目 录 1
1概 述 1
1.1现代汽车的发展与汽车板 1
1.2现代汽车板的质量品种要求 3
1.2.1 现代汽车薄板的质量要求 3
1.2.2现代汽车薄板的品种要求 4
1.3汽车板的分类和牌号 6
1.3.1 汽车板的分类 6
1.3.2 汽车板的牌号及薄宽板规格 9
1.4现代板带生产的冶金流程简介 10
2超深冲钢板的冶金成分控制 14
2.1超低碳钢的发展 14
2.2冶金成分在钢中的作用及控制 18
2.3 IF钢的冶金工艺 25
2.4 IF钢的微合金化 29
2.5 IF钢的二次冷加工脆性及控制 32
3.1.1 板坯加热温度（SRT） 34
3超深冲钢板的热轧工艺控制 34
3.1 IF钢的热轧及卷曲工艺 34
3.1.2终轧温度（ST） 35
3.1.3 卷取温度（CT） 36
3.2 IF钢热轧组织及二相粒子 40
3.3铁素体区热轧深冲钢板 44
3.3.1 成分对热轧深冲板的影响 45
3.3.2 热轧工艺及润滑条件的影响 46
3.4超低碳热轧拉延板 51
4超深冲钢板的冷轧及退火工艺控制 55
4.1冷轧及退火工艺对钢板性能的影响 55
4.1.1 冷轧压下量对钢板性能的影响 55
4.1.2 冷轧板的退火工艺 57
4.2冷轧板的退火再结晶与组织性能 64
4.2.1 冷轧板的退火再结晶规律 64
4.2.2 冷轧退火板的组织特征及力学性能 67
4.3冷轧退火过程中二相粒子析出规律 76
4.4冷轧板的再结晶织构 83
4.4.1 板材r值与再结晶织构的关系 83
4.4.2 IF钢再结晶织构形成机理 84
4.4.3 影响IF钢再结晶织构的因素 87
4.4.4 罩式退火工艺对IF钢织构的影响 89
5汽车用涂镀层钢板 92
5.1涂镀层钢板在汽车上的应用及质量品种要求 92
5.1.1 涂镀层钢板在汽车上的应用 92
5.1.2 涂镀层钢板的生产技术及其发展 95
5.1.3 汽车用涂镀层钢板的质量要求及品种 97
5.2涂镀层钢板的镀层结构特性及抗粉化剥落性能 99
5.2.1 涂镀层钢板的镀层结构特性 99
5.2.2涂镀层钢板的抗粉化、剥落性能 103
5.3涂镀层钢板的耐腐蚀性能 110
6.1.2高强度钢板在汽车中的应用 115
6.1.1 汽车减重与能源、环境 115
6.1汽车的轻型化与高强度钢板 115
6汽车用高强度钢板 115
6.2高强度钢板的强化机制、产品特点及应用 119
6.2.1 高强度钢板的强化机制 119
6.2.2 高强度钢板的产品特点及应用 120
6.3热轧高强度钢板 126
6.3.1 热轧高强度钢板的特点 126
6.3.2热轧马氏体双相钢板 129
6.3.3热轧贝氏体钢板 131
6.3.4耐蚀性热轧高强度钢板 137
6.3.5含Cu热轧高强度钢板 138
6.3.6热轧TRIP钢板 142
6.4冷轧高强度钢板 146
6.4.1 冷轧高强度钢板的特点 146
6.4.2含P冷轧高强度超深冲钢板 149
6.4.3含Mn、Cu冷轧高强度超深冲钢板 153
6.4.4冷轧超高强度钢板 163
6.4.5超低碳烘烤硬化钢板（BH钢板） 167
7特殊性能汽车板 178
7.1树脂复合减振钢板 178
7.1.1 减振钢板的结构、基本特性及类型 178
7.1.2减振钢板的生产 183
7.1.3减振钢板的特性及成形性 184
7.1.4减振钢板的应用 194
7.2拼焊板 196
7.2.1拼焊板的发展及其在汽车上的应用 196
7.2.2 拼焊板的焊接方法及焊缝特性 200
7.2.3拼焊板的冲压成形性 203
8汽车板的表面质量控制 214
8.1现代汽车板对表面质量的要求 214
8.2热轧带钢表面质量检测及控制 214
8.3冷轧带钢表面质量检测及控制 216
8.4钢板表面形貌控制及其对使用性能的作用 218
8.4.1钢板表面形貌控制 218
8.4.2 激光毛面钢板对使用性能的作用 220
8.5冷轧板退火过程表面质量控制 223
8.5.1 冷轧钢板表面的光亮度及清洁度 223
8.5.2碳元素对钢板表面质量的影响 223
8.5.3 影响钢板表面光亮度及清洁度的因素 224
8.5.4 防止钢板表面碳沉积的措施 225
9板材成形性及其评价方法 226
9.1板材的成形性 226
9.1.1 板材成形性的基本概念 226
9.1.2 基本成形性参数的表示方法及意义 227
9.2评价板材成形性的常用实验分析方法 232
9.2.1基本成形性实验 232
9.2.2模拟成形性实验 235
9.2.3基本成形性与模拟成形性的相关性 241
9.2.4 成形极限图（FLD） 241
9.3影响板材冲压成形性能的因素分析 243
9.3.1 板材成形缺陷分析及与材料特性的关系 243
9.3.2 板材成形极限破裂的微观本质 245
9.3.3材料特性与成形条件的控制 247
9.4汽车冲压件成形分类及应用 251
9.4.1 板材冲压成形变形状态分类 251
9.4.2轿车冲压件成形分类及实际应用 252
10典型板材的成形性及成形技术 261
10.1不同冲压级别钢板的成形性 261
10.2涂镀层钢板的成形性及成形技术 263
10.2.1涂镀层钢板成形性的模拟实验评价方法 263
10.2.2 涂镀层钢板成形中的摩擦特性及影响因素 265
10.2.3 涂镀层钢板模拟成形性及实冲实验评定 276
10.3高强度钢板的成形性及成形技术 280
10.3.1 高强度钢板的成形性 280
10.3.2 高强度钢板成形问题分析 281
10.3.3成形裕度降低及对策 283
10.3.4尺寸精度不良及对策 286
10.3.5 形状精度不良及对策 286
10.4.1 不锈钢板冲压加工的基本特点 287
10.4不锈钢板成形性及成形技术 287
10.4.2 奥氏体系不锈钢板的材料特性与成形性 288
10.4.3铁素体系不锈钢板的材料特性与成形性 291
10.4.4 实用不锈钢板的冲压成形性 293
10.4.5 不锈钢板的温冲压加工 295
11板材成形中的动态摩擦 301
11.1板材成形过程动态摩擦测试系统的原理与方法 301
11.2不同材料及板材表面状态对摩擦系数的影响 303
11.2.1 不同表面镀层材料的摩擦特性 303
11.2.2 同种镀层板不同表面状态时（有无灰变、红锈）的摩擦特性 305
11.2.3镀锌板与其基板的摩擦特性 306
11.2.4板材取向差异及厚度的摩擦特性 307
11.3润滑条件对摩擦系数的影响 308
11.4冲压成形速度对摩擦系数的影响 309
11.5模具温度对摩擦系数的影响 312
11.6模具尺寸、形状对摩擦系数的影响 316
参考文献 319