第1章 车身设计方法及流程概述 1
1.1车身设计方法的发展历程 1
1.2现代主流车身设计流程 2
1.3以车身为核心的绿色设计关键技术 5
1.3.1汽车产品生命周期再循环 5
1.3.2轻量化设计技术 6
1.3.3模块化设计技术 8
1.3.4可拆解性设计技术 11
1.3.5可回收性设计技术 17
1.3.6绿色设计面临的问题 23
1.4面向质量的车身设计方法简介 23
1.4.1车身设计质量控制对象 23
1.4.2车身相关的质量设计方法 31
1.4.3设计质量控制技术的发展趋势 42
第2章 车身总布置设计 44
2.1车身布置概述 44
2.2车身人机工程 45
2.2.1人体模型 45
2.2.2人体的舒适姿势评估工具 47
2.2.3驾驶人H点设计工具 48
2.2.4驾驶人手伸及界面 49
2.2.5眼椭圆及头部包络线 50
2.3车身外造型 51
2.3.1车身外造型设计参数 52
2.3.2车身外造型零部件 54
2.4车身室内设计 59
2.4.1车身室内空间 59
2.4.2车身内部零部件布置 64
2.5车身相关法规校核 72
2.5.1前方视野 72
2.5.2后方视野 77
2.5.3安全带有效固定点校核 79
第3章 车身结构设计方法及流程 83
3.1车身结构设计概述 83
3.1.1车身组成和分类 83
3.1.2白车身结构设计 84
3.1.3车身结构设计要求 85
3.2车身结构设计流程 91
3.3面向制造的车身结构设计 99
3.3.1冲压工艺在车身设计中的应用 100
3.3.2焊接工艺在车身设计中的应用 105
3.3.3涂装工艺在车身设计中的应用 108
3.3.4总装工艺在车身设计中的应用 113
第4章 车身强度与刚度设计 114
4.1车身强度设计 114
4.1.1车身强度设计标准 114
4.1.2白车身静强度分析 116
4.1.3车身附件强度分析 120
4.2车身疲劳强度设计 122
4.2.1疲劳理论 122
4.2.2全寿命分析 122
4.2.3裂纹萌生/应变寿命分析 127
4.2.4疲劳累积损伤理论 130
4.2.5汽车疲劳强度 132
4.3车身刚度设计 134
4.3.1刚度定义及影响因素 134
4.3.2白车身刚度设计 135
4.3.3外覆盖件刚度设计 135
4.3.4门系统的刚度设计 138
4.3.5刚度设计与轻量化关系 141
第5章 车身NVH分析及控制 145
5.1车身结构振动及控制 146
5.1.1模态分析 147
5.1.2车身频响分析 150
5.1.3汽车振动及控制 151
5.2车内噪声及控制 153
5.2.1声学基本理论 153
5.2.2车内噪声分析 156
5.2.3车内噪声的控制 158
5.2.4吸声材料的使用 162
5.2.5阻尼材料的使用 162
5.2.6隔声降噪 163
第6章 车身安全性能设计 166
6.1耐撞性设计常用模型 167
6.2耐撞性设计流程及控制变量 171
6.3几种常见碰撞模式耐撞性设计 173
6.3.1正面碰撞设计 173
6.3.2正面偏置碰撞设计 175
6.3.3侧面碰撞设计 178
6.3.4行人保护设计 181
6.4约束系统设计 182
6.4.1基本原则及设计对象 183
6.4.2约束系统设计流程 185
第7章 优化设计 188
7.1优化概念 188
7.2优化类型 188
7.2.1拓扑优化 189
7.2.2形貌优化 190
7.2.3形状优化 190
7.3优化方法 192
7.3.1传统优化方法 192
7.3.2近似模型技术 193
7.3.3基于近似模型的优化方法 195
7.4优化工具 196
第8章 车身试验标准和流程 197
8.1安全性能试验 197
8.1.1汽车碰撞法规试验 197
8.1.2约束系统试验 208
8.2强度、刚度及模态试验 215
8.2.1汽车疲劳强度试验 215
8.2.2强度法规试验 220
8.2.3刚度试验 225
8.2.4模态试验 228
8.3 NVH试验 231
8.3.1噪声测试 231
8.3.2振动测试分析 235
参考文献 239