第一篇 理念篇 3
第1章 绪论 3
1.1 我国交通的发展现状 3
1.1.1 我国交通基础设施建设情况 3
1.1.2 城市化与信息化对交通的影响 5
1.2 我国交通发展的挑战 6
1.2.1 交通发展面临的挑战 7
1.2.2 交通发展观念的演变 9
1.3 我国交通发展的对策 12
1.3.1 制定交通发展战略 12
1.3.2 树立交通发展目标 14
1.3.3 制订交通发展规划 14
1.3.4 完善交通政策配套 15
第2章 智慧交通的理念 18
2.1 智慧交通的概念及特征 18
2.1.1 智慧交通的概念 18
2.1.2 智慧交通的特征 22
2.2 智慧交通相关概念辨析 24
2.3 智慧交通与智慧城市的关系 28
2.3.1 智慧城市是城市化发展的高级阶段 28
2.3.2 智慧交通是智慧城市走向现实的突破口 29
第3章 智慧交通的发展现状及趋势 31
3.1 国外智慧交通发展现状 31
3.2 国内智慧交通发展现状 42
3.2.1 我国智慧交通发展概况 42
3.2.2 我国智慧交通的发展特点及问题 46
3.3 我国智慧交通的相关政策 48
3.4 我国智慧交通发展趋势 53
3.4.1 发展潜力 53
3.4.2 发展趋势 55
第4章 建设智慧交通 57
4.1 智慧交通总体构架 57
4.2 智慧交通建设内容 59
4.2.1 交通管理与规划 60
4.2.2 出行者信息服务 60
4.2.3 车辆运营管理 62
4.2.4 电子收费 62
4.2.5 智能车辆 62
4.2.6 紧急事件与安全 63
4.2.7 综合运输 63
4.2.8 自动公路 63
4.2.9 汽车移动物联网 64
4.3 智慧交通产业链 64
4.4 智慧交通商业模式 65
4.5 智慧交通评价体系 67
第二篇 技术篇 73
第5章 智慧交通的核心技术 73
5.1 新一代信息技术 73
5.1.1 物联网技术 74
5.1.2 云计算技术 77
5.1.3 大数据技术 82
5.1.4 移动互联网技术 85
5.2 ITS核心技术 88
5.2.1 交通信息采集技术 88
5.2.2 交通网络传输技术 99
5.2.3 交通信息处理技术 105
5.2.4 交通动态控制技术 113
5.2.5 交通地理信息系统 116
第6章 智慧交通的技术标准 117
6.1 网络基础设施标准 117
6.2 交通网技术标准 120
6.2.1 城市公共交通 120
6.2.2 城市轨道交通 125
6.2.3 城市客运交通 128
6.2.4 城际铁路 129
6.2.5 城市交通防灾减灾 129
6.2.6 “绿道”建设 130
6.2.7 城市停车设施 130
6.3 智能交通技术标准 130
第三篇 应用篇 135
第7章 交通管理与规划 135
7.1 城市交通管理与控制概述 136
7.1.1 城市交通管控平台建设目标 136
7.1.2 城市交通管控平台管理体系 137
7.1.3 城市交通管控平台总体架构 138
7.1.4 城市交通管控平台应用场景 142
7.2 集成管理体系 144
7.2.1 交通指挥调度系统 144
7.2.2 情报流转系统 148
7.2.3 交通决策分析系统 148
7.2.4 移动指挥终端 154
7.3 交通控制体系 155
7.3.1 交通信号控制系统 155
7.3.2 快速路匝道控制系统 156
7.3.3 潮汐车道控制系统 156
7.3.4 可变车道控制系统 156
7.3.5 交通仿真系统 157
7.4 道路监控体系 158
7.4.1 交通流检测系统 158
7.4.2 浮动车数据采集系统 158
7.4.3 交通事件检测系统 159
7.4.4 道路视频监控系统 159
7.4.5 交通信息采集传输 159
7.5 车辆监控体系 163
7.5.1 高清电子警察系统 163
7.5.2 高清卡口监测系统 163
7.5.3 应急移动取证系统 164
7.6 警务管理体系 165
7.6.1 勤务管理系统 165
7.6.2 交通事故管理系统 166
7.7 信息服务体系 167
7.7.1 路网状态监控系统 167
7.7.2 交通信息对外发布系统 168
7.8 支撑管理体系 169
7.8.1 交通地理信息系统 169
7.8.2 交通基础设施智能监控系统 170
第8章 出行者信息服务 172
8.1 出行者信息服务概述 172
8.1.1 出行者信息服务的目的 173
8.1.2 出行者信息服务发展概况 174
8.1.3 出行者信息服务建设内容 177
8.2 车流诱导系统 180
8.2.1 行车诱导系统 181
8.2.2 停车诱导系统 183
8.3 车辆导航系统 187
8.3.1 车辆导航系统概念 187
8.3.2 车辆导航系统架构 187
8.3.3 车载导航设备的功能构成 189
8.3.4 车载导航服务的发展方向和趋势 190
8.4 多渠道信息服务系统 191
8.4.1 呼叫中心式交通信息系统 191
8.4.2 基于PDA的交通信息服务系统 191
8.4.3 可变情报板信息发布系统 192
8.4.4 互联网出行信息服务 193
8.4.5 其他渠道信息服务系统 199
第9章 车辆运营管理 200
9.1 智能公交系统 200
9.1.1 智能公交系统概述 201
9.1.2 智能公交系统逻辑架构 202
9.1.3 智能公交系统物理架构 204
9.1.4 智能公交应用子系统 204
9.2 快速公交运营管理系统 212
9.2.1 快速公交系统概述 212
9.2.2 快速公交管理系统 218
9.3 轨道交通运营调度系统 220
9.3.1 轨道交通概述 220
9.3.2 轨道交通系统构成 226
9.3.3 轨道交通应用系统 226
9.4 出租车调度管理系统 228
9.4.1 出租车系统概述 228
9.4.2 出租车监控调度系统 230
9.4.3 出租车召车服务系统 235
9.5 公共自行车管理系统 237
9.5.1 公共自行车系统概述 237
9.5.2 公共自行车应用系统 237
9.6 智能商用车辆管理系统 239
9.6.1 用户服务分析 240
9.6.2 系统逻辑框架 241
9.6.3 系统物理框架 241
9.7 特种车辆运输智能监控系统 242
9.7.1 主要技术 243
9.7.2 系统构成 244
第10章 电子收费系统 248
10.1 电子收费系统概述 248
10.1.1 电子收费系统概念 248
10.1.2 技术系统组成 249
10.1.3 系统工作流程 251
10.1.4 电子标签和车载读卡器 252
10.2 高速公路电子收费系统 253
10.3 城市道路拥堵电子收费系统 254
10.4 城市公共交通电子收费系统 255
10.5 智能化停车场收费系统 256
第11章 智能车辆与自动公路 261
11.1 智能车辆 262
11.1.1 智能车辆的概念 262
11.1.2 智能车辆关键技术 265
11.1.3 无人驾驶汽车 266
11.1.4 新能源汽车 271
11.2 智能车辆典型应用 276
11.2.1 智能防撞系统 276
11.2.2 智能驾驶辅助系统 276
11.3 自动公路 280
11.3.1 先进的车辆控制系统 280
11.3.2 自动公路系统 286
第12章 紧急事件与安全 288
12.1 紧急事件与安全概述 288
12.1.1 紧急事件与安全的概念 288
12.1.2 紧急事件与安全管理系统 290
12.1.3 紧急事件与安全管理的问题 291
12.1.4 紧急事件与安全管理的趋势 293
12.2 城市道路交通安全应急管理 294
12.3 城市轨道交通安全应急管理 299
12.3.1 城市轨道交通安全管理的意义 299
12.3.2 城市轨道交通应急处置决策支持系统 300
12.3.3 轨道交通应急处置决策支持系统的设计 301
12.4 高速公路安全应急管理 305
12.4.1 高速公路应急管理系统总体框架 306
12.4.2 高速公路应急管理处理流程 307
第13章 综合运输 310
13.1 综合运输体系概述 310
13.2 交通运输网络及综合交通枢纽系统 311
13.2.1 交通运输网络 311
13.2.2 综合交通枢纽 313
13.3 运输过程一体化系统 320
13.3.1 运输生产一体化的概念 320
13.3.2 运输生产一体化的意义 321
13.3.3 运输一体化的实现方式 321
13.4 综合运输管理系统 322
13.4.1 各种运输方式的组织与协调 322
13.4.2 综合运输结合部的组织管理 323
13.4.3 运输协作的组织管理 325
13.4.4 综合客运售票系统 325
第14章 汽车移动物联网 334
14.1 汽车移动物联网概述 334
14.1.1 汽车移动物联网的基本概念 334
14.1.2 车联网的由来 334
14.1.3 车联网的远景 336
14.2 车联网的系统架构与关键技术 337
14.2.1 系统架构 337
14.2.2 关键技术 340
14.3 车联网的应用 341
14.3.1 应用领域分析 341
14.3.2 车联网带来的效果 343
14.4 我国车联网发展的基础与瓶颈 344
14.4.1 我国车联网发展的基础 344
14.4.2 我国车联网发展的瓶颈 345
14.5 推进车联网发展的意义 347
第四篇 案例篇 351
第15章 国外智慧交通案例 351
15.1 新加坡智慧交通系统建设案例 351
15.1.1 建设背景 351
15.1.2 新加坡智慧交通概况 353
15.1.3 电子道路收费系统 356
15.2 澳大利亚智慧交通系统建设案例 359
15.2.1 建设背景 360
15.2.2 最优自适应交通控制系统 360
15.2.3 其他智慧交通应用系统 363
15.2.4 建设经验 365
15.3 斯德哥尔摩智慧交通系统建设案例 367
15.3.1 建设背景 367
15.3.2 建设内容 368
15.3.3 建设经验 372
15.4 德国高速公路案例 374
15.4.1 建设背景 374
15.4.2 建设内容 374
15.4.3 建设经验 379
15.5 哥本哈根“自行车之城”案例 381
15.5.1 建设背景 381
15.5.2 建设内容 382
15.5.3 建设经验 384
第16章 国内智慧交通案例 386
16.1 北京智慧交通系统建设案例 386
16.1.1 北京奥运智慧交通系统的应用 386
16.1.2 北京智能交通管理系统建设情况 388
16.1.3 北京智能公交系统建设 401
16.2 上海交通综合信息平台案例 404
16.2.1 建设背景 404
16.2.2 总体构架 405
16.2.3 平台功能和特色 406
16.2.4 建设经验 410
16.3 广州智慧交通系统案例 411
16.3.1 建设背景 411
16.3.2 建设亮点 412
16.4 深圳智慧交通系统建设案例 419
16.4.1 交通信息化概况 420
16.4.2 深圳ITS建设规划 423
16.4.3 深圳ITS建设内容 423
16.5 杭州智慧交通系统建设案例 433
16.5.1 建设背景 434
16.5.2 建设亮点 434
参考文献 451