第1章 重型直升机的战略地位 1
1.1 重型直升机是提升作战能力的高效装备 1
1.1.1 实施作战力量大规模、重载、快速、远程投送的关键装备 1
1.1.2 构建高效的军事战略空运体系，实现末端运输的重要装备 4
1.1.3 形成强大两栖作战能力的重要装备 6
1.2 反恐维安、执法维权中人员和装备成建制快速高效机动的重要装备 7
1.3 重型直升机是应急救援不可或缺的重要装备 8
1.4 重型直升机是国民经济建设的高效装备 10
1.5 重型直升机研制是推动直升机技术进步和相关产业发展的重要途径 11
1.6 重型直升机已成为主要国家的重要战略装备 12
1.7 小结 15
第2章 俄罗斯（苏联）重型直升机的研制与发展 16
2.1 俄罗斯（苏联）重型直升机的研发背景 17
2.1.1 军事需求，催生重型直升机 17
2.1.2 远东和西伯利亚开发，加速重型直升机问世 19
2.2 首款重型直升机问世——米-6 20
2.2.1 研制背景 21
2.2.2 研制历程 21
2.2.3 改进改型 24
2.2.4 技术特点 25
2.2.5 主要技术数据 26
2.3 飞行起重机诞生——米-10 28
2.3.1 研制背景 28
2.3.2 研制历程 28
2.3.3 改进改型 31
2.3.4 技术特点 32
2.3.5 主要技术数据 33
2.4 尝试特殊构型——卡-22和米-12 33
2.4.1 卡-22 34
2.4.1.1 研制背景 34
2.4.1.2 研制历程 34
2.4.1.3 技术特点 36
2.4.1.4 主要技术数据 37
2.4.2 米-12 38
2.4.2.1 研制背景 38
2.4.2.2 研制历程 38
2.4.2.3 技术特点 43
2.4.2.4 主要技术数据 44
2.5 空中巨无霸起航——米-26 45
2.5.1 研制背景 45
2.5.2 研制历程 45
2.5.3 改进改型 48
2.5.4 技术特点 52
2.5.5 主要技术数据 53
2.6 填补型谱空缺——米-46 54
2.6.1 研制背景 54
2.6.2 研制历程 55
2.6.3 技术特点 56
2.6.4 主要技术数据 56
2.7 小结 57
第3章 美国重型直升机的研制与发展 58
3.1 美国重型直升机的研发背景 59
3.1.1 重型直升机是美国实现其国家战略的重要军事装备之一 60
3.1.2 新军事学说与战术是美国重型直升机发展的直接驱动力 60
3.1.3 成熟技术是美国重型直升机发展的重要基础和保证 62
3.2 重装陆军插上翅膀——CH-47 62
3.2.1 研制背景 62
3.2.2 研制历程 65
3.2.3 改进改型 67
3.2.4 技术特点 73
3.2.5 主要技术数据 74
3.3 空中吊车大放光彩——CH-54 75
3.3.1 研制背景 76
3.3.2 研制历程 77
3.3.3 改进改型 82
3.3.4 技术特点 82
3.3.5 主要技术数据 83
3.4 舰载重型直升机不断升级——从CH-53A到CH-53K 84
3.4.1 CH-53A 84
3.4.1.1 研制背景 84
3.4.1.2 研制历程 88
3.4.1.3 改进改型 91
3.4.1.4 技术特点 92
3.4.1.5 主要技术数据 93
3.4.2 CH-53E 94
3.4.2.1 研制背景 94
3.4.2.2 研制历程 95
3.4.2.3 改进改型 96
3.4.2.4 技术特点 97
3.4.2.5 主要技术数据 98
3.4.3 CH-53K 99
3.4.3.1 研制背景 99
3.4.3.2 研制历程 103
3.4.3.3 技术特点 104
3.4.3.4 主要技术数据 105
3.5 追求更快更远——V-22 106
3.5.1 研制背景 107
3.5.2 研制历程 107
3.5.3 改进改型 114
3.5.4 技术特点 115
3.5.5 主要技术数据 117
3.6 全新方案呼之欲出——QTR、 ATRH、 OSTR、 LCTR 118
3.6.1 贝尔直升机公司和波音公司的QTR倾转旋翼机方案 119
3.6.2 波音公司的先进纵列式旋翼直升机（ATRH）方案 120
3.6.3 凯瑞姆公司的OSTR方案 121
3.6.4 NASA大型民用倾转旋翼机（LCTR）方案 122
3.7 小结 125
第4章 欧盟等重型直升机发展 127
4.1 欧盟重型直升机项目 127
4.1.1 研制背景 127
4.1.2 研制历程 128
4.1.3 两种构型方案 130
4.1.3.1 单旋翼带尾桨构型 130
4.1.3.2 纵列式双旋翼构型 130
4.1.4 技术特点 131
4.1.5 主要技术数据 131
4.2 其他国家重型直升机的发展 132
4.2.1 日本 132
4.2.2 以色列 133
4.2.3 德国 133
4.2.4 意大利 134
4.2.5 英国 135
4.3 小结 136
第5章 重型直升机的典型应用案例 137
5.1 军事领域应用案例 137
5.1.1 空中运输/突击机降 137
5.1.1.1 越南战争，CH-47A的“蛙跳”战术与空中机动炮兵帮助美军解围 137
5.1.1.2 越南战争，CH-54A战功赫赫 139
5.1.1.3 米-6直升机战术运输表现不凡 141
5.1.1.4 第三次中东战争，CH-47B突击机降成为以军取胜的关键法宝 141
5.1.1.5 “布拉格之春”，米-6作为先头部队突袭捷克斯洛伐克 142
5.1.1.6 越南战场，CH-47B为“老虎降落区”紧急补充弹药 143
5.1.1.7 “象牙海岸”行动，CH-53A实施远程空中突袭 143
5.1.1.8 第四次中东战争，CH-53C远程突袭摧毁敌军后勤补给 144
5.1.1.9 赫尔蒙山战斗，CH-53C配合空地联合突袭夺取制高点阵地 145
5.1.1.10 海湾战争，CH-47D空中突袭建立前线基地 145
5.1.1.11 海湾战争，CH-47D“蛙跳”战术成功包抄10万伊拉克军队 146
5.1.1.12 车臣战争，米-26日均飞行量超过6小时 147
5.1.1.13 “持久自由”行动，CH-47D空中突袭清缴残余武装 147
5.1.1.14 “眼镜蛇之怒”行动，V-22远程运输1000余名士兵 147
5.1.1.15 伊拉克战争，CH-47D构建前线基地“空中生命线” 148
5.1.2 两栖运输 149
5.1.2.1 “鹰迁行动”，美军成功应用CH-53A撤离驻柬埔寨的美国公民和难民 149
5.1.2.2 “常风行动”，CH-53A承担史上规模最大的直升机疏散行动 151
5.1.2.3 “马亚克斯”号事件，CH-53A空投部队突袭通岛 155
5.1.2.4 英阿马岛战争，英军以CH-47D垂直登陆建立滩头阵地 156
5.1.2.5 夺取斯坦利港行动，CH-47D空中突袭打通关键道路 156
5.1.2.6 “紧急暴怒”行动，CH-53D突袭格林纳达机场 157
5.1.3 特种作战 158
5.1.3.1 “希望山Ⅲ”行动，MH-47E秘密吊运米-24直升机 158
5.1.3.2 “正义事业”行动，MH-53J突袭巴拿马城机场 159
5.1.3.3 海湾战争，MH-53J引导“阿帕奇”摧毁伊拉克预警雷达站 160
5.1.3.4 CH-53E特战作战大显身手 160
5.1.4 吊装吊运/装备回收 160
5.1.4.1 越南战争，CH-54吊运/回收各类武器装备 161
5.1.4.2 越南战争，CH-47A夜间回收UH-1直升机 162
5.1.4.3 杜佛战场，CH-54与CH-47A吊运物资建设前线机场 163
5.1.4.4 越南战争，北越军队米-6吊运战斗机躲避空袭 163
5.1.4.5 埃塞俄比亚/索马里战争，米-6大规模空运武器弹药 163
5.1.4.6 波斯尼亚维和行动，CH-47D协助完成桥梁建设 163
5.1.4.7 米-26T吊运回收飞行器 164
5.1.5 搜索救援 167
5.1.5.1 越南战争，HH-53B营救F-4坠机飞行员 167
5.1.5.2 海湾战争，MH-53J突击营救F-14坠机飞行员 167
5.1.5.3 波黑战争，CH-53E营救F-16坠机飞行员 168
5.1.5.4 科索沃战争，MH-53J突入贝尔格莱德营救F-117坠机飞行员 168
5.1.6 海上扫雷 169
5.2 民用领域应用案例 170
5.2.1 核灾难救灾 170
5.2.1.1 切尔诺贝利救灾中米-26领衔空投和吊装吊运 170
5.2.1.2 福岛核危机中CH-47J空中洒水并运送受灾群众 171
5.2.2 地震救灾 171
5.2.2.1 汶川地震中米-26吊运重型机械完成堰塞湖抢险 171
5.2.2.2 CH-47D重型直升机参与阿富汗和巴基斯坦地震救灾 172
5.2.3 飓风救援 173
5.2.3.1 “卡特里娜”飓风中CH-47D与CH-53E承担各种救援赈灾任务 173
5.2.3.2 印度洋海啸中CH-53E运送人员与物资 175
5.2.4 消防灭火 176
5.2.4.1 米-26在消防灭火中大显神威 176
5.2.4.2 S-64参加灭火行动 177
5.2.5 经济建设 178
5.2.5.1 米-6直升机参与油气开发与经济建设 178
5.2.5.2 米-26多次吊运吊装大型工程设施 178
5.2.5.3 S-64承担各种吊装吊运任务 179
5.2.5.4 波音234直升机放线作业 180
5.2.5.5 米-6和S-64航天回收 181
后记 183
参考文献 186