目录 1
1 序言 1
1.1 概论 1
1.2 道路路况恶化 1
1.3 经济考虑 2
1.4 气候影响 3
1.5 材料性质和道路性能的多变 4
1.6 不易测定的交通量预报 5
1.7 设计类型的根据 5
1.8 设计步骤 7
2 交通量 9
2.1 设计使用年限 9
2.2 交通流量的估算 10
2.3 车轴荷载 14
2.4 准确性 18
3 路基 19
3.1 测算路基含水量 20
3.1 确定路基强度 21
4 路堤和路堑 25
4.1 路堤 25
4.2 路堑 31
5 排水和路肩 33
5.1 排水系统 33
5.2 路面横断面 33
5.3 各层的排水 34
5.4 路肩用材料 35
6 无结合料的路面材料 37
6.1 基层材料 37
6.2 底基层（GS） 44
6.3 选料路基的材料和改善层（GC） 46
7 水泥和石灰稳定材料 48
7.1 概述 48
7.3 处理方式的选择 49
7.2 稳定方法 49
7.4 水泥稳定 51
7.5 石灰稳定 53
7.6 火灰 55
7.7 施工 56
7.8 质量控制 60
8 沥青结合材料 62
8.1 混合料组成 62
8.2 沥青面层 64
8.3 常用的预拌混合料类型 65
8.4 沥青基层 73
8.5 生产与施工 76
9 表面处理 79
9.1 透层和粘层 79
9.2 表面处治 80
9.3 沥青稀浆封层 86
10 路面结构类型 88
11 参考文件 99
12 文献 106
附录A 本指南适用的英国标准 107
附录B 在一类路基条件下测算含水量 111
附录C 运输研究院动力锥贯入仪 112
附录D 拒压密度设计法 116
D1 序言 116
D2 改进的马歇尔压实试验（增加压实次数） 116
D3 改进的振动锤压实试验（增加振动锤压实时间） 117
D3.1 实验室设计方法 117
D3.2 将实验室设计转移到压实试验 118
D4 试验过程中可能产生的问题 119
附录E 探头贯入试验 120
E1 一般说明 120
E2 操作方法 120