3.13.1 掘进管理 160
3.13.2 开挖管理 161
3.13.3 线形管理 167
3.13.4 回填管理 168
3.13.5 一次衬砌管理 169
3.14 弯段施工与地下对接 170
3.14.1 急弯段的施工 170
3.14.2 地下对接 173
3.15.1 近邻施工的组织方法 177
3.15 近邻施工及环境对策 177
3.15.2 近邻施工的影响研究 180
3.15.3 处理措施和效果的确认 184
3.15.4 近邻施工中的动态测量管理 186
3.16 托换基础与障碍物处理 189
3.16.1 障碍物调查 189
3.16.2 障碍物问题的基本对策 190
3.16.3 托换基础 190
3.16.4 障碍物处理 195
3.17.1 掘进管理系统 200
3.17 盾构工程中的自动化 200
3.17.2 方向控制系统 202
3.17.3 管片自动拼装装置 205
3.17.4 自动搬运系统 208
3.17.5 其它自动化技术 210
3.18 盾构隧道的防渗技术 210
3.18.1 管片接头面止水 211
3.18.2 二次衬砌防水 215
3.19 ECL施工法 217
3.19.1 ECL施工法种类 217
3.19.2 ECL施工法开发过程与现状 219
3.19.3 ECL施工法概要 220
3.19.4 施工实例 221
3.19.5 结束语 226
3.20 盾构工程与环境对策 227
3.20.1 盾构工程环境对策的特点 227
3.20.2 环境对策实施步骤 227
3.20.3 有关法规 228
3.20.4 环境影响因素及其对策 229
第四章 未来的大断面长距离大深度盾构机 236
4.1 大断面化的发展前景 236
4.1.1 断面增大的趋势 236
4.1.3 技术可能性 237
4.1.2 超大直径盾构机的发展前景 237
4.2 大深度施工发展前景 238
4.2.1 大深度(高水压)施工发展趋势 238
4.2.2 高水压下施工的发展前景 239
4.2.3 大深度化的发展前景 240
4.3 长距离化的发展前景 240
4.3.1 长距离化的发展趋势 240
4.3.2 长距离盾构机的发展前景 240
4.4 新的盾构技术 243
5.1.3 自然条件和社会条件 245
5.1.2 基本结构形式 245
5.1.4 东京湾过海公路隧道的特征 245
5.1 盾构开挖的东京湾过海公路隧道 245
第五章 工程实例 245
5.1.1 工程简介 245
5.1.5 隧道设计 246
5.1.6 隧道的施工 249
5.2 神田川调节池大断面盾构隧道 251
5.2.1 前言 251
5.2.2 盾构工程概要 251
5.2.3 工程计划 251
5.2.4 工程施工 253
5.3 东京东糀谷泵站输水管隧道高水压盾构开挖工程 257
5.3.1 工程概要 257
5.2.6 结语 257
5.2.5 测量 257
5.3.2 地形地质 258
5.3.3 盾构技术 258
5.3.4 施工报告 264
5.3.5 结语 267
5.4 都营地铁10号线南八幡工区泥水盾构工程 267
5.4.1 工程简介 267
5.4.2 地质简介 268
5.4.3 泥水处理设备 268
5.4.4 环境保护措施 269
5.4.5 盾构机 270
5.4.6 泥浆管理 271
5.4.7 掘进 274
5.5 大断面泥水式盾构机长距离自动化施工 277
5.5.1 工程概要 277
5.5.2 大断面长距离泥水式盾构的技术课题 277
5.5.3 采用自动化装置的基本思路 278
5.5.4 技术课题的解决方法 278
5.5.5 结语 281
5.6 营团8号线隅田川双线盾构隧道施工 281
5.6.1 地质概要 282
5.6.2 盾构机 282
5.6.3 掘进管理 285
5.6.4 施工情况 287
5.6.5 施工中发生的问题 289
5.7 管片设计实例 290
5.7.1 管片的设计实例 290
5.7.2 与其它国设计方法的比较 299
5.8 大断面盾构隧道管片自动拼装装置 306
5.8.1 工程概要 306
5.8.2 盾构掘进机 307
5.8.3 RC管片 308
5.8.4 自动拼装系统 309
5.9 地基变位预测分析方法示例 310
5.9.1 地基变位的一般性状 310
5.9.2 预测分析方法 311