1 前言 1
2 资料来源与文献综述 2
3 德国蒸汽机车在中国的用户 4
3.1 中国铁路发展前三十年的简况 4
3.2 山东铁路 6
3.3 津浦铁路 8
3.4 沪杭甬铁路 9
3.5 同蒲铁路 10
3.6 浙赣铁路 12
4 德国的机车制造企业 14
4.1 柏林通用电气公司 14
4.2 柏林机械制造股份公司 14
4.3 奥格斯特·博斯希公司 15
4.4 汉诺马格汉诺威工程股份公司 15
4.5 理查德·哈特曼公司 16
4.6 亨舍尔公司 16
4.7 霍亨索伦股份公司 17
4.8 洪堡机械股份公司 17
4.9 阿诺德·荣格公司 17
4.10 克劳斯公司 18
4.11 克劳斯—马菲股份公司 18
4.12 克虏伯股份公司 18
4.13 马菲公司 19
4.14 奥伦斯坦—科佩尔股份公司 20
4.15 卡尔·马克思机车制造厂 20
4.16 伏尔铿造船厂 20
5 德国为中国制造的机车清单 21
6 机车概要 28
6.1 德国通用电气公司（柏林） 29
6.2 柏林机械制造股份公司（柏林） 29
6.3 奥格斯特·博斯希公司（柏林） 32
6.4 汉诺马格公司（汉诺威） 33
6.5 哈特曼公司（开姆尼茨） 35
6.6 亨舍尔公司（卡塞尔） 35
6.7 霍亨索伦股份公司（杜塞尔多夫） 40
6.8 洪堡机械股份公司（科隆） 41
6.9 荣格公司（荣根塔尔） 41
6.10 克虏伯公司（埃森） 42
6.11 马菲公司（慕尼黑） 45
6.12 奥伦斯坦—科佩尔股份公司（巴贝尔斯堡） 46
6.13 卡尔·马克思机车公司（巴贝尔斯堡） 49
6.14 伏尔铿船厂（什切青） 50
7 适应中国需求的机车改造 51
7.1 技术的进步 51
7.2 经济的推动 55
7.3 运营需求的变化 56
7.4 铁路规章制度的变更 56
7.5 备件问题 57
7.6 维护和维修的标准化 57
8 中文文献里的德国机车 58
9 照片和图纸 60
9.1 柏林机械制造公司机车 60
9.2 博斯希机车 73
9.3 汉诺马格机车 80
9.4 哈特曼机车 86
9.5 亨舍尔机车 87
9.6 霍亨索伦机车 105
9.7 洪堡机车 106
9.8 克虏伯机车 107
9.9 马菲机车 115
9.10 奥科机车 116
9.11 卡尔·马克思机车 119
9.12 伏尔铿机车 122
10 实物遗存的考察记录 123
10.1 克虏伯 123
10.2 博斯希 123
10.3 雷西查 123
10.4 津浦铁路的美国机车和鲍尔温机车 128
10.5 南满铁路SL7型太平洋机车 130
11 参考文献与图片来源 133
12 缩略语 136
13 德国蒸汽机车在中国（英文版） 139