第一章 国际民用航空制度 1
Ⅰ．航空法的定义 1
Ⅱ．航空法的发展 2
A．起源 2
B．1919年《巴黎公约》 3
C．《伊比利亚—美洲国家公约》与《泛美公约》 4
D．关于航空法的自成体系性 5
E．航空法的渊源 5
F．其他法律领域的影响 6
Ⅲ．条约法 7
A．作为国际法渊源的条约 7
B．条约的定义 7
C．1969年《维也纳条约法公约》 8
D．条约的缔结和生效 9
Ⅳ．《芝加哥公约》的起草 9
A．主权在航空活动中的核心地位 9
B．《芝加哥公约》的缔结 10
Ⅴ．基本原则 11
A．仅对民用航空器适用 11
B．安全监管 12
C．基于平等的合作 12
D．属地管辖权 12
Ⅵ．定期和不定期空中交通 13
Ⅶ．航空器的国籍 15
A．国家与航空器之间的联系 15
B．《芝加哥公约》的规则 15
C．跨国航空公司 16
Ⅷ．民用航空器和国家航空器 18
A．民用航空器和国家航空器之间的区别 18
B．飞越领空的权利 20
C．关于国家航空器的其他规定 20
D．适用于国家航空器的国际公约 21
E．结论 22
Ⅸ．安全和保障的规则 23
A．禁止区域和限制区域的建立 23
B．强化飞行安全 25
Ⅹ．《芝加哥公约》机制下的争端解决 26
A．国际民航组织的角色 26
B．上诉程序 26
C．提交国际民航组织理事会处理的案件 27
Ⅺ．（全球性）国际组织 28
A．国际民航组织（ICAO） 28
B．国际航空运输协会 33
C．其他组织 34
Ⅻ．区域组织和安排 34
A．欧洲民航会议（ECAC） 34
B．欧洲航空安全组织（EUROCONTROL） 35
C．其他的区域性组织 38
ⅩⅢ．总结性评论 39
第二章 经济规制和市场准入 42
Ⅰ．从空域的封闭到开放 42
Ⅱ．双边航空服务协议条款 42
Ⅲ．从《百慕大Ⅰ协议》到开放天空 43
A．百慕大Ⅰ协议 43
B．签订双边空中运输协议的目的 44
C．“硬权”与“软权”的区别 45
D．市场准入：航权（freedan of the air） 46
E．基础设施使用费用 50
F．安全 51
G．安保 52
H．费和税 53
I．分歧的解决 53
J．登记 55
K．终止 56
Ⅳ．开放天空协议 56
A．开放天空政策的发起 56
B．国际航空服务自由化领域的区域发展 58
Ⅴ．欧盟—美国航空运输协议（2007/2010） 60
A．主要条款 60
B．第二阶段的欧盟—美国协议 61
Ⅵ．航空公司间的合作 62
A．合作的理由和限制 62
B．航空公司的私有化 62
C．代码共享 63
D．受限于国别监管的航空公司合作 64
Ⅶ．结论 65
第三章 欧盟的制度架构 67
Ⅰ．欧盟法律范围 67
Ⅱ．欧盟法律渊源 68
A．欧盟主要立法 68
B．次级欧盟立法 70
Ⅲ．欧盟有关航空运输的立法 71
A．逐步自由化 71
B．国内市场：运营许可、市场准入和定价 72
C．基础设施 74
D．外部关系 78
E．竞争规则、合并管制以及国家补助 81
F．技术统一和安全监管 93
G．安保 98
H．空中交通管理（ATM）——欧洲天空一体化 99
I．环境保护 103
Ⅳ．结语 107
第四章 承运人的合同责任 109
Ⅰ．华沙体系的形成 109
Ⅱ．《华沙公约》 110
A．法律适用 110
B．运输凭证 113
C．承运人的责任 122
D．责任的免除 136
E．无限制责任——有意的不良行为 139
F．价值的申报 142
G．延误 143
H．作为诉因的《华沙公约》 152
I．程序问题 154
J．连续运输 156
K．管辖权 158
Ⅲ．《海牙议定书》 163
A．《华沙公约》现代化的理由 163
B．较小的修订之处 164
C．客运中限制责任的加重 164
D．责任限制的突破 165
E．行李和货物运输的新规定 168
F．结语 171
Ⅳ．1966年《蒙特利尔协议》 171
Ⅴ．《瓜达拉哈拉公约》 172
A．目标 172
B．缔约承运人和实际承运人之间的区别 173
C．判例法 174
D．结语 175
Ⅵ．1971年《危地马拉城议定书》 176
A．ICAO发起的原因 176
B．《华沙公约》条款的现代化 176
C．关于责任的新规则 176
D．补充赔偿计划 177
E．新的管辖法院地 177
F．《危地马拉城议定书》的地位 178
Ⅶ．1975年《蒙特利尔附加议定书》 178
Ⅷ．1999年《蒙特利尔公约》 179
A．目标：现代化与统一化 179
B．范围 180
C．文件凭证 182
D．航空公司的责任 182
Ⅸ．欧盟关于责任和保险的立法 200
A．消费者保护 200
B．团体旅游 200
C．航空承运人的责任 201
D．在航班延误，机票超售和航班取消的情况下对旅客的保护 201
E．与《条例261/2004》有关的欧盟管辖权规则 205
Ⅹ．结论 206
第五章 空中航行安全与事故调查 207
Ⅰ．导言 207
Ⅱ．国际通用标准的适用 207
A．《标准和建议措施》（SARPS）的采用 207
B．国内立法对《标准和建议措施》的实施 208
C．安全监督 209
D．双边协议及其他国际协议的执行 210
E．机场（航空站） 211
Ⅲ．航空器操作的技术管制 213
A．航空器操作和自动化技术 213
B．空中交通管制 214
C．航空器维修 216
Ⅳ．航空人员 218
A．航空器机长 218
B．其他飞行人员 220
C．飞行时间 220
D．地面工作人员 221
Ⅴ．事故调查与预防 222
A．调查 222
B．迈向“恰当文化（JUST CULTURE）” 224
C．欧洲所采取的措施与航空事故预防 225
Ⅵ．结论 226
第六章 产品责任 228
Ⅰ．导言 228
Ⅱ．严格责任制度的发展方向 229
A．基于过失的请求权 229
B．充分的检查 230
C．知识 231
D．持续性警示的义务 232
E．严格责任制度 232
F．适坠性 234
Ⅲ．1994年《通用航空工业复兴法案》 234
Ⅳ．产品责任法的法典化 235
A．美国 235
B．1985年的欧共体指令 236
Ⅴ．结语 237
第七章 地（水）面损害及空中碰撞 240
Ⅰ．对地（水）面第三方造成的损害 240
A．1952年《罗马公约》的形成 240
B．1952年《罗马公约》修订条文的起草 241
C．“9·11”事件之后的发展：2009年《国际民航组织公约》 242
D．公约的原则 243
Ⅱ．噪声和音爆造成的损害 257
A．国际法规则 257
B．国内法律和判例 258
Ⅲ．空中碰撞导致的损害 264
A．国际法规则 264
B．碰撞的原因及相关案例 265
Ⅳ．总结性评论 266
第八章 保险 268
Ⅰ．航空保险概览 268
A．定义 268
B．历史演变 268
C．承保对象的性质 269
Ⅱ．强制性保险 270
Ⅲ．保险的各方主体 271
A．保险人的种类 271
B．经纪人的角色 271
C．保险组织 272
Ⅳ．保险业和保险合同 272
A．保险合同的构成 272
B．投保信息 273
Ⅴ．保险的类型 273
A．一般评论 273
B．涵盖所有风险-AVN 1C 274
C．战争和类似风险 277
Ⅵ．经济利益 279
Ⅶ．再保险 280
Ⅷ．结语 281
第九章 航空器权利 282
Ⅰ．概说 282
Ⅱ．航空器权利的承认 283
A．介绍 283
B．法律冲突 284
C．1948年《日内瓦公约》 286
D．《开普敦公约》及《航空器设备议定书》 294
Ⅲ．租赁 306
A．引言 306
B．经营性租赁 306
C．融资性租赁 306
D．出口信贷机构 307
E．承租人权利登记 308
Ⅳ．合意留置（consensual liens） 308
A．概述 308
Ⅴ．法定留置（non-consensual liens） 309
A．概述 309
B．航空器的预防性扣押 310
C．执行中的扣押 312
Ⅵ．结语 314
第十章 航空刑事法 315
Ⅰ．背景 315
A．监管机制 315
B．司法管辖权的概念 315
C．举例说明国际公约的必要性 316
Ⅱ．1963年《东京公约》 317
A．范围和目的 317
B．管辖权 318
C．“在飞行中”一词的定义 318
D．机长的权力 319
E．非法劫持航空器 320
F．国家的义务 321
G．引渡 321
H．争端解决 321
I．总结 322
Ⅲ．1970年《海牙公约》 322
A．《公约》的必要性 322
B．《公约》的范围 323
C．管辖权 323
D．引渡 323
E．其他规定 325
F．小结 325
Ⅳ．1971年《蒙特利尔公约》 325
A．目的 325
B．范围 326
C．管辖权 326
D．其他条款 327
E．洛克比空难 327
F．1988年《机场议定书》 329
G．小结 329
Ⅴ．2010年《北京公约》和《议定书》 329
A．背景和目的 329
B．2010年《北京公约》 330
C．2010年《北京议定书》 331
Ⅵ．“不遵守规则的旅客”现象 331
Ⅶ．总结性评论 333
附录：主要的国际航空公约 335
航空法术语列表 450
参考文献 455
主要的缩写和缩略词列表 459
索引 462