第1章 重要术语的介绍和定义 1
参考文献 6
第2章 关键基础设施的属性 8
2.1 复杂性 8
2.2 经验知识 9
2.3 依赖的维度 17
2.4 关键基础设施（相互）依赖关系的实证研究 21
2.5 关键程度 23
参考文献 26
第3章 关键基础设施脆弱性分析方法面临的挑战 27
3.1 涌现行为 27
3.2 相互作用的复杂规则 28
3.3 单系统的特点和“体系” 28
3.3.1 多层系统 28
3.3.2 状态更改 28
3.3.3 演化系统 29
3.3.4 体系 30
3.4 多样的危害和威胁 30
参考文献 32
第4章 基本方法 33
4.1 统计分析 33
4.2 概率模型 37
4.3 风险分析 38
4.4 复杂网络理论 40
4.5 多个体的建模与仿真 41
4.6 动态控制系统理论 42
参考文献 43
第5章 脆弱性评估的概念框架 47
5.1 概要 47
5.2 逐步评估方法的框架概要 48
5.2.1 事前定义意外事件的评估方法框架 48
5.2.2 包含情景生成的评估方法框架 48
参考文献 54
第6章 分析方法 55
6.1 统计数据的评价 55
6.2 复杂网络理论 59
6.2.1 概念大纲 59
6.2.2 建模技术 60
6.2.3 级联失效建模 69
6.2.4 期望的结果 71
6.2.5 应用案例 72
6.2.6 结论 79
6.3 关键基础设施的风险分析 80
6.3.1 概念大纲 80
6.3.2 建模方法 81
6.3.3 应用案例：针对恐怖袭击的电网脆弱性评估 87
6.3.4 结论 93
6.4 级联失效动力学的概率模型 94
6.4.1 介绍 94
6.4.2 概念框架 94
6.4.3 电力系统中的级联失效机制 94
6.4.4 应用案例：对于单个基础设施的级联失效动力学建模 99
6.4.5 相互依赖的基础设施的概率动态建模 101
6.4.6 结论 107
6.5 多个体建模和仿真 108
6.5.1 概念大纲 108
6.5.2 建模和仿真过程 109
6.5.3 仿真输出和预期结果 113
6.5.4 优点和缺点 113
6.5.5 发展现状 113
6.5.6 应用案例 114
6.5.7 可用的软件工具 118
6.5.8 结论 119
6.6 高阶模拟架构（High Level Archetecture） 119
6.6.1 新仿真方法的需求 119
6.6.2 高阶模拟架构的标准 120
6.6.3 运行支撑系统 123
6.6.4 建议的实施步骤 125
6.6.5 高阶模拟架构标准的缺陷 126
6.6.6 应用案例 127
6.6.7 结论 130
6.7 人因可靠性分析 131
6.7.1 关键基础设施和人因可靠性分析 131
6.7.2 运输领域 135
6.7.3 航空领域 136
6.7.4 危险货物的公路运输 143
6.7.5 电网 146
6.7.6 公共卫生 151
6.7.7 信息与通信技术 155
6.7.8 结论 156
参考文献 157
第7章 总结 164
内容简介 170