第一章 调查概况 1
一 公路货运业的劳动主体：卡车司机 1
二 自雇与他雇：卡车司机生产体制的两种基本形态 4
三 研究设计与调查方法 6
第二章 卡车司机的人口社会学特征 15
一 卡车司机的个人、家庭与父代的状况 15
二 卡车司机的从业特征 24
三 卡车司机的车辆归属与车辆类型 32
四 卡车的排放标准与车辆类型 35
五 卡车司机的工作时间、工作强度与工作时的陪伴 35
六 卡车司机的家庭生活 43
七 卡车司机的收入、年行驶里程与损耗 46
八 行车事故与保险 54
九 卡车司机的健康状况与面临的问题 60
十 卡车司机的社会地位认知与未来的打算 65
第三章 卡车司机劳动过程的基本特点 70
一“自雇体制”：既是小私有者，又是劳动者 70
二“在路上”：移动的原子化劳动 81
三“四海为家”：生产与再生产的融合 120
四“男性气质”：伴随艰苦工作的文化符码 137
五“虚拟团结”：以互联网为手段的团结机制 149
第四章 影响卡车司机的主要制度与政策 159
一 道路交通管理制度 159
二 行业制度/政策 169
三 环保政策 186
第五章 问题与对策 195
一 逐步有序地推进非标车型淘汰 195
二 稳步推进车辆环保升级 197
三 整治公路“三乱”，规范路检执法，清理不合理收费 199
四 简化办证、审验程序，争取实现全国范围的异地办理 203
五 加强社会治安综合治理，严厉打击偷油、偷货、“碰瓷”行为 204
六 提升高速公路休息区、物流港的服务质量，在国道沿线增设标准服务站 208
七 严防疲劳驾驶，关注卡车司机健康 209
八 谨慎实施无车承运人制度 211
九 去除对卡车司机的“污名化” 214