引言 1
伟大的竞赛 3
碳时代的国家和市场 5
路上的规则 6
市场失灵和马上的男人 8
10亿辆汽车 9
内容的组织结构 11
第一章 中国崛起和万钢的生态愿景 12
超过大国 15
全球汽车工业简史 18
在竞赛中胜出 23
第二章 加州规则：一州如何撬动全球技术革命 25
令人忧伤的霾 27
改革：新主席带领加州空气资源委员会走向极端主义 31
技术强迫——“不可能完成的”标准 34
竞争 35
第三章 日本的战略资本主义 37
日本通商产业省和日本奇迹 38
日本的超越 39
选择胜出者 40
丰田汽车 40
日产汽车 42
尊王攘夷：赶走野蛮人 43
东方的“堡垒” 44
难以忍受的倒退 45
再见，山姆大叔：再一次赶走美国入 46
西进 47
日本通产省的战略后撤 49
第四章 无所畏惧的本田 51
“战斗精神是我的本性” 52
曼岛TT摩托车赛 53
马斯基和“市场缺陷” 54
清洁汽车之赛 55
试验与恐怖 57
关于1976年环保法规的战斗 59
“贸易保护主义者的花招”？ 61
第五章 突如其来的“冲击” 63
从达尔文到阿德莱德 64
用“冲击”打破常规 66
概念车带来的证据 67
无人关注：甲醇汽车、天然气汽车和零排放汽车 68
关于愿景的一件麻烦事 69
第六章 加州空气资源委员会的撒手锏 72
底特律是国王 72
“无备选方案”：电动汽车的商业化 74
加利福尼亚和日本 76
丰田汽车的“探月工程” 77
不走不寻常的本田汽车 80
树木排放的污染都比本田车排放的多 81
抵制强制规定 82
第七章 电动汽车已死，电动汽车长存 84
是谁杀死了电动汽车？ 85
罪犯是谁 87
第八章 抓住中国的眼球 89
革命之路 91
赶超：万钢的成长、教育和工作 93
以荣耀替代耻辱 95
第九章 海归、航天飞机和氢经济 97
全心全意 98
用电自由 99
万钢和中国的海归们 101
“863计划” 102
寻找“替代物” 103
第十章 疯狂的姊川文彦 105
福岛核电站长长的影子 108
轿车、卡车与船只 110
处于困境：在加州之后的日本电动汽车产业 112
“两巨头”：打倒丰田汽车和本田汽车 113
寻找日本的赫拉克勒斯 115
一辆“荣光之车” 119
即将成为现实的电动汽车 120
梦想中的机器 121
召集官员们 122
步入主流 123
不是第一个：日产汽车加入联盟 124
NEC：斯巴鲁的负心人 127
第十一章 我会回来的 130
加利福尼亚的回归 130
清洁汽车法案 131
钢铁侠1号 132
钢铁侠2号 134
第十二章 挑战“绿色大妖怪” 139
美国政府换届了 143
第十三章 拯救底特律 144
美国的产业崩溃 144
雷曼冲击波 145
华盛顿的冷酷回应 147
电休克疗法 149
“这次是来真的吗？” 151
第十四章 被金钱、权力和刺激计划异化的“绿色” 154
奥巴马团队的回传球 155
经济刺激计划的分配 157
奥巴马政府的“新产业政策” 158
救命稻草、政治拨款、百宝箱 159
美国三大汽车公司 159
风险投资公司 161
如A123公司一样容易 165
没有“永动机” 166
20万辆电动汽车 168
“美国的半场时间” 169
第十五章 大灾难 173
福岛的恶魔 173
神的行为与人的行为 175
日本的后院 178
“到底发生了什么事？” 179
关于绝对安全的被扭曲的神话 180
火炬传递到了日产汽车 181
中国挑战 184
静水依旧深流 185
第十六章 幸运的2008 187
中国电动汽车的奥运会机遇 187
奥运会带来的发展机遇 188
十城千辆计划 189
中国的经济刺激政策 190
第十七章 中国的能力危机 193
山高皇帝远 195
深入SEVIA：中国海洋石油总公司 198
天津力神 199
科易动力 200
中国国家电网公司 204
一个“团队” 206
北京新能源汽车股份有限公司 206
深圳的爱迪生：比亚迪 209
再一次落后于时代 212
第十八章 重要的竞争 214
钱的因素 215
分裂的美国 215
槽糕的卡玛 216
特斯拉的远见 217
加州的梦想成真了 221
没有国土的国王 223
中国的“弯道超车”硬着陆了 225
“我们不能去和特斯拉竞争” 226
胜利者是…… 228
第十九章 编后记 231
比赛的最后一圈 231
走得更远 232
超越石油？ 233
获取能源 234
可再生能源的力量倍增器 234
无线充电技术：让充电更方便 236
新的电池技术：一个更好的前景 236
一条光明但坎坷的道路 237
按需分配到每一个人？ 238
为什么还要开车呢？ 240
新竞赛：“比萨男”来了 240
盲人也能驾驶 242
坐好、放松、享受旅行 244
当2＋2＝10 245
转变 246
尾声 248