译者前言 1
引言 1
“个人因素”问题 1
“泰坦尼克号”轮船的沉没是谁之咎？ 1
工程师们致心理学家的两封信 11
人的因素：惊人的统计 14
“易出事故”的人 16
Г·闵斯特伯格教授的仪器试验 19
怎样改进船队的“电子眼睛” 28
工程心理学的最初成就 28
心理学家设想了一种红色玻璃眼镜 31
操作者还是设计者之咎？ 34
想当然已不可信 36
怎样对待受试验者的意见？ 39
摘自工程心理学前史 43
在心理学与技术的接合部上 49
控制台旁的人 55
是人还是机器？ 55
功能的分配 57
“人机”系统 60
“积极操作员”的原则 66
人与机器的共生 71
信息过载……还是信息不足？ 71
优先原则和事故信号 75
工程心理学和信息论 77
通道的选择 87
在控制台设计方面没有小事情 91
“听不清楚吗？请把耳朵塞住! 95
标准和定型 97
机器要求保持警惕性 104
操作人员的“外部记忆” 106
用机器进行教学和训练 110
最后的决定由人来作 121
从分析事故到预防事故 126
介绍：人类工程学——工程心理学的亲姐妹 128
共同点和不同点 128
一切从工作位置开始 130
颜色的“功能” 138
与工艺师合作 143
消除疲劳的方法 146
你们住房中的人类工程学 151
产品的人类工程学许可证 153