第一章 绪论 1
1.1 基于概率流密度的沥青路面静力学理论 2
1.2 基于概率流密度的沥青路面动力学理论 2
1.3 沥青混合料路用性能的定量预测 2
1.4 矿质集料掺配理论 4
1.5 沥青路面结构与材料的定量化设计 4
第二章 基于概率流密度的沥青路面静力学理论 6
2.1 沥青混合料的最大扩散角 6
2.2 沥青混合料静态抗压回弹模量的数学模型 14
2.3 沥青路面概率流密度形式 16
2.4 确定扩散弧面描述函数类型的步骤 138
2.5 沥青混合料静态应力、应变线性可叠加性的证明 155
2.6 真实荷载作用下沥青路面的静态应力、应变计算 156
第三章 基于概率流密度的沥青路面动力学理论 157
3.1 沥青混合料动态抗压回弹模量的数学模型 157
3.2 沥青混合料动态抗拉回弹模量定量预测模型 159
3.3 完全约束条件下沥青混合料动态抗压回弹模量的数学模型 161
3.4 双层沥青路面概率流密度形式 162
3.5 n层沥青路面第n-1层概率流密度形式 184
3.6 n层沥青路面涉及x层概率流密度形式 235
3.7 沥青混合料动态应力、应变线性可叠加性的证明 330
3.8 真实荷载作用下沥青路面的动态应力、应变计算 332
第四章 沥青混合料路用性能的定量预测 334
4.1 沥青胶浆不可恢复变形和动态剪切模量的定量预测 334
4.2 仅考虑疲劳效应时沥青胶浆动态参数的定量预测 353
4.3 沥青胶浆能量阈值衰变的定量预测 354
4.4 沥青混合料不可恢复变形和动态抗压回弹模量衰变的定量预测 355
4.5 沥青混合料抗压强度的数学模型 426
4.6 沥青混合料抗拉强度的数学模型 427
4.7 沥青混合料孔隙水压力的定量预测 428
4.8 沥青路面温度开裂的定量预测 432
第五章 矿质集料掺配理论 447
5.1 等疏松度原理 447
5.2 最大表面积原理 456
第六章 沥青路面结构与材料的定量化设计 469
6.1 表面结构层的材料设计 469
6.2 选择基质沥青和设计沥青胶浆 477
6.3 结构与材料的一体化设计 480
6.4 沥青路面疲劳开裂面积的定量预测 487
6.5 沥青路面车辙深度的定量预测 490
参考文献 495