目录 1
前言 1
第一章 内燃机配气机构可靠性的评价 1
§1 配气机构的结构特点 1
§2 可靠性指标的选择 3
§3 利用运行资料来评价可靠性指标的特点 14
§4 配气机构及其零件的可靠性水平 18
第二章 配气机构动力学 27
§5 概述 27
§6 动力学模型的选择及计算方程的结论 28
§7 传动机构的自振频率对气门位移规律的影响 47
§8 传动机构的弹性振动随发动机高速性的关系 52
§9 配气机构振动的阻尼 55
§10 凸轮廓线形状的影响 56
§11 配气机构中的实际调整间隙及其对传动机构弹性振动的影响 64
§12 气门弹簧特性对传动机构振动的影响 68
§13 气体作用力对气门运动的影响 70
§14 气门落座速度的确定 71
§15 配气机构各构件中的动力载荷 76
§16 配气机构动力特性的评价准则 80
§17 保证配气机构动力性能的方法 84
§18 配气机构动力特性的试验研究方法 85
第三章 配气机构主要部件的强度 88
§19 概述 88
§20 在使用中气门损坏情况的分析 88
§21 气门杆端部锁夹凹槽处强度的试验研究 92
§22 气门杆端部锁夹凹槽处的应力计算 95
§23 气门杆端部锁夹凹槽处的强化 97
§24 气门杆与导管之间的间隙选择 98
§25 气缸盖气门座锥面偏差值对气门强度的影响 102
§26 采用热挤压加工法提高气门的疲劳强度 108
§27 气门头刚度的研究 111
§28 提高气门弹簧的疲劳强度 125
§29 评价气门弹簧动载荷的精确方法 132
§30 降低气门弹簧中的动应力 137
第四章 气门机构主要摩擦副的耐磨性 142
§31 摩擦副耐磨性的分析 142
§32 提高气门与缸盖气门座摩擦副的寿命 145
§33 提高气门杆与气门导管摩擦副的耐磨性 151
参考文献 154