第一章 绪论 1
1.1 选题背景 1
1.1.1 北京市建设低碳世界城市的迫切性 2
1.1.2 实现奥林匹克中心区低碳发展的重要路径 3
1.1.3 国际城市碳排放微观尺度研究的热点领域 4
1.2 研究意义 5
1.2.1 研究的理论意义 5
1.2.2 研究的现实意义 5
1.3 研究区域典型性 6
1.4 研究内容 8
1.4.1 基于微观视角的城市交通CO2排放研究框架 9
1.4.2 奥林匹克中心区交通CO2排放估算研究 9
1.4.3 奥林匹克中心区典型路段交通CO2排放时间变化特征研究 10
1.4.4 交通CO2排放与碳通量关系研究 11
1.5 研究技术路线 11
第二章 城市交通CO2排放研究进展 13
2.1 城市化与交通CO2排放相互作用 13
2.2 城市交通CO2排放估算方法 15
2.3 交通CO2排放车辆分类体系研究 19
2.4 城市交通CO2排放因子 23
2.4.1 城市交通CO2排放因子估算方法 23
2.4.2 国内外交通CO2排放因子／油耗系数 25
2.5 交通CO2排放估算模型 30
2.5.1 交通CO2排放模型研究进展 30
2.5.2 MOVES模型选择及软件介绍 34
2.6 交通CO2与通量观测值相互关系研究进展 36
第三章 城市道路交通CO2排放实证研究方法 41
3.1 研究区域范围的界定 41
3.1.1 大屯—北辰西路相交路口 41
3.1.2 北五环 43
3.2 数据来源 44
3.2.1 交通节点车流量视频采集 44
3.2.2 车辆分类解译统计 48
3.3 MOVES模型本地化处理和估算 53
3.3.1 数据来源 55
3.3.2 三层递进回归模型 56
3.3.3 第一层回归模型 60
3.3.4 第二层回归模型 62
3.3.5 第三层回归模型 63
3.3.6 CO2排放因子估算公式及经验参数 65
3.3.7 排放因子清单 67
第四章 北五环交通CO2排放实证研究 69
4.1 北五环交通CO2排放的变化特征 69
4.1.1 昼夜变化特征 69
4.1.2 周内限行条件下的变化特征 71
4.1.3 月度变化特征 74
4.2 北五环不同车辆类型交通CO2排放贡献率 75
4.2.1 不同车辆类型交通CO2排放总体贡献特征 75
4.2.2 载重汽车限行条件下交通CO2排放贡献特征 76
第五章 大屯—北辰西路案例区交通CO2排放实证研究 79
5.1 大屯—北辰西路相交路口案例区交通CO2排放的变化特征 79
5.1.1 昼夜变化特征 79
5.1.2 周内限行条件下的变化特征 83
5.1.3 月度变化特征 88
5.2 不同车辆类型交通CO2排放贡献率 91
5.3 不同等级城市道路交通CO2排放特征比较分析 92
5.3.1 排放总量及变化特征比较 92
5.3.2 排放结构比较 94
5.4 低碳交通政策建议 96
第六章 交通CO2排放与碳通量关系研究 99
6.1 城市生态系统碳通量构成 99
6.2 数据来源与碳通量拆分 100
6.2.1 数据来源 100
6.2.2 通量数据处理与拆分 102
6.3 大屯—北辰西路相交路口生态系统碳输出通量变化特征分析 103
6.3.1 昼夜变化特征 103
6.3.2 月度变化特征 104
6.4 北五环生态系统碳输出通量变化特征分析 105
6.4.1 昼夜变化特征 105
6.4.2 月度变化特征 106
6.5 不同类型城市下垫面生态系统碳输出通量比较分析 108
6.5.1 昼夜变化特征 108
6.5.2 月度变化特征 109
6.6 大屯—北辰西路相交路口生态系统输出通量与交通CO2排放关系研究 111
6.6.1 研究数据选取 111
6.6.2 研究结果 112
6.7 北五环生态系统输出通量与交通CO2排放关系研究 113
6.7.1 研究数据选取 113
6.7.2 研究结果 114
第七章 结论和展望 117
7.1 结论 117
7.2 展望 120
参考文献 123
附录 135