绪论 1
古代篇（远古—1840年） 7
第一章 从远古到隋唐五代海员职业的逐步形成（远古—960年） 7
第一节 原始先民的航海探索与最早的船员 7
一、原始航行工具的产生 7
二、原始航海知识的探索 8
三、原始先民的航海活动推考 9
第二节 夏、商、西周时期的船员角色固化 12
一、木板船与木帆船的操驾与船员角色固化 12
二、夏、商、西周的航海活动 14
三、“殷人航渡美洲”说 15
第三节 春秋战国时期船员职务的形成 17
一、大型船舶的操驾与技术职务分工 17
二、航海知识的奠基与总结 17
三、春秋战国时期的航海活动 18
第四节 秦汉时期船员职务分工的明确 21
一、航海技术的发展与船员素质的提高 21
二、船员分工愈加明确 22
三、秦汉时期的航海活动 23
第五节 三国、两晋、南北朝船员规模的扩大 27
一、造船业兴旺与船员规模的迅速增长 27
二、航海技术进步与船员专项技术提高 28
三、三国、两晋、南北朝的航海活动 29
第六节 隋唐五代船员职业体系的初步形成 32
一、造船业领先世界 32
二、航海技术的发展与舟师核心地位的确立 33
三、航运事业的繁荣对职业船员的需求 34
四、隋唐五代以前船员的海神崇拜 41
第二章 宋元海员的迅速发展与职务体系的完备（960—1368年） 45
第一节 宋元时期海员职业发展的背景及条件 45
一、商品性生产的发展对船员的需求 45
二、开放的航海贸易政策 46
三、造船业兴旺与造船技术进步 47
四、航海技术的突破式发展 50
第二节 宋元时期的近海与远洋船员 56
一、海商集团的兴盛与海员体系的形成 56
二、宋元海员主导下的东北亚航线 61
三、宋元远洋船员与海上丝绸之路的繁盛 63
四、元代北洋漕运与海漕船员 68
五、宋元海员的历史作用 72
第三节 宋元时期的内河船员 75
一、宋元内河航运概况 75
二、宋代内河船员构成 77
三、宋代内河船员的报酬与营利活动 85
第四节 宋元船员的海祭习俗与妈祖崇拜 89
一、“前妈祖”时期的海祭 90
二、妈祖的起源 92
三、宋元妈祖信仰 93
第三章 明清（中前期）海员发展的顶峰与变化（1368—1840年） 97
第一节 明初船员的航海壮举——郑和下西洋 97
一、郑和下西洋的历史条件和动因 97
二、郑和下西洋船队与船员 98
三、郑和七下西洋的经过 103
四、郑和航海术与船员素质的提高 106
第二节 明代民间航海贸易与船员的发展 107
一、明代民间航海政策变化 107
二、明代从事民间航海贸易的海商与船员 111
三、明代海商、船员与倭寇、海盗的关系 117
第三节 明代漕运与漕运船员 123
一、明代漕运的发展变化 123
二、明代漕运船员的组织、规模、待遇及生存状况 125
三、明代运军的贩私活动 129
第四节 清前期航海政策变化及海员的发展 131
一、郑氏集团的航海贸易活动 131
二、清前期的航海政策变化 133
三、康熙开禁后东西洋航运贸易的发展 135
四、上海沙船运输业的繁荣 139
第五节 清前期漕运及漕运船员 143
一、清代漕运的发展变化 143
二、清代漕运船员的规模、待遇及生存状况 144
三、清代漕运旗丁、水手的私货贩运活动及影响 147
四、清代水手的结帮活动及其对社会的危害 149
第六节 明清中琉封贡贸易与船员 151
一、中琉航海贸易及其影响 151
二、“闽人三十六姓”与“琉球火长” 153
三、中国船员使琉球的航海生活与海神信仰 155
第七节 明清时期的航海科技文献 159
一、航海地理与科技文献 159
二、《舟师绳墨》及其航海教育价值 161
近代篇（1840—1949年） 167
第四章 晚清时期中国传统海员的演变发展（1840—1911年） 167
第一节 中国传统帆船船员队伍的衰落 167
一、中国传统帆船航运业衰落的原因 167
二、中国传统帆船运输业衰落的状况 169
三、帆船船员为延缓衰落所做的努力 171
四、帆船海员仍活跃在沿海内河航线 172
五、“耆英”号帆船环球航行的壮举 176
第二节 中国近代新式海员职业的产生 178
一、首批外国轮船上普通中国海员的产生 178
二、首批中国轮船上工作的新式中国海员 181
三、创办中国轮船高级海员培养教育机构 182
四、中国新式海员职业的特点与社会贡献 189
第三节 海员管理体制的建立及其变化 195
一、最早的海员管理机构设置 195
二、轮船海员管理制度的订立 197
三、早期引水管理体制的确立 198
第五章 北京政府时期中国海员的成长状况（1912—1928年） 202
第一节 一战前后中国海员队伍的变化 202
一、一战结束前中国海员队伍的壮大 202
二、一战后中国海员队伍迅速地萎缩 206
第二节 旧中国的海员管理体制之变化 210
一、北京政府收回航权的尝试 210
二、海关仍旧把持海员管理权 213
三、海员工会的创建与其活动 216
第三节 中国海员在工人运动中的贡献 219
一、五四运动初显海员的力量 219
二、香港海员工人大罢工 221
三、上海海员工人大罢工 223
四、海员参加省港大罢工 226
第四节 中国航海教育办学的艰辛路程 229
一、吴淞商船学校被迫停办 229
二、东北商船学校的创办 229
三、创办集美高级水产航海学校 231
第六章 南京国民政府前期中国海员的发展状况（1927—1937年） 232
第一节 南京国民政府收回海员管理权 232
一、南京国民政府收回航权的过程 232
二、中国自主海员管理体制的建立 235
三、全国海员管理工作的全面展开 246
四、国民党重新控制中华海员工会 252
五、恢复香港海员工会名称和活动 255
第二节 中国海员队伍的曲折发展 256
一、海员队伍曲折发展的原因 256
二、海员队伍发展规模的状况 264
三、海员工作生活的基本状况 266
四、中国海员的抗日救亡运动 272
第二节 高级海员教育培养和发展 275
一、吴淞商船学校终得复校 275
二、东北商船学校因战乱停办 276
三、集美高级水产航海学校变革 276
四、创建广东省立高级水产职业学校 277
第七章 全面抗战时期中国海员的艰难发展状况（1937—1945年） 280
第一节 海员队伍的发展遭遇空前破坏 280
一、全面抗战爆发后的中国航运业 280
二、卢沟桥事变后的海员队伍 282
第二节 全面抗战期间海员管理体制的概况 284
一、国民政府战时海员管理体制的成立 284
二、伪政权下的中国海员管理体制状况 288
第三节 中国海员在第二次世界大战中的重要贡献 290
一、进行战争动员与抢运战略物资 290
二、发展川江航运保障政府生命线 291
三、投身爱国行动和拒为日伪服务 292
四、海员服务于盟国船舶支援第二次世界大战 296
第四节 高级海员教育发展的艰难岁月 302
一、国立重庆商船专科学校 302
二、伪满交通部高等船员养成所 304
三、福建私立集美高级水产航海职业学校 306
四、广东省立高级水产职业学校 307
第八章 解放战争时期中国海员队伍的状况（1945—1949年） 310
第一节 抗战后中国海员队伍空前壮大 310
一、战后中国船舶数量快速增长 310
二、战后中国海员被大量遣返 313
第二节 国民党政府管理下的中国海员 313
一、战后海员管理体制的变化 313
二、国民政府的海员管理工作 316
三、国统区海员的重要活动 322
四、中华海员工会的复员状况 327
第三节 解放区政府管理下的中国海员 327
一、解放区海员管理体制的初步建立 327
二、解放区海员在解放战争中的贡献 330
三、香港海员在解放战争中的贡献 338
第四节 高级海员教育培养的恢复发展 341
一、国立吴淞商船专科学校 341
二、辽海商船专科学校 341
三、集美高级水产航海职业学校 343
四、广东省立高级水产职业学校 344
五、其他有关航海教育机构 346
大事记 349
附录 371
后记 382