第一章 历史的年轮——运输经济理论的发展轨迹 1
第一节经济界关注的运输问题 2
第二节运输经济界的兴趣变迁 11
第三节运输经济理论研究的基本走势 17
第四节运输业综合利用和发展的理论与实践回顾 21
第二章论文的思路与方法论 32
第一节论文的思路 32
第二节论文的方法论 38
第三章交通运输与经济之间“作用合力”的波动 43
第一节运输方式演进的基本模式 43
第二节交通运输与经济之间的“交替推拉关系” 54
第三节交通运输与经济之间的“有限平衡”发展 72
第四节我国交通运输发展战略的选择 78
第四章运输方式之间的“有限平衡”发展 90
第一节运输方式平衡增长质疑 90
第二节运输方式之间的基本关系 93
第三节海港枢纽中各运输方式之间的直接关系 96
第四节运输方式之间的基本数量关系 102
第五节运输业综合发展的初级数量分析 108
第五章 路网规模与路网效率的关系——一个被忽略的客观现象 115
第一节路网规模非中性——西方国家铁路发展足迹的昭示 115
第二节路网规模效率性的理论分析 127
第三节铁路网规模效率性写真 128
第四节铁路网规模效率性批判（上）——从社会经济发展的角度 138
第五节铁路网规模效率性批判（下）——从物质设备的角度 147
第六节铁路网规模效率性特征 154
第七节运网结构变化中的“共振”现象与路网规模效率性 158
第八节铁路网规模效率性的中国例证 163
第六章论文的总结 171
第一节论文的主要结论 171
第二节论文中需要进一步研究的问题 178
参考文献 179
附录马克思运输经济思想研究 182
第—部分马克思运输经济思想研究的现状 182
第二部分研究马克思运输经济思想的方法 186
第三部分马克思的运输经济思想和我国的实践 189
第四部分马克思没有阐述的运输经济问题 205
跋 212