上篇 方法篇 3
第1章 足尺路面加速加载试验 3
1.1 引言 3
1.2 沥青路面设计方法 4
1.2.1 基于经验的设计方法 4
1.2.2 基于力学的设计方法 6
1.3 设计中的路面性能检验 8
1.3.1 路面长期使用性能研究 9
1.3.2 路面加速加载试验研究 10
1.4 有代表性的APT设备／设施 14
1.4.1 可控车道试验 14
1.4.2 固定线型APT 17
1.4.3 其他类型 26
1.5 APT的信息采集 26
1.5.1 管理信息 28
1.5.2 荷载信息 28
1.5.3 路面状况 29
1.5.4 材料特性 30
1.5.5 环境因素 32
1.5.6 路面响应 33
1.5.7 路面性能 34
1.6 本章小结 34
第2章 MLS66的操作和维护 36
2.1 MLS公司的APT设备 36
2.2 MLS66的组成与原理 37
2.2.1 MLS6设备的组成 39
2.2.2 MLS66加载单元 41
2.3 MLS66的操作 47
2.3.1 设备的升降和移动 47
2.3.2 设备定位和高度调整 47
2.3.3 轴载和胎压监测 49
2.4 MLS66的维护 52
2.4.1 日常例行维护 52
2.4.2 200万次维护 53
2.4.3 全面维修养护 54
第3章 APT设计及实现 60
3.1 行车荷载的模拟 60
3.1.1 行车荷载与加载参数 60
3.1.2 加载参数的确定 63
3.2 环境因素的考虑 69
3.2.1 路面高温 70
3.2.2 自然降雨 71
3.3 APT方案设计 72
3.3.1 试验参数 73
3.3.2 加载方案 74
3.4 APT方案实施 75
3.4.1 轴载的设定和调整 75
3.4.2 路面温度控制 78
3.4.3 轮迹分布的实现 80
3.4.4 模拟降雨的实现 82
第4章 路面破损与记录 84
4.1 沥青路面的破损 84
4.1.1 破损的分类 84
4.1.2 常见沥青路面破损的成因及表征 86
4.1.3 APT条件下的路面破损 94
4.2 APT条件下路面破损的记录 98
第5章 APT数据的采集 103
5.1 APT数据采集系统 103
5.2 力学响应数据的采集 104
5.2.1 技术指标的选择 104
5.2.2 传感器的选型 105
5.2.3 力学响应监测系统举例 108
5.2.4 FWD数据的采集 112
5.3 路面性能与环境数据的采集 113
5.3.1 车辙数据的采集 114
5.3.2 环境数据的采集 115
下篇 实践篇 121
第6章 钢桥面铺装加速加载试验 121
6.1 钢桥模型与铺装结构 121
6.1.1 钢桥模型设计与分析 121
6.1.2 铺装结构形式 128
6.2 试验内容和加载方案 129
6.3 试验过程与结果 130
6.3.1 试验过程描述 130
6.3.2 试验结果 130
第7章 橡胶沥青路面加速加载试验 136
7.1 试验内容与路面结构 136
7.2 加载方案与数据采集 137
7.3 试验结果与分析 138
7.3.1 车辙变化规律 138
7.3.2 整体强度变化 148
7.3.3 抗滑性能 151
7.3.4 力学响应分析 152
7.3.5 路面破损记录 159
7.4 本章小结 160
第8章 微表处加速加载试验 162
8.1 原路面与微表处 162
8.1.1 半刚性基层沥青路面结构 162
8.1.2 微表处混合料 163
8.2 微表处施工 165
8.2.1 原路面加载后状态 165
8.2.2 微表处施工过程 166
8.3 加载方案与数据采集 167
8.4 试验结果 168
8.4.1 车辙断面与深度 168
8.4.2 构造深度 170
8.4.3 渗水系数 170
8.4.5 路面破损 171
8.4.6 力学响应 171
8.5 结语 175