1.CRR 12086斯贝MK202燃烧室的气动热力设计 1
2. CRR 12087 斯贝MK202燃油喷嘴设计 9
3. CRR 12091斯贝MK202定型燃烧系统的性能 58
4. CRR 12078斯贝MK202加力系统的发展 64
CRR 12019斯贝M K202加力燃烧平稳性的研究 77
CRR 86020斯贝M K202加力系统在高空试车台进行的加力点火试验（催化点火器安装在加力燃烧室中心） 85
DTR 86052在41/15号发动机上进行的加力点火及熄火试验的结果，关于下一步试验的建议 96
DTR 86055带H366T加力燃烧室的20003号发动机在高空试车台上进行的加 力点火和熄火试验的总结 97
PTR 12257 H346号加力燃烧室装在高空试车台上的斯贝MK202发动机模拟 器上进行的试验结果及讨论 107
PTR 12169用斯贝M K202模拟器在高空台上进行的不加力状态高、低工作线校准试验的结果及讨论 114
PTR 12571斯贝M K202第20003/7号发动机的高空试车台试验——确定现行生产型加力系统的标准 128
CRR 12043斯贝MK202加力燃烧室中心安装的催化点火器点火试验 152
5. CRR 12079斯贝MK202加力燃烧室设计方法述评 166
6. CRR 12080斯贝MK202金氏燃烧效率关系的推导 204
7. CRR 12081斯贝MK202加力催化点火系统的设计 207
8. CRR 12082斯贝MK202加力燃烧室隔热屏的设计 216
9. CRR 12083斯贝MK202加力燃油输油圈的设计 233
10. CRR 12084斯贝MK202加力蒸发式稳定器的发展 246
11. CRR 12051斯贝MK202混合器的发展 255
12. TDR 7787A斯贝MK202燃油控制系统——高压燃油泵设计资料 261
TDR 784斯贝MK202最大燃油量的估算 275
TDR 3934斯贝MK202高压燃油泵输出压力的确定 278
TDR 3954斯贝M K202高压速度清洗过滤器和高压燃油泵的流量要求 279
TDR 4167斯贝MK202加力加速控制系统利用发动机主泵流量的说明 282
TDR 7357斯贝MK202估算伺服压降——为了改善AVCAT燃油再点火能力，建议重新设计高压泵伺服活塞 283
13. TDR 7787B斯贝MK202燃油控制系统——CASC设计资料 285
TDR 796斯贝M K202飞行慢车转度的估算 302
TDR 797斯贝MK202建议的NH—T1和T6—T1控制 311
TDR 3918斯贝M K202净推力与发动机控制输入角之间的关系 313
TDR 4121斯贝MK202估算发动机慢车转速的方法 315
TDR 4181斯贝M K202在几种飞行状态下高压转速调节器的漂移 321
TDR 4184斯贝MK202首次飞行用发动机慢车状态的估算 321
TDR 7005斯贝M K202凸轮箱输入杆的滞后 323
TDR 7799斯贝M K202估算P3限制器失灵造成的高压压气机最大出口压力 327
附录一CASC系统理论 331
附录二 最初提出的CASC计算的举例 333
14.TDR 7787C斯贝MK202燃油控制系统——最高温度限制器、低压轴转速限制器及其他项目 339
TDR 7754斯贝MK202相对于主喷嘴燃油流量的付喷嘴燃油流量特性 348
15.TDR 7778斯贝MK202加速控制装置溢流活门的采用 351
16.TDR 7782斯贝MK202压比调节器的二、三锥度针阀 353
FDR 10311快速加力加速情况下双功能P3/P6针阀的作用 355
17.TDR 7788斯贝MK202加力燃油控制系统 359
TDR 770斯贝MK202加力燃油控制系统的设计要求 366
18.TDR 7789斯贝MK202压比调节器和喷口调节系统 375
TDR 779斯贝MK202加力喷口调节系统伺服针阀型面的确定及加力响应特性的估算 381
TDR 4159斯贝MK202减少喷口调节系统滑油箱增压用的第7级空气 393
TDR 7107斯贝MK202向前加速时发动机性能的补偿 395
19.TDR 7791斯贝MK202进口导流叶片及放气活门控制系统 401
TDR 2633斯贝MK202用于一种双函发动机的进口导流叶片和放气活门控制系统的原理 403
TDR 2638斯贝MK202用于一种双函发动机的进口导流叶片计划控制的原理 407
TDR 2664斯贝M K202用于一种双函发动机的T1热电偶的要求及引射器设计原理 413
TDR 3990斯贝MK202 T1热电偶和引射器系统性能的临时说明 418
TDR 4115斯贝M K202T1热电偶和进口导流叶片系统的误差 420
TDR 4147斯贝M K202进口温度（T1）容许变化率的估算 421
TDR 4164斯贝M K 202防止高压压气机喘振的进门温度变化率极限值的估算 425