第一章 柴油引擎概述 1
第一节 柴油引擎之发展简史 1
第二节 往复活塞式引擎之基本构造及工作原理 2
第三节 四行程柴油引擎的基本构造 4
第四节 柴油引擎概要 5
第五节 柴油引擎之逆转 8
1—5—1 概述 8
1—5—2 发生逆转之原因 8
1—5—3 逆转之特徵及後果 9
1—5—4 逆转时引擎之熄火方法 9
第一节 四行程柴油引擎的工作原理 10
第二章 柴油引擎工作原理 10
第二节 二行程柴油引擎之工作原理 12
2—2—1 概述 12
2—2—2 二行程引擎之扫汽方法 12
2—2—3 单流扫气式柴油引擎工作原理 13
第三节 柴油引擎与汽油引擎之比较 15
2—3—1 汽油引擎与柴油引擎之比较 15
2—3—2 柴油引擎之优点 15
2—3—3 柴油引擎之缺点 16
2—3—4 汽油引擎与柴油引擎重要数据比较 16
3—2—2 汽缸盖 18
第二节 四行程引擎本体构造 18
3—2—1 汽缸体 18
第一节 概述 18
第三章 柴油引擎构造 18
3—2—3 预燃室 19
3—2—4 活塞 19
3—2—5 曲轴与飞轮 19
3—2—6 正时齿轮 20
3—2—7 汽门与汽门启闭机构 20
第三节 燃烧室 22
3—3—1 燃烧室概述 22
3—3—2 直接喷射式燃烧室 22
3—3—3 预燃室式燃烧室 24
3—3—4 涡流室式燃烧室 25
3—3—5 空气室式燃烧室 26
第四节 柴油引擎润滑系统 28
3—4—1 概述 28
3—4—2 机油泵与机油滤清器 31
3—4—3 机油冷却器 32
第五节 柴油引擎冷却系统 34
第六节 二行程柴油引擎构造 35
3—6—1 概述 35
3—6—2 引擎体及汽缸套 35
3—6—3 活塞、连杆与曲轴 35
3—6—4 汽缸盖 35
3—6—5 汽门机构 36
3—6—6 时规齿轮 36
3—6—7 扫气泵 36
3—7—1 进汽装置 38
第七节 进排汽系统 38
3—7—2 排汽装置 39
3—7—3 增压进汽装置 39
第四章 燃料与燃烧 40
第一节 石油的成份及炼制 40
4—1—1 概述 40
4—1—2 石油成份及性质 40
4—1—3 石油之炼制 41
第二节 柴油的种类及性质 42
4—2—1 柴油的种类 42
4—2—2 柴油的性质 42
4—2—3 柴油的添加剂 49
4—3—2 空气与柴油之理论混合比 51
第三节 燃烧与空气之混合比 51
4—3—1 空气之组成 51
4—3—3 空气与柴油之实际混合比 52
第四节 柴油引擎之燃烧 53
4—4—1 柴油粒的燃烧 53
4—4—2 柴油引擎之燃烧过程 53
4—4—3 柴油引擎之爆震 55
第五章 引擎润滑及润滑油 58
第一节 润滑概述 58
第二节 机油的功用 60
第三节 引擎机油 62
5—3—1 引擎机油之分类 62
5—3—2 引擎机油应具备之性质 67
5—3—3 引擎机油添加剂 68
5—3—4 引擎机油之劣化 69
第六章 柴油引擎燃料系统 70
第一节 概述 70
第二节 柴油引擎供油系统 73
6—2—1 供油泵 73
6—2—2 柴油滤清器 77
6—2—3 喷射管 81
第三节 柴油喷射系统概述 82
6—3—1 概述 82
6—3—2 喷射系统应具备之性能 82
6—3—3 燃料的喷射方法 82
6—3—4 喷射系统之种类 82
6—4—2 种类及编号 84
第四节 复式高压喷射泵喷油系统 84
6—4—1 概述 84
6—4—3 复式高压喷射泵之构造及作用 86
一、构造 86
二、喷射泵之传动 87
三、喷射泵之作用 87
四、柱塞之种类 91
五、输油门与输油门座 92
六、举杆机构 93
七、齿环与控制套 93
八、齿杆与限制套 93
九、凸轮轴与轴承 96
6—4—4 调速器概说 97
6—4—5 真空调速器之构造及作用 100
6—4—6 离心调速器之构造及作用 107
一、离心调速器之作用原理 108
二、离心调速器之作用特性 110
三、离心调速器之型式 110
四、R型调速器之构造及作用 110
五、RQ型调速器之构造及作用 112
六、RQV型调速器之构造及作用 117
七、RQU与RQUV型调速器 121
八、RS型调速器之构造及作用 121
九、RSV型调速器之构造及作用 125
十、RSVD型调速器之构造及作用 132
十一、RSQ型调速器之构造及作用 135
十三、RAD型调速器之构造及作用 138
十二、RUV型调速器之构造及作用 138
十四、RBD型调速器之构造及作用 141
十五、RSUV型调速器之构造及作用 143
6—4—7 正时器之构造及作用 145
一、概述 145
二、手动正时器 145
三、自动正时器 146
四、SA型自动正时器 146
五、SP型自动正时器 149
六、SCD型自动正时器 150
七、正时器编号意义 150
第五节 喷油器 152
6—5—1 概述 152
6—5—3 喷油器之种类 153
6—5—2 喷油器具备之条件 153
一、开式喷油器 154
二、闭式喷油器 154
（一）针型喷油嘴 154
（二）孔型喷油嘴 156
（三）混合型喷油嘴 157
（四）闭式喷油器喷油咀规格 158
（五）闭式喷油器喷油咀之编号意义 158
（六）闭式喷油器喷油咀架 159
（七）闭式喷油器喷油咀架的编号意义 159
第六节 高压分油式喷射泵喷射系统 161
6—6—1 概述 161
6—6—2 波细VM型高压分油式喷射泵 162
6—6—3 波细VE型高压分油式喷射泵 170
6—6—4 美国波细阿玛PSJ型高压分油式喷射泵 175
6—6—5 C.A.V．高压分油式喷射泵 180
第七节 低压分油式喷射系统 187
6—7—1 概述 187
6—7—2 固敏式P.T型低压分油式燃料系之构造作用 187
6—7—3 固敏式PT喷油器 192
第八节 GM柴油燃料系统 197
6—8—1 概述 197
6—8—2 GM喷油器之构造及作用 197
6—8—3 GM燃料系调速器 203
6—9—3 丰田2L—TE电脑控制柴油喷射系统 211
6—10—1 概述 211
第十节 摇板式喷射泵 211
6—10—2 构造及作用原理 217
6—9—1 概述 222
6—9—2 五十铃I—TEC电脑控制柴油喷射系统 222
第九节 电脑控制柴油喷射系统 222
第七章 柴油引擎预热系统 225
第一节 预热系统概述 225
第二节 线圈式预热塞（串联式）预热系统 226
7—2—1 串联式预热塞预热电路 226
7—2—2 预热电路各机件之构造作用 226
第三节 被覆式预热塞（并联式）预热系统 232
7—3—1 并联式预热塞预热电路 232
7—3—2 被覆式预热塞之构造 232
7—4—2 快速起动系统QOS 234
7—4—1 概述 234
第四节 快速预热系统 234
7—4—3 超快速起动系统U—QOS 236
第五节 电热式空气预热器 239
第六节 进气加热系统 240
7—6—1 概述 240
7—6—2 进气加热系统之构造作用 240
第八章 柴油引擎起动系统 241
第一节 起动系概述 241
第二节 电枢移动型起动马达 243
8—2—1 概述 243
8—2—2 马达本体 243
8—2—3 传动机构 245
8—2—4 电磁开关 248
第三节 齿轮拨动型起动马达 249
8—3—1 概述 251
8—3—2 齿轮拨动型起动马达构造 251
8—3—3 齿轮拨动型起动马达之作用 254
8—3—4 电枢制动 256
8—3—5 齿轮拨动型起动马达电路 257
第四节 齿轮滑动型起动马达 260
8—4—1 概述 260
8—4—2 齿轮滑动型起动马达构造 260
8—4—3 齿轮滑动型起动马达之作用 261
9—1—1 概述 265
9—1—2 指示马力求法 265
第一节 马力 265
第九章 引擎性能 265
9—1—3 制动马力求法 266
9—1—4 摩擦马力 267
第二节 扭力 268
第三节 燃料消耗率 270
第四节 引擎效率 271
9—4—1 热效率 271
9—4—2 机械效率 272
9—4—3 平均有效压力 272
9—4—4 容积效率与进气量 273
9—4—5 影响引擎性能因素 274