第1章 曲柄连杆机构 1
1．新型整体式气缸盖结构及其拆装 1
2．气缸体和气缸盖变形检修 2
3．宝马气门室盖结构 3
4．大众、奥迪气门室盖结构及其拆装 4
5．发动机气缸体新结构 5
6．气缸套的结构和分类 7
7．气缸磨损的检测 8
8．新型气缸衬垫 12
9．活塞结构 13
10．活塞直径、缸壁间隙测量 14
11．活塞环的结构与分类 15
12．活塞环的检验 16
13．活塞环的安装 17
14．活塞的选配 19
15．连杆的结构 19
16．连杆衬套的选配 20
17．活塞销 21
18．曲轴的构造与拆装 23
19．曲轴推力轴承（止推片） 24
20．曲轴轴向间隙检测 25
21．发动机平衡机构的结构 26
22．双质量飞轮的结构 27
23．双质量飞轮的检修 28
24．轴瓦的构造与安装 28
25．轴瓦的选配 29
26．轴瓦常见故障 30
27．轴瓦的刮削方法 31
28．新款油底壳的结构与拆装 32
29．缸压检测 34
第2章 配气机构 36
30．配气机构的组成 36
31．复合式凸轴轮的结构和故障排除 37
32．凸轮轴轴向间隙的测量 39
33．滚子式气门压杆或摇臂的结构和故障排除 40
34．液压气门间隙补偿器（HVA）的结构与更换 41
35．气门的结构和故障排除 42
36．气门座圈的结构与更换 44
37．气门座的铰削 44
38．气门的研磨 46
39．气门导管的结构和安装 47
40．气门与气门导管间隙检测 48
41．气门弹簧的结构 48
42．气门油封的拆装 49
43．气门间隙的调整 50
44．大众、奥迪自动调整的滚子摇臂RSH结构 52
45．大众、奥迪电子可变气门升程AVS结构、原理与故障检测 53
46．奥迪气缸关闭结构与原理 58
47．奥迪主动式发动机悬置 60
48．大众、奥迪EA888可变相位系统 63
49．正时跳齿 67
50．凸轮轴相位 68
51．配气正时 69
52．新款捷达正时带的更换 70
53．大众、奥迪配气相位检查 74
54．凸轮瓦盖 75
第3章 燃油供给系统 77
55．缸内直喷发动机燃油供给系统的组成及检修注意事项 77
56．大众、奥迪双喷系统的结构及工作原理 79
57．丰田双喷系统的结构及工作原理 81
58．大众直喷发动机燃油控制单元检测 87
59．大众高压泵的结构及工作原理 89
60．大众新款直喷发动机高压油泵的拆装 91
61．宝马高压泵的结构及工作原理 92
62．直喷发动机喷油器的结构及工作原理 94
63．燃油压力传感器的结构及检测 98
64．燃油压力调节电磁阀的检测 100
65．燃油系统汽油泵的结构 101
66．燃油控制单元导致的无法起动故障 103
67．喷油器密封圈损坏故障 103
第4章 进排气系统 105
68．进气系统结构 105
69．谐振进气系统结构 107
70．废气涡轮系统的组成 107
71．大众、奥迪废气涡轮增压系统的工作原理 108
72．增压压力调整电磁阀的结构及检测 109
73．涡轮增压器控制阀的结构及检测 112
74．奥迪涡轮增压器的结构及工作原理 115
75．曲轴箱通风系统的结构和故障排除 117
76．大众EA888发动机可变进气歧管翻板结构及故障检修 119
77．三元催化转化器的结构和故障排除 122
78．排气不畅导致汽车无法起动故障 124
79．循环空气减压阀密封件损坏故障 125
80．三元催化转化器失效、堵塞故障 127
81．混合气过稀故障 128
第5章 润滑系统 129
82．机油压力开关结构 129
83．机油压力开关的检测 130
84．机油滤清器的更换方法 131
85．大众、奥迪电子式机油量测量方法 133
86．电容式机油液位传感器的结构及检测 134
87．机油滤芯型号不符机油灯报警故障 137
88．机油加注过多故障 137
89．集滤器堵塞引发的故障 138
第6章 冷却系统 139
90．冷却循环系统结构 139
91．节温器结构 140
92．双节温器结构 141
93．双节温器的控制原理 142
94．冷却液散热器结构 143
95．特性曲线式节温器的工作原理 144
96．冷却液停流切换阀 145
97．冷却风扇的控制原理 147
98．冷却系统密封性检查 152
99．冷却液的排放和添加 153
100．冷却液泵的常见故障 154
第7章 发动机传感器 156
101．冷却液温度传感器 156
102．进气压力温度传感器 157
103．触发轮齿式霍尔曲轴位置传感器 161
104．凸轮轴霍尔式位置传感器 164
105．宽量程氧传感器的结构和原理 168
106．全量程氧传感器的检测 170
107．爆燃传感器 172
108．新型热膜式空气流量计HFM6 174
109．热膜式空气流量传感器的检测 178