第一章 航空运输合同研究 1
第一节 航空客运合同的内容与形式 1
一、北京市海淀区人民法院（2002）海民初字第16439号民事判决 1
二、客票——航空客运合同的概要版 4
三、运输总条件——航空客运合同的精细版 6
四、承运人规章——运输总条件的进一步细化 9
五、国内法和国际法——航空客运合同的基石 10
六、航空客运合同的内容 11
七、航空客运合同的性质 13
八、《运输总条件》不能自动纳入合同 14
九、格式条款订入合同的认定——法院观点 17
十、结语 17
第二节 航空客运合同的生效时间 18
一、北京市朝阳区人民法院（2006）朝民初字第23073号民事判决 18
二、合同成立与生效的一般理论和法律规定 19
三、航空运输合同的生效时间 21
四、法院观点——渐趋一致 24
第三节 航空客运合同的迟延履行——航班延误 26
一、上海市第一中级人民法院（2015）沪一中民一（民）终字第891号民事判决 26
二、航班延误：未能在合理时间内完成运输 30
三、承运人的抗辩事由（一）：天气导致延误能否免责？ 32
四、承运人的抗辩事由（二）：机械故障是否属于不可抗力？ 36
五、承运人的抗辩事由（三）：什么是“可合理要求的措施”？ 40
六、承运人的抗辩事由（四）：空中交通管制 42
七、赔偿理念的转变：航班延误导致的时间损失也可予以赔偿 44
八、赔偿规则 45
九、旅客的减损义务 48
十、承运人的赔偿范围 49
十一、延误后漏乘的责任承担及损失赔偿 51
第四节 航空客运合同的拒绝履行（一）——航班取消 53
一、山东省济南市中级人民法院（2015）济商终字第470号民事判决 54
二、航班取消的法律性质——预期违约 57
三、航班取消后的违约责任承担——损失赔偿范围 61
第五节 航空客运合同的拒绝履行（二）——拒载 65
一、北京市第三中级人民法院（2015）三中民终字第10833号民事判决 65
二、承运人的强制缔约义务——对《合同法》第二百八十九条的解释 69
三、承运人拒载的情形 72
四、承运人拒载的正当性和合法性讨论 74
五、对承运人拒载的规制 79
六、承运人是否有审查旅客护照签证的义务？ 80
第六节 航空运输合同的法律适用 90
一、广州市中级人民法院（2014）穗中法民四终字第89号民事判决 90
二、关于国际航空私法条约的适用 96
三、法律、运输总条件、承运人规章的适用顺序 106
四、关于《民用航空法》的排他性适用问题 108
五、关于《合同法》的适用 110
六、关于《侵权责任法》的适用 110
七、关于《消费者权益保护法》的适用 112
八、关于国际国内《客规》《货规》的适用 114
九、关于国家标准或行业标准的适用 119
十、前引案例相关问题 121
第二章 航空运输合同中的免责条款研究 128
第一节 免责条款研究（一）——总论 128
一、哈尔滨市道里区人民法院（2015）里农商初字第310号民事判决 128
二、国际航空法条约和《民用航空法》关于免责条款的规定 130
三、《合同法》关于免责条款效力的规定 140
四、航空运输合同中的免责条款类型及其效力 146
五、结语 157
第二节 免责条款研究（二）——旅客人身伤亡 157
一、太原市中级人民法院（2011）并民初字第56号民事判决 158
二、法定免责条款（一）——索赔人或旅客本人的过失、不当作为及不作为 162
三、法定免责条款（二）——健康原因免责 166
四、非法定免责事由（一）——依法执行职务 167
五、非法定免责事由（二）——受害人同意 171
六、非法定免责事由（三）——自愿承担风险 172
七、“约定”免责条款 173
八、旅客死亡原因不明情况下的责任认定 174
第三节 免责条款研究（三）——行李运输 176
一、重庆市第一中级人民法院（2013）渝一中法民终字第04403号民事判决 177
二、关于“贵重物品”条款 181
三、关于“声明价值”条款（保价条款） 196
四、关于限额赔偿条款 200
五、承运人的代理人或受雇人能否被诉？ 207
第四节 免责条款研究（四）——货物运输 209
一、山东省高级人民法院（2015）鲁商终字第151号民事判决 210
二、法定限额赔偿条款 220
三、约定限额赔偿条款——承运人《运输总条件》中的限额赔偿条款 222
四、限额赔偿条款的效力与适用 227
五、限额赔偿条款的排除——不适用公约的情形 229
六、合同法“不可预见规则”在航空货运纠纷中的适用 230
七、本案相关问题 234
第三章 我国民航空难事故损害赔偿研究 238
第一节 国内法的变迁与赔偿实践 238
一、民航空难事故损害赔偿：制度变迁 239
二、民航空难事故损害赔偿：法律适用上的困境 241
三、国内民航空难事故损害赔偿实践：对法律规定的背离 244
第二节 国际航空私法条约的制度创新 246
第三节 美欧日法律的演变与发展 249
一、美国 249
二、欧盟 251
三、日本 254
第四节 我国台湾地区的制度设计和赔偿实践 255
第五节 国内法的改革方向和路径选择 258
结语 263
第四章 1999年《蒙特利尔公约》研究 264
第一节 1999年《蒙特利尔公约》与我国民航法的重建 264
一、《蒙特利尔公约》：70年孕育的结果 264
二、六大规定保护旅客权益 266
三、制定新的国内航空运输损害赔偿规定已成当务之急 268
四、赔偿限额与延误：两个关键点和难点 270
第二节 有关1999年《蒙特利尔公约》的几个问题 271
一、公约仅适用于国际运输中发生的损害赔偿 272
二、赔偿数额或赔偿限额不等于赔偿标准 272
三、精神损害的赔偿问题 275
第三节 论《蒙特利尔公约》的适用问题 277
一、问题的提出 278
二、条约对第三国私人效力的理论分析 279
三、《蒙特利尔公约》的适用分析 282
四、国内外著名航空法学者律师关于公约适用的观点 287
五、国外法院关于公约适用的司法实践 289
六、结语 296
第五章 马航MH370航班相关法律问题研究 297
引言 297
第一节 航空器的失联、失踪、失事 298
一、马来西亚航空公司和马来西亚政府的相关表述 298
二、航空飞行和运行的相关法律规定 301
三、《国际民用航空公约》附件11和附件13的相关规定 303
第二节 航空器的搜寻期限 307
一、附件12没有限定搜寻期限 307
二、国际上失踪航空器的搜寻时间有长有短 308
第三节 法律事实的认定及国内法院的管辖权 309
一、关于法律适用问题 309
二、关于国内法院的管辖权 310
三、失踪航空器法律事实的认定 311
四、国际航空事故处理的惯常做法 311
第四节 赔偿金额的确定 313
一、《蒙特利尔公约》的核心是无限额责任制度 313
二、113100特别提款权既非赔偿的上限更非赔偿的下限 315
三、赔偿金额需要索赔人举证证明并由法院认定 315
四、公约规定的承运人的两项抗辩理由难以证明 316
五、结语 317
第五节 马航MH370事件损害赔偿论 318
一、解决赔偿的基本法律依据——《蒙特利尔公约》 319
二、可以选择的诉讼地点——五个地方的法院有管辖权 321
三、赔偿金额问题——法定的赔偿额究竟是多少？ 322
四、诉讼时效问题——两年的诉讼时效如何计算？ 324
五、货币单位问题——特别提款权如何换算？ 326
六、诉讼地点的选择——在美国起诉一定能得到高额赔偿吗？ 327
七、空难理赔实践——赔偿额远远高于法定数额 327
八、慰问金——不等于是赔偿金 328
九、商业保险理赔——能免除承运人的责任吗？ 328
第六章 航空立法、执法与司法实践：比较法上的研究 330
第一节 中美航空消费者权利保护：立法和执法层面的考察与比较 330
一、美国航空旅客保护立法的新发展——旅客权利法案 331
二、美国航空消费者保护法规的立法特点——立法过程中的公众评议 339
三、美国航空消费者保护法规的执行 341
四、对中国航空消费者保护立法和执法的检讨 347
五、结语 348
第二节 航空承运人航班延误责任在欧盟法的发展与实践 349
一、问题的提出 350
二、欧盟关于航空承运人航班延误责任法律制度的发展 355
三、欧盟法院对261条例的解释 357
四、结语 364
第七章 国际民航安全法律研究 366
引言 366
第一节 国际民航安全法律：制度建设及运行效果评价 367
一、国际民航安全法律机制：国际法上的检讨 367
二、国际民航安全法律机制运行效果评价 373
第二节 国际民航安全法律：漏洞和缺陷 376
一、MH370航班——对于航空器运行信息的提供和分享缺乏强有力的法律保障 377
二、MH17航班——对于国家或武装叛乱分子破坏航空安全的行为“无法可依” 379
第三节 解决问题的出路：国内法的完善及其国际化 381
一、完善国内适航法律制度 381
二、建立武装冲突地区空域的风险评估制度和预警机制 383
三、航空承运人应在保障航空安全方面承担主体责任 388
四、推动国内航空安全法律国际化 389
五、结语 389
后记 389
第八章 双边航空运输协议研究 391
引言 391
第一节 中美航空运输协议研究（1980-2007） 391
一、中美航空运输协议及议定书 392
二、2007年修订后的中美航空运输协议的主要内容 393
三、中美航空运输协议的特点 404
四、中美航空运输协议的影响 407
后记 409
第二节 2007年美欧第一阶段航空运输协议评述 410
一、协议签订的背景 410
二、协议的主要内容 412
三、协议的影响 416
后记 418