目 录 1
第一章 三通阀的构造和作用 1
第一节 GK型三通阀的构造和作用 1
一、GK型三通阀的构造 1
二、GK型三通阀的作用 4
第二节 K型三通阀的构造和作用 17
一、K型三通阀的构造 17
二、K型三通阀的作用 18
一、关于急制动作用 21
第三节 对GK、K型三通阀作用的一些补充说明 21
二、关于全制动作用 24
三、关于紧急制动作用 25
四、关于急制动保压作用 26
五、三通阀的非正常作用 27
第四节 GL3型三通阀的构造和作用 28
一、GL3型三通阀的构造 28
二、GL3型三通阀的作用 32
第五节 L3型三通阀的构造和作用 38
一、L3型三通阀的构造 38
二、L 3型三通阀的作用 39
第六节 对GL3、L3型三通阀作用的补充说明 40
第一节 排气口漏泄 42
一、初充气排气口漏泄 42
第二章 三通阀故障分析与处理 42
二、充气及缓解位排气口漏泄 45
三、各位置都漏泄 48
四、急制动与急制动保压位排气口漏泄 49
五、保压位排气口漏泄 50
六、减速充气及缓解位排气口漏泄，但全充气及缓解位不漏泄 50
七、紧急制动位排气口漏泄 50
九、紧急制动后的缓解位排气口大量排风不止 51
八、三通阀在发生紧急制动时，因滑阀越位所引起的排气口漏泄 51
第二节 保压位制动缸自动增压 53
一、故障原因 53
二、保压位制动缸自动增压故障的危害 54
第三节 自然缓解 55
一、一般常见的自然缓解故障及其原因 55
二、一些特殊的自然缓解故障 55
第四节紧急部漏泄 60
一、紧急部漏泄的分类 60
二、紧急部漏泄试验方法的改进 61
一、故障原因 62
第五节 制动缸压力空气逆流 62
二、制动缸压力空气逆流故障的危害 63
第六节缓解不良 63
一、与三通阀缓解不良故障有关的一般情况 63
二、缓解不良的原因 65
三、缓解不良的危害 73
第七节 自然制动 73
一、因过充气所引起的自然制动 73
二、因三通阀制动感度过敏引起的自然制动 74
四、自然制动的危害 75
三、因其他方面的原因引起的自然制动 75
第八节 急制动局部减压量过大 76
一、故障一般原因 76
二、故障具体原因 77
三、有关急制动局部减压量过大故障的其他一些问题 77
第九节安定不良 78
一、故障原因 78
二、故障处理及其他有关事项 79
三、一些特殊原因所引起的安定不良 80
第十节不起紧急制动 81
一、三通阀在单车紧急制动试验时不起紧急制动 81
二、三通阀在列车上不起紧急制动 82
三、有关三通阀紧急性能的检修与试验所存在的一些问题 83
第十一节 充气试验不符合规定 84
一、充气快 84
二、充气慢 85
三、充不满风 85
第十二节制动感度不良 85
一、故障一般情况 85
二、故障具体原因 86
第十三节阶段缓解不良 86
一、制动缸残留风压 86
第十四节 急制动孔试验不合格 87
二、阶段缓解次数不足三次 87
三、保压时制动缸风压回升，或三通阀发生再制动 87
一、制动主管风压下降过快 88
二、制动主管不降压或降压慢 88
三、制动主管开始降压正常，但以后停止下降，将R阀手把由五位移于 88
六位，主管风压又恢复下降 88
附录一 不属于三通阀本身原因所引起的三通阀故障 89
附录二 列车检查时空气制动机故障的判断与处理 92
附录三三－T试验台试验顺序的改进 95
附录四 三通阀试验台的改进 99